top ten
farol da barra
Para reforçar a aparência robusta dos SUVs,
as típicas barras de teto são item obrigatório.
assim, a Nissan instalou o conjunto na
primeira geração do X-Trail (2000-2007). Só
que ainda faltava a cereja do bolo, os faróis
auxiliares. adivinha onde eles foram parar?
faIXaS CoNTÍNUaS
Em 2010, o Citroën C3 airCross agradou em
cheio com a versatilidade de uma minivan
aliada ao estilo off-road. E um dos seus
diferenciais são as barras no teto que descem
pelo para-brisa e dão uma continuidade às
colunas a, formando um conjunto harmônico.
baGaGEM dESPaCHada
derivada da picape Nissan frontier, a Xterra
chegou em 2003 trazendo itens com uma
pegada off-road: estribos, para-choques e
grande dianteira cinza. Para arrematar, um
curioso bagageiro no teto com um maleteiro
conjugado para transportar objetos.
FotosdIVU
lG
ação114 quatro rodas dezembro
É coisa da
sua cabeça
olHa o bUMEraNGUE!
VaI UMa MãoZINHa aÍ?
GaIola daS loUCaS
Em 2003, o stepside (fenda de apoio dos pés
para acesso à carga) virou moda na Chevrolet
Montana. Mas a rival Peugeot Hoggar, de
2009, copiou a ideia e ainda inseriu um rack
que desce para a caçamba e serve de alça de
acesso e também protege o vidro traseiro.
Na primeira geração do freelander, a land
rover oferecia a rara versão duas portas
cujo teto rígido podia ser removido (como
num targa), mas que tinha uma gaiola de
proteção, com a finalidade de servir como
um acréscimo ao porta-malas de 311 litros.
UM É PoUCo, doIS É boM?
É comum uma perua ter racks longitudinais
- é neles que são encaixados pequenas
barras transversais removíveis para apoiar
eventual carga. E não é que a fiat resolveu
inovar e lançou sua Palio Weekend com
um inédito rack duplo, um sobre o outro.
MarEa dE aZar ESPÍrITo aVENTUrEIro
Nos anos 2000, a Mitsubishi lançou a versão
Savana, com base na l 200 r III do Mitsubishi
Cup. Voltada para aventura, exploração e
esportes radicais, contava com GPS, guincho
elétrico, compressor elétrico para pneu e até
bagageiro com direito a escada de acesso.
a perua Marea Weekend ganhou recurso
ousado e inédito nos anos 90: as lanternas
verticais ficavam instaladas nas colunas C
e tinham molduras que se estendiam para
cima até se incorporarem às barras do rack,
formando visualmente uma linha contínua.
SUPorTE dE alErTa
Para peitar a estreante renault duster oroch
no segmento das picapes intermediárias,
a fiat não poupou esforços com a Toro,
caprichando no visual. Nem o rack foi
esquecido: ele conta com um suporte
transversal com brake light embutido.
Esqueça essa ideia de que racks de
teto são só algumas barras retas
que servem para transportar carga
baseado no conceito europeu Idea 5terre, em 2006 a fiat lançou no brasil
a versão adventure do monovolume. Um dos atrativos era o rack com
formato de bumerangue. Segundo a marca, ele tinha efeito aerodinâmico:
funcionava como um aerofólio quando não estava carregando bagagem.