I
mpossível falar das picapes médias-
-compactas sem citar a Fiat Toro.
Isso porque, ainda que pareça dis-
curso repetido, foi ela que inaugurou
esse segmento no Brasil (e no mundo)
em 2016. E, é claro, ela também ser-
virá de inspiração para os próximos
modelos que virão – o que inclui a
inédita Volkswagen Tarok.
A mini-Amarok será fabricada em
São José dos Pinhais (PR) e deverá
chegar às concessionárias da marca
no início de 2020. E não é que a recei-
ta será igual à do utilitário criado pela
FCA? Isso porque a base será empres-
tada de SUV, o que inclui a suspensão
traseira independente multilink. No
caso da VW, a estrutura virá da fu-
tura Tarek (tome cuidado para não
confundir os nomes, hein?), modelo
médio que será feito na Argentina e
também chegará em breve ao Brasil
para brigar com Jeep Compass.
E quem visitou o último Salão do
Automóvel de São Paulo, em 2018,
provavelmente conheceu de perto o
conceito que antecipou algumas das
principais novidades da futura Tarok:
a abertura de acesso entre cabine e
caçamba, além dos bancos traseiros
rebatíveis, que permite levar cargas
mais compridas. Já o motor deverá
ser 1.4 turbo com 150 cv e 25,5 mkgf,
câmbio automático de seis marchas e
sistema de tração integral 4Motion.
Mas não haverá opção a diesel.
Tudo bem, a “veterana” produzida
em Goiana (PE) leva vantagem com
configurações movidas a óleo. Por
outro lado, a novata da Volkswagen
deverá bater de frente com a rival
quando o assunto é capacidade de
carga: enquanto a Fiat Toro leva ape-
nas 650 kg nas versões flex, a Tarok
deverá se garantir com 1 tonelada.
ESTREIA
1º semestre
de 2020
PREÇO ESTIMADO
R$ 100.000 a
R$ 150.000
OS
RIVAIS
Fiat Toro
O QUE É LEGAL
Tecnologias do
Polo e caçamba
modular
24 quatro rodas dezembro
A Tarok terá novas tecnologias e motor turbo para brigar no segmento que a Fiat criou
A disputa pelo título de picape mais potente do Brasil é digna
de filme: a VW Amarok V6 chegou ao mercado em 2016, quando
também estreou por aqui a reestilização que está nas lojas até
hoje. Pouco depois, a Mercedes-Benz revelou a Classe X, que tinha
base de Nissan Frontier e motor com 258 cv de potência – ou seja,
33 cv de vantagem frente à antiga recordista. O que os alemães de
Wolfsburg fizeram? Anabolizaram a Amarok, é claro! E eles não só
garantiram os mesmos números, como também permitiram chegar
aos 272 cv por alguns segundos com o Overboost ativado. Mas
muita coisa rolou por aqui desde então. A Mercedes-Benz desistiu de
produzir a picape na América do Sul e colocou fim à esperança dos
concessionários brasileiros, enquanto a VW adiou algumas vezes o
lançamento da versão mais forte da Amarok por aqui. Só resta sentir
inveja dos argentinos, que têm a picape desde o início deste ano.
Amarok terá mais potência em 2020
VW GTI com cAçAmbA
ESTREIA
1º semestre
de 2020
PREÇO
ESTIMADO
R$ 200.000
a R$ 210.000
OS RIVAIS
Ram 1500
O QUE É LEGAL
Será a picape
mais potente
do Brasil
TORO + AMAROk
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