Frontier Attack, EcoSport
100 Anos, Hilux GS-R e
Jimny Desert: séries
completas, bonitas e caras
I
nvestir dinheiro em séries e ver-
sões especiais tende a ser um bom
negócio na hora da compra do
carro zero, porque elas costumam
trazer um pacote de equipamentos
muito mais recheado por um valor
proporcionalmente menor. Mas, no
momento da revenda, as versões
mais caras são as que têm maiores
índices de desvalorização. Até para
um modelo bom de mercado como
um Toyota Corolla, por exemplo. Um
estudo realizado pela KBB Brasil,
analisando diferentes versões das
diversas gerações do sedã, levantou
que a maior desvalorização nos úl-
timos tempos ocorreu com a versão
topo de linha SE-G (1999-2002),
com índice de 10,2%, e a menor foi
na configuração básica GLi (2015-
2019), com 4,9%. No máximo, um
modelo completo e diferenciado
consegue maior liquidez, ou seja:
pode ser vendido mais rapidamente.
Um veículo bonito e equipado,
porém, pode trazer outro tipo de re-
compensa, como a maior satisfação
do motorista pelo fato de o carro ter
um visual incomum ou por ser su-
perior em aspectos funcionais como
conforto, desempenho e seguran-
ça. E, para quem busca esse tipo de
benefício, o custo maior se justifica.
Sabedoras disso, as fábricas não pa-
ram de criar opções para impul-
sionar as vendas de seus modelos.
As versões especiais podem existir
tanto para modelos recém-lançados
quanto para opções já há bastante
tempo no mercado e precisando de
um impulso para continuarem atra-
entes. Aqui reunimos quatro exem-
plos desse tipo de produto: Ford
EcoSport 100 Anos, Nissan Frontier
Attack, Suzuki Jimny Desert e
Toytota Hilux GS-R (Gazoo Racing).
Cada um à sua maneira traz atrati-
vos para encantar os compradores. agradecimentos: fazenda do 4x4