dezembro quatro rodas 41
A versão sai com
snorkel, rack e
bagageiro no teto
como itens de série
Desert exibe
apliques e
costura bege,
no interior,
e adesivo do
mapa-múndi,
na carroceria.
A suspensão
foi elevada
para melhorar
desempenho
nas trilhas
FichA técnicA
teste
Motor: gas., diant.,
long., 4 cil., 16V,
1.328 cm
3
; 78 x69,5 mm, 85 cv a
6.000 rpm, 11,2
mkgf a 4.100 rpm
câmbio: manual,
5 marchas, 4x4
suspensão: eixo
rígido (diant./ tras.)
Freios: disco sólido
(diant.), tambor
(tras.)
Direção: hidráulica
Rodas e pneus: liga
leve, 215/75 R15
Dimensões:
comprimento, 364,5
cm; largura, 170,5
cm; altura, 160 cm;
entre-eixos, 225
cm; peso, 1.090 kg;
tanque, 40 l;
porta-malas, 113 l
itens de série:
Snorkel, rack e
bagageiro no teto,
central multimídia,
bancos de couro
sintético, estribos,
rodas de liga leve e
assoalho revestido
de borracha
AceleRAção
0 a 100 km/h: 18,6 s
0 a 1. 000 m:
39,5 s – 122,4 km/h
VelociDADe MáxiMA
n/d
RetoMADA
3
a
40 a 80 km/h: 11,2 s4
a
60 a 100 km/h: 22,5 s5
a
80 a 120 km/h: 48,1 sFRenAgens
60/80/120 km/h - 0 m:
16,3/30,2/71,6 m
consuMo
Urbano: 8,9 km/l
Rodoviário: 9,4 km/l
S
abendo que muitos comprado-
res costumam incrementar os
Jimny antes de levá-los para as
trilhas ou simplesmente por estilo, a
Suzuki criou a série Desert, que vem
recheada de equipamentos. Pensando
nos jipeiros, sempre tendo a versão
4Sport como referência, a fábrica ele-
vou a suspensão em 6,8 cm, instalou
amortecedor de direção e protetores
de suspensão (braços, na dianteira,
e amortecedores, na traseira), pneus
lameiros 215/75 R15 (contra 205/70
R15), estribos e bagageiro de teto.
Visualmente, a carroceria tem cor de
areia (bege Jizan); grade, molduras de
faróis e retrovisores cinza e um adesi-
vo do mapa-múndi com os desertos
do planeta assinalados. Por dentro,
há apliques bege no painel. O motor
é o 1.3 16V de 85 cv de potência e 11,2
mkgf de torque, com câmbio manual
de cinco marchas. As mudanças não
influenciaram o desempenho, mas
o comportamento foi alterado com
a elevação da suspensão. No asfalto,
o Jimny ficou mais duro e, na terra,
mais ágil. A Desert custa R$ 92.990,
quase 10% a mais que a 4Sport, que já
é a mais cara da linha. Ela sai por R$
85.990, enquanto a 4Work de entrada
parte de R$ 74.490.
Jimny deseRt R$ 92.990