Nova interface MBUX
é inteligente, mas
nem sempre atende
aos comandos de voz
teste | Mercedes-BeNz glc 220 d
O novo GLC é Mercedes em quase
tudo. O acabamento da cabine é im-
pecável, a suspensão macia prioriza
o conforto mesmo no modo Sport e o
silêncio impera. O isolamento acústi-
co do SUV reestilizado é tão bom que
superou até o GLC antigo a gasolina
nas medições a 80 e 120 km/h.
Só que ele também é Mercedes em
alguns aspectos negativos. Apesar de
a interface do sistema multimídia ter
superado o passado ruim dos antigos
Comand, navegar entre os comandos
no botão sensível ao toque, tela e vo-
lante demanda bastante aprendizado.
A assistente virtual do MBUX é capaz
de saber se é o passageiro ou o moto-
rista que está pedindo para reduzir
a temperatura do ar-condicionado,
mas nem sempre atendeu aos nossos
comandos de voz. E as câmeras 360
o
,exclusivas da versão Enduro, são ati-
vadas quando outro veículo ou obs-
táculo passa perto, fazendo com que
o logotipo traseiro se abra constante-
mente para liberar a câmera de ré.
Mas, fazendo 12,8 km/l na cidade e
16,4 km/l na estrada, esses defeitos fi-
cam tão pequenos quanto a velocida-
de com que o GLC demora a esgotar o
tanque de 66 litros. É verdade que ele
é o único do segmento a usar o Arla32,
solução com 32% de ureia injetada no
escapamento para reduzir emissões.
Mas, ao contrário dos caminhões, o
consumo do aditivo é baixo: o tanque
de 20 litros leva 20.000 km para se es-
gotar, e repor o fluido custa R$ 160.
(Bem) mais caro é o custo de
aquisição do GLC, que parte de R$
294.900 na versão Off-Road – que
nada tem de aventureira. O pacote de
itens inclui chave presencial, assis-
tente de manutenção de faixa, esta-
cionamento automático e engate elé-
trico. Mas som premium Burmester,
controlador de velocidade adaptativo
e luz ambiente variável são exclusivos
da versão Enduro, de R$ 329.900.
Ambas as configurações se equi-
param à concorrência, que se resume
a Volvo XC60 D5 (R$ 279.950) e Land
Rover Discovery Sport (R$ 264.900 a
R$ 284.800). Mas, baseado em nos-
sos testes, só o Mercedes GLC roda
mais de 1.000 km com um tanque. É
um detalhe que pode parecer pouco,
mas, ao mesmo tempo, é muito.
Microfones separam esquerda e direita
entradas UsB são do raro padrão c
Porta-malas comporta bons 550 litros
60 quatro rodas dezembro