dezembro quatro rodas 61
Os estribos laterais
dão visual off-road,
mas são estreitos
e pouco práticos
VeredictO
Ficha técnica
teste
O GLc é suave em
tudo o que faz. Os
mais apressados
podem ficar
incomodados, mas
para a proposta
do sUV a volta
ao diesel caiu
como uma luva.
Preço: R$ 329.900
Motor: diesel, diant.,
long., 4 cil, turbo, inj.
direta, 16V, 1.950
cm
3
; 82 x 92,3 mm,15,5:1, 194 cv a
3.800 rpm, 40,8
mkgf a 1.600 rpm
câmbio: automá-
tico, 9 marchas,
tração integral
suspensão: Braços
sobrepostos (diant./
tras.)
Freios: discos venti-
lados (diant./tras.)
direção: elétrica,
11,8 m (diâmetro
de giro)
rodas e pneus: liga
leve, 235/55 R19
dimensões:
comprimento, 466,9
cm; largura, 189,0
cm; altura, 164,4
cm; entre-eixos,
287,3 cm; altura
livre do solo: n/d;
peso, 1.835 kg;
tanque, 66 l; porta
-malas, 550 l
a ceLeraçãO
0 a 100 km/h: 10,1 s
0 a 1. 000 m:
31,4 s – 168,53 km/h
VeLOcidade MáxiMa
215 km/h*
ret OMada
D 40 a 80 km/h: 4,2 s
D 60 a 100 km/h: 5,4 s
D 80 a 120 km/h: 7,1 s
FrenaGens
60/80/120 km/h - 0 m:
14,2/25,7/57,2 m
cOnsUMO
Urbano: 12,8 km/l
Rodoviário: 16,4 km/l
*Dado de fábricaBancos de couro têm ajuste elétrico na dianteira. atrás, há difusor de ar, mas sem ajuste de temperatura
Os 2,87 m de entre-eixos abrem espaço de sobra para quatro adultos. rodas são sempre de 19 polegadas
tanque de arla32 deve ser completado a cada 20.000 km. O prático reboque elétrico retrátil é de série