Quatro Rodas - Edição 728 (2019-12)

longa duração | volkswagen virtus e chery tiggo

5x

84 quatro rodas dezembro

P

ara quem ainda não sabe, vale

a explicação: no decorrer de

sua estada entre nós, todo carro

de Longa Duração é submetido por

duas vezes a uma bateria completa

de testes, aos 1.000 km e aos 60.000

km. “A comparação da ficha de re-

sultados obtidos nas duas passagens

pelo nosso campo de provas, em

Limeira (SP), não é conclusiva, mas

geralmente funciona como um bom

exame prévio ao desmonte”, diz o

editor da seção, Péricles Malheiros.

Nosso Virtus, já com 60.000 km,

acaba de passar por Limeira de novo.

No quadro comparativo, ao lado,

dá para notar que as diferenças dos

resultados foram muito pequenas.

“Seria precipitado dizer que toda

a mecânica está aprovada. Mas, no

geral, quando as fichas do segun-

do teste são muito semelhantes

às do primeiro, raramente o des-

monte encontra um problema me-

cânico de maior relevância”, diz

Fabio Fukuda, consultor técnico de

ficha técnica

Virtus 60.391 km

v ersão:

Highline 200 TSI

Motor: 3 cil., diant.,

turbo, inj. direta,

transv., 999 cm

3

,

12V, 128/116 cv

a 5.500 rpm, 20,4

mkgf a 2.000 rpm

câmbio: aut., 6 m

gastos no Mês

combustível:

r$ 405

seguro

revisões

r$ 992*

até 60.000 km

r$ 2.321**

consuMo

no mês: 11,2 km/l

com 26,3% de ro-

dagem na cidade

Desde jun/18:

11,5 km/l com

29,3% de rodagem

na cidade

combustível:

flex (gasolina)

QUATRO RODAS e responsável pelo

acompanhamento e desmonte de

todos os carros de Longa Duração.

A piora nas provas de aceleração

e de retomada de velocidade decep-

cionou quem esperava uma melhora

por conta do amaciamento, mas foi

tão discreta que pode ser creditada a

uma simples mudança de direção do

vento, por exemplo. O consumo ur-

bano melhorou de 11,2 km/l para 11,4

km/l, ou seja, outro empate técnico.

O único avanço mais significativo

ocorreu no consumo rodoviário, que

pulou de 16 km/l para 17,9 km/l.

Numa situação normal, a compa-

ração dos testes seria o último ato do

Virtus antes do desmonte. Mas, dian-

te dos repetidos casos de infiltração

de água no porta-malas, vamos abrir

uma exceção. “Como a rede VW não

conseguiu, por três vezes, dar fim à

entrada de água, nós vamos fazer a

investigação por conta própria”, an-

tecipa Péricles. É esperar pra ver.

*Perf

I

l qua

T

ro rod

a

S

**aS TrêS PrImeIraS reVISõeS da VerSão HIgHlIne São graTuITaS

testado na pista aos 1.000 km e aos 60.000 km, Virtus registra, na saideira,

resultados muito parecidos com os obtidos na estreia, em junho de 2018

estabilidade numérica

Pela segunda vez, virtus é

testado em nosso campo

de provas, em limeira (sP)

fo

T

o

c

hris

tian castanho

teste

1.002 km 60.010 km

0 a 100 km/h (s) 11,2 11,4

0 a 1.000 m (s) 32,5 32,8

0 a 1.000 m (km/h) 159,9 160,4

d 40 a 80 km/h (s) 4,9 5,1

d 60 a 100 km/h (s) 6,2 6,4

d 80 a 120 km/h (s) 7,7 8

60 a 0 km/h (m) 15,7 15

80 a 0 km/h (m) 27,3 27 ,6

120 a 0 km/h (m) 61,3 63,1

cons. urbano (km/l) 11,2 11,4

cons. rodoviário (km/l) 16 17 ,9