PNEU SEMPRE CHEIO
A eletrônica cuida de manter a pressão
dentro das especificações do fabricante
Além da calibra-
gem padrão, o sis-
tema pode variar
a pressão ao reco-
nhecer mudanças
nas condições de
rodagem (tempe-
ratura, velocidade
e carga).
Todas as informações forneci-
das pelos sensores podem
ser acompanhadas via
smartphone pelo motorista
ou pelo gestor do veículo
(se for um carro de frota).
O ar usado na calibração é produzido por uma
bomba acionada pela força centrífuga, gerada
pelo movimento da roda. Primeiro, o ar produzi-
do pela bomba fica acondicionado, comprimido,
em um reservatório. Depois, quando o sistema
detecta que o pneu precisa de mais pressão, o
reservatório libera o ar na quantidade exata.