98 quatro rodas dezembro
auto-serviço | correio técnico
passageiro ao volante
Por que os carros elétricos têm baterias de 12 V? – gustavo Casarini, piraCiCaba (sp)
P
ara controlar os sistemas periféricos e monitorar o
trem de força do veículo. Ainda que seja uma bateria
de alta-tensão — que pode ultrapassar os 400 V — que
alimenta os motores elétricos e ar-condicionado, mo-
delos como o Nissan Leaf ainda mantêm o acumulador
tradicional para abastecer os controles eletrônicos e
itens como faróis, rádio e vidros elétricos. Além disso,
cabe ao sistema de 12 V fazer o monitoramento de toda a
rede de alta-tensão. Por isso a primeira coisa a se fazer
antes da manutenção de um elétrico ou no resgate em
A bateria de
12 V (à dir.) dos
elétricos é similar
às convencionais
tem alguma dúvida? Mande sua pergunta para: [email protected]
ilustração
Martini
Por que o novo corolla não tem
comando para desligar o farol?
laura Menezes, CaMpinas (sp)
P
orque todas as versões têm sensor crepuscular e DRL.
Segundo a marca, não é recomendável andar com os fa-
róis apagados à noite, então a função que permite desligar
totalmente o sistema foi removida do sedã e também do
novo RAV4. Na prática, a Toyota não vê motivo para o mo-
torista precisar desligar os faróis de noite, e de dia as luzes
diurnas são ativadas automaticamente se o ajuste estiver
na opção Auto. Na dupla é possível alternar apenas entre o
modo automático, luz de posição e farol baixo. Em alguns
Volkswagen, como o Virtus, há uma solução menos drásti-
ca: ao desligar a luz baixa de noite, o computador de bordo
dá um aviso no painel pedindo para o motorista acionar
corretamente o sistema de iluminação.
no corolla, os faróis
principais só têm
três posições