Die Welt - 21.09.2019

J

eder hat seinen Oldietraum auf

KKKuba. Wer erstmals nach Ha-uba. Wer erstmals nach Ha-

vanna kommt, sitzt vielleicht

stolz im glänzenden Cabrio

Classico aus vorrevolutionä-

ren Zeiten, genießt den Blick auf die Kari-

bik und die Plätze der Revolution und

lauscht dabei den Schilderungen des Zi-

garre schmauchenden Chauffeurs.

VON BERND KUBISCH

Doch wer etwas Erfahrung hat und es

aaauthentisch mag, reist in Routentaxis –uthentisch mag, reist in Routentaxis –

den sogenannten Colectivos – durch Ha-

vanna, andere Städte oder über das Land.

Pferdekutschen rollen in vielen Dörfern,

im Osten knattern Motorradtaxis. Und

fffür Ausländer ist das billig. Doch wieür Ausländer ist das billig. Doch wie

fffunktioniert ein Colectivo-Taxi? Es ist imunktioniert ein Colectivo-Taxi? Es ist im

Prinzip wie ein Bus und fährt eine be-

stimmte Route – in einer Stadt, aber auch

zzzwischen Städten. Einen Haltepunkt zuwischen Städten. Einen Haltepunkt zu

fffinden ist nicht immer einfach, denn ge-inden ist nicht immer einfach, denn ge-

kennzeichnet sind sie in der Regel nicht,

sagt Gioacchino Cinquegrani vom Kuba-

nischen Fremdenverkehrsbüro in Berlin.

„„„Wenn mehrere Leute an der Straße war-Wenn mehrere Leute an der Straße war-

ten, und es ist dort keine Bushaltestelle,

dann ist die Wahrscheinlichkeit groß,

dass dort Colectivos halten.“

Doch auch so kann man die Taxen he-

rauswinken. Wenn noch Plätze frei sind,

halten sie an. Wer zwischen zwei Halte-

stellen aussteigen will, muss das dem

Fahrer nur sagen. Die alten Fahrzeuge ha-

ben in der Regel ein Taxizeichen. Ihre

Routen führen vorwiegend über Haupt-

straßen, sagt Cinquegrani.

Für den Fahrpreis gilt ein fester Tarif.

KKKubaner zahlen in ihrer nationalen Wäh-ubaner zahlen in ihrer nationalen Wäh-

rung, dem kubanischen Peso. Touristen,

die sonst für die meisten Ausgaben die

Devisenwährung CUC (konvertibler Pe-

so) brauchen, dürfen Fahrten im Colecti-

vo-Taxi ebenfalls mit Peso begleichen.

Es ist ein heißer Novembertag in Ha-

vanna. Ein Tourist winkt in der San Lá-

zaro nahe dem Hotel „Deauville“. Ein

blauer Mercury stoppt. „Línea y Paseo“,

sagt der Ausländer. Der Fahrer nickt. Fünf

KKKunden sitzen nun drin. Zwei Fenster-unden sitzen nun drin. Zwei Fenster-

kurbeln fehlen, eine Scheibe hat einen

Sprung. Die Chauffeure dieser betagten

Routentaxen, die ihr Gefährt oft mieten,

verdienen meist viel mehr als Fabrikar-

beiter oder Lehrer, aber weniger als ihre

Kollegen in den Classicos, den alten ame-

rikanischen Straßenflitzern, die vor vie-

len Hotels auf Touristen warten. Eine

Stunde für vier Personen kostet in diesen

blitzenden Cabrio-Oldies umgerechnet

rund 35 Euro.

Unser Mercury steckt vor dem „Haba-

na Libre“, dem früheren „Hilton“, kurz

im Stau. Im Verkehrsgewusel fährt auch

ein roter Havanna-Tourbus mit einem bis

aaauf den letzten Platz gefüllten Sonnen-uf den letzten Platz gefüllten Sonnen-

deck. Kameras klicken. Ein Tag in dem

Bus kostet zehn CUC, das sind knapp

neun Euro.

Nach etwa fünf Kilometern stoppt der

Mercury an der Kreuzung Línea und Ave-

nida Paseo. Der Deutsche steigt aus,

reicht dem Fahrer einen 10-Peso-Schein

in der Landeswährung, das sind umge-

rechnet 40 Cent. Dann spaziert er zum

nahen John-Lennon-Park, später in ein

nahes Café.

Und zurück? Warum nicht in einem

Dodge oder Pontiac. Ein schönes Erlebnis

zzzwischen palavernden und gestikulieren-wischen palavernden und gestikulieren-

den Cubanos. Nur über den Tisch ziehen

lassen sollten sich Touristen nicht. Mar-

tin Staub, Geschäftsführer eines örtli-

chen Leihradanbieters, rät: „Am besten

sollte man gleich beim Einsteigen den

Preis klarmachen.“ Etliche Kunden des

Saarbrückers fahren seinen Angaben zu-

fffolge nach ihrer E-Bike-Tour in einem sol-olge nach ihrer E-Bike-Tour in einem sol-

chen Oldie zurück ins Hotel.

In Havanna rollen inzwischen auch

knallgelbe Kleinbusse – „Taxis ruteros“ –

mit kühlender Klimaanlage. Aus Laut-

sprechern dröhnt oft Reggaeton, ein Mu-

sikstil aus Reggae, Hip-Hop, Merengue

und lateinamerikanischen Musikrichtun-

gen. Kubanischer Luxus für fünf Peso,

umgerechnet etwa rund 20 Euro-Cent.

Das Vergnügen schmälern nur die häufig

langen Wartezeiten, die man in Kauf neh-

men muss.

Szenenwechsel: Ein Studebaker-Taxi

stoppt am Parque Central, als Bernd

Herrmann winkt. Der Tourismusmanager

lässt sich gern in Oldies von seinem Büro

im historischen Edificio Bacardí zu seiner

WWWohnung fahren. „Glück gehabt“, sagt er.ohnung fahren. „Glück gehabt“, sagt er.

„Ja, es gibt kaum noch Studebaker“, be-

tont Fahrer Joan. Eine Fahrt im Oldietaxi

zum Airport kostet wie im staatlichen

Toyota 25 CUC, umgerechnet 22 Euro.

AAAuch Veteranen aus Deutschland wieuch Veteranen aus Deutschland wie

VVVW Käfer oder Opel Rekord – mit undW Käfer oder Opel Rekord – mit und

ohne Taxischild – haben auf der sozialisti-

schen Insel ihre Fans. Und es geht auch

aaauf zwei Rädern: Unzählige MZ-Motorrä-uf zwei Rädern: Unzählige MZ-Motorrä-

der aus Sachsen tuckern als Moto-Taxis

üüüber die Straßen von Santiago de Cuba.ber die Straßen von Santiago de Cuba.

Und selbst Pizzalieferservices nutzen die

bis 2016 gebauten Motorräder – auch in

Havanna.

TTipp: Viele private Taxen in Havanna

starten am Parque de la Fraternidad

neben dem Capitolio, cubainfo.de.

Im Colectivo

durch Havanna

US-Oldie, nicht aufgemotzt: In Sammeltaxis treffen sich Kubaner und Touristen

GETTY IMAGES/LONELY PLANET IMAGES

/MICHAEL MARQUAND

Rundfahrt im Mercury, Pontiac oder Dodge:

Wer in Kuba auf stilvolle Weise unterwegs sein

will, nimmt ein Oldtimer-Sammeltaxi.

Und spart dabei viel Geld

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21.09.19 Samstag, 21. September 2019DWBE-VP1

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38 REISEN DIE WELT SAMSTAG, 21. SEPTEMBER 2019

Foto: Shutterstock l LaMiaFotografia

Sylt mit seinen vielen Sonnenstunden

ist ein begehrtes Reiseziel zu jeder Jah-

reszeit – und jede hat ihren ganz spezi-

ellen Reiz. Während im

Frühling die Natur zu

neuem Leben erwacht

und im Sommer Was-

sersportfans die Strände

bevölkern, zeigt sich die

Natur im Herbst von ihrer kraftvollen

Seite: Mal rauschen die Wellen schäu-

mend an den Strand, mal ist ein dump-

fes Grollen zu vernehmen. Der nun häu-

fig vorherrschende Südwind peitscht

mitunter das Meereswasser auf, zurrt

an den Haaren und

zeichnet bizarre Muster

in den Sand. Gleichzeitig

sorgt er dafür, dass das

Wasser der Nordsee in

kleinsten Tröpfchen zer-

stäubt wird, so dass mit jedem Atemzug

Salz, Jod und Spurenelemente in den

Körper gelangen. Das Sylter Reizklima

kann dann vollends seine wohltuen-

de Wirkung entfalten. Die Atemwege

werden befreit und auch der Geist

kann – trotz oder gerade wegen des

Wellenrauschens – entspannen und

abschalten. Gleichzeitig werden durch

Wind, Sonne und Wasser die Abwehr-

kräfte gestärkt. Ausgedehnte Spazier-

gänge am Meeressaum, Radtouren

oder andere sportliche Aktivitäten, aber

auch Saunabesuche sorgen für einen

gesunden Appetit. Und der lässt sich

auf der Nordseeinsel bekanntlich her-

vorragend stillen: Ob mit fangfrischem

Fisch, heimischen Fleischspezialitäten

oder regionalen Köstlichkeiten – Gour-

mets kommen hier ebenso zum Zuge

wie Liebhaber der einfachen Küche.

Mit zusätzlichen Verwöhnprogrammen

und Wellnessanwendungen, einem ab-

wechslungsreichen Kultur- und Veran-

staltungsangebot wird der Aufenthalt

auf der herbstlichen Insel zur perfekten

Auszeit vom Alltag.

Familienwochen

Bundesweit starten nach und nach

die Herbstferien und die kann man

auf Sylt besonders abwechslungs-

reich verbringen. Fernab des Alltags

garantiert das abwechslungsreiche

Programm zwischen dem 5. und 31.

Oktober auf der ganzen Insel zudem

jede Menge Spaß und Erholung für

die ganze Familie. Während sich der

Nachwuchs beim Trommelworkshop,

im Wildniskurs oder der Bastelstunde

vergnügt, können die Erwachsenen

beispielsweise zusehen wie Kaffee ge-

röstet wird oder einfach entspannen.

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Der Bau der U-Bahn-Linie von 1995

habe beide Stadthälften miteinander

verbunden und zu einem radikalen Um-

denken geführt. „Plötzlich kamen auch

die Reichen und Schönen.“

Pragas alteingesessene Bewohner bli-

cken auf den Wandel gelassen. Sie kom-

men in Szpakowskis Bistro und erfreu-

en sich an den neuen Möglichkeiten.

Klar, es sprießen auch „Gated Communi-

ties“ aus dem Boden, moderne Wohn-

häuser am Weichselufer für neureiche

Warschauer, die sich hinter hohen Zäu-

nen verstecken und für den Mikrokos-

mos Praga kaum interessieren.

Auch der Google-Campus, 2015 eröff-

net, wirkt auf der neu hergerichteten al-

ten Industrieanlage Koneser wie direkt

aus Silicon Valley herbeigebeamt – eine

Welt in sich, schräg entrückt und eher

unorganisch. Aber hier

in Szpakowskis Bistro

ist das Gleichgewicht

noch intakt.

Nur ein paar Meter

weiter trifft man auf die

Ząbkowska-Straße.

Dort haben sich die

meisten Bars und Res-

taurants niedergelas-

sen. Die Bar „W Opa-

rach Absurdu“ („In den

Dämpfen des Absur-

den“) ist eine Instituti-

on. Sie existiert seit

mehr als einem Jahr-

zehnt und gilt als Vorreiter für die Hips-

terisierung des Bezirks.

Eingerichtet ist die Kneipe im osteu-

ropäischen Vintage-Style. Alte Sessel

aus dem Kommunismus stehen neben

haselnussbraunen Tischen aus Omas

Inventar. Bestellen kann man frisch ge-

machte Piroggen und polnische Haus-

mannskost wie Schmalzbrote mit sau-

ren Gurken. Die perfekte Begleitung

zum polnischen Wodka. Am Wochenen-

de spielen hier Ska-Bands, Studenten

treffen sich zum Vorglühen für die Par-

ty-Nacht im nahen Hinterhof-Club

„Hydrozagdka“. Galerien und viel

Street-Art bestimmen die Gegend.

Morgens sollte man seinen Kater-

Kaffee bei Andrzej Wąsik zu sich neh-

men. Der Mann mit der stylischen

Hornbrille hat vergangenes Jahr das

Café „Proces Kawki“ mit eigener Röst-

maschine eröffnet. Es befindet sich in

einer ruhigen Ecke an der Kłopotowski-

Straße und heißt übersetzt „Kafkas Pro-

zess“. Auf Polnisch ist der Name ein

Wortspiel: Zugleich könnte der Laden

auch „Prozess des Kaffees“ heißen.

Das Café befindet sich in einer ehe-

maligen Schule, die später das Militär

übernommen hat. Dann stand das Ge-

bäude leer. Im August 2019 ist Kaffee-

röster Wąsik eingezogen und hat es

komplett renoviert und wieder schick

gemacht. Der große Vorgarten ist das

Herzstück des Geländes, eine Oase mit-

ten in der Stadt.

Während aus den Lautsprechern laut

polnischer Jazz läuft, treffen wir zufäl-

lig den Theaterkritiker der Tageszei-

tung „Gazeta Wyborcza“, der uns einen

Kaffee aus dem Jemen empfiehlt. Dazu

isst er ein Stück der Kuchen, die jeden

Morgen von der Prager Traditionsbä-

ckerei „Cukiernia Strzałkowscy“ gelie-

fert werden.

Und der Besitzer selbst? Der führt

zur Röstmaschine und erklärt, wie der

Name seines Cafés zu-

stande kam. „Die Poli-

tik in Europa ist gerade

so absurd wie in einem

Roman von Kafka. Be-

sonders in Polen. Das

wollte ich mit dem Na-

men ausdrücken.“

Auf Polnisch heißt

Praga übersetzt Prag,

Kafkas Heimatstadt. Ei-

ne weitere Anspielung,

auf die Wąsik hinweist.

Und es stimmt, der

Stadtteil sieht tatsäch-

lich aus wie einer in

Tschechiens Hauptstadt, mit all den

Altbauten, verschnörkelten Balkonen

und den alten Trams, die über das Kopf-

steinpflaster poltern. Dass er so noch

besteht, ist einer glücklichen Fügung zu

verdanken: Für die Deutschen war Pra-

ga während des Zweiten Weltkriegs in-

frastrukturell nicht bedeutend genug,

daher wurde der Stadtteil bei den Mas-

senbombardierungen verschont.

Genau wegen der schönen Altbauten

hat sich Andrzej Wąsik entschlossen,

nach Praga zu ziehen, gleich in der Nähe

des Cafés. „In Warschau kann man gut

leben“, bestätigt er und riecht an sei-

nem Slow-Brew-Kaffee, bevor er ihn

trinkt. „Hier ist man ein bisschen ge-

schützt von dem ganzen Irrsinn, der un-

ser Land gerade befällt. Besonders in

meinem Café.“

TDie Teilnahme an der Reise wurde

unterstützt vom Fremdenverkehrsamt

Warschau. Unsere Standards der

Transparenz und journalistischen Un-

abhängigkeit finden Sie unter

http://www.axelspringer.de/unabhaengigkeit

Hochburg

der

Freiheit

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