Süddeutsche Zeitung - 20.09.2019

von petra blum

W

enn Angeline Pitt am Strand na-
mens Nine Beaches auf Bermuda
entlanggeht, kommen ihr drama-
tische Erinnerungen. Vor wenigen Wochen
noch war ihr der karibisch anmutende Ort
mit fast türkisblauem Wasser, feinkörni-
gem Sand und schattigen Palmen der letz-
te Zufluchtsort, an dem sie ihr Auto abstell-
te. Das Fahrzeug war alles, was sie noch hat-
te. Nach dem Tod ihres Mannes hat sie ihr
Haus verloren, das Auto wurde ihr einziges
Dach über dem Kopf, in dem sie Tag und
Nacht verbrachte. Sie wusch sich in öffentli-
chen Toiletten und kaufte nur trockene Le-
bensmittel, die in Bermudas subtropischer
Hitze nicht sofort verderben. Ihre persönli-
chen Gegenstände brachte sie im Koffer-
raum unter.
Ihren Job als Kellnerin hätte die 49-Jäh-
rige während dieser Zeit fast verloren. „Ich
kam oft zu spät zur Arbeit, weil ich die gan-
ze Nacht nur geweint habe“, erzählt sie.
„Ich lebte von der Hand in den Mund, auch
wenn ich keine Miete zu zahlen hatte, reich-
te es gerade mal für Lebensmittel und das
Auto.“ Angeline ist mit ihrem Schicksal
nicht allein auf Bermuda, wo es für Men-
schen wie sie ein eigenes Wort gibt: Die
„working poor“, also die „arbeitenden Ar-
men“ sind Einheimische, die trotz Vollzeit-
job nicht einmal mehr das Nötigste haben.
Ihre Zahl wächst ständig.
„Inzwischen ist Obdachlosigkeit eine na-
tionale Krise geworden“, sagt Elaine Butter-
field vom „Woman Ressource Center“ auf
Bermuda, einer Wohltätigkeitsorganisati-
on: „Wir sind hier schon lange nicht mehr
im Paradies.“ Doch obwohl die Katastro-
phe längst offensichtlich ist, wird sie gegen-
über der Öffentlichkeit oft immer noch tot-
geschwiegen – aus Scham.

In Deutschland macht die kleine Atlan-
tikinsel bisher hauptsächlich durch ein
Thema Schlagzeilen: Steuervermeidung in
industriellem Ausmaß, zu Tage gefördert
vor allem durch ein riesiges Datenleck der
auf Bermuda ansässigen Anwaltskanzlei
Appleby, das dieSüddeutsche Zeitungerhal-
ten und zusammen mit Hunderten Journa-
listen weltweit ausgewertet hatte. Dank
dieser Paradise Papers kamen nicht nur
missbräuchliche Steuerpraktiken ans
Licht, sondern auch Geldwäsche, Korrupti-
on und andere Machenschaften, bei denen
die Anwälte aus dem Steuerparadies Ber-
muda eine Rolle gespielt hatten. Von der
grassierenden Armut vor Ort war jedoch
kaum die Rede. Wie alle anderen Steueroa-
sen auf der Welt war Bermuda vor allem ei-
nes: eine Bastion des Schweigens. Inzwi-
schen offenbart sich eine Katastrophe vor
Ort, die dramatischer kaum sein könnte.
Da der Staat in Bermuda weder ausländi-
sche Konzerne noch privaten Reichtum be-
steuert, muss das Geld anderswo herkom-
men. Die einheimische Bevölkerung leistet
einen Großteil der Steuereinnahmen des
Staates. Alles auf die Insel muss importiert
werden, und die Importsteuer ist hoch, des-

halb hat Bermuda weltweit mit die höchs-

ten Lebensmittelpreise. Zehn Dollar für

ein Netz Orangen oder sieben Dollar für ei-

nen Laib Brot sind inzwischen üblich in Su-

permärkten auf der Insel. Dazu kommen

eine Lohnsteuer und hohe Sozialabgaben,

wovon ein Großteil von den Arbeitneh-

mern getragen werden muss. „Wir sind in-

zwischen das teuerste Land der Erde“, sagt

Robert Stubbs, ein Volkswirt auf Bermuda,

der sich intensiv mit der wirtschaftlichen

Lage des Landes auseinandergesetzt hat.

Laut seiner Schätzung kommt mehr als die

Hälfte der einheimischen Bevölkerung nur

noch gerade so über die Runden oder ist be-

reits extremer Armut wie Hunger oder Ob-

dachlosigkeit ausgesetzt.

Renee Dill macht nach ihrem Acht-Stun-

den-Arbeitstag Pause in einem nahegelege-

nen Park, vor der Kulisse eines kleinen Ha-

fens mit luxuriösen Motorbooten und Yach-

ten. Sie erzählt von ihrem Vollzeitjob als Ho-

telangestellte: Sie arbeitet für sieben Dol-

lar netto die Stunde in einem Hotel, mit Zu-

lagen bringt sie es manchmal auf 300 Dol-

lar Lohn pro Woche. Sie ist immer auf Spen-

den oder die Hilfe von Wohltätigkeitsorga-

nisationen angewiesen, denn ihre Miete

von 1750 Dollar schafft sie kaum, selbst zu

bezahlen. „Ich stehe immer vor der Wahl:

Gebe ich meinen Kindern zu essen oder be-

zahle ich die Stromrechnung oder die Mie-

te? Es reicht nie für alles.“ Als sie einmal kei-

ne Krankenversicherung hatte und ihre

Arztrechnungen nicht zahlen konnte, lan-

dete sie wie alle säumigen Schuldner auf

Bermuda vor Gericht und gleich anschlie-

ßend im Frauengefängnis. „Ich wurde

zehn Tage weggesperrt“, erzählt sie. „Es

gab keine Gnade.“

Auf Bermuda wird das „Debtors Prison“,

also „Gefängnisstrafe für Schuldner“ ge-

nannt. Im Frauengefängnis traf Renee vie-

le andere Mütter, die eine Strom- oder Arzt-

rechnung nicht mehr zahlen konnten. Be-

sonders bitter: Auch nach verbüßter Strafe

werden die Schulden nicht erlassen – ein

Teufelskreis, auch für Renee. Sie war eine

Weile obdachlos, hatte es schwer, nach der

Haft einen Job zu finden.

Inzwischen häufen sich wieder Arztrech-

nungen bei ihr, da die Krankenversiche-

rung nicht immer alles abdeckt. „Ich habe

Angst, dass ich wieder ins Gefängnis muss

und meinen Job verliere“, sagt sie. Resigna-

tion mischt sich in ihre Stimme. „Auf Ber-

muda ist kein Platz mehr für uns Einheimi-

sche.“ Sie deutet mit der Hand auf die Lu-

xusyachten hinter sich „Für reichen Leute,

für die ist Bermuda“, sagt sie. Dann steht

sie auf, es ist 17 Uhr, sie muss wieder los.

„Wenn du eine Weile auf der Straße gelebt

hast, lernst du, die Zeit am Sonnenstand ab-

zulesen.“

Die Zufluchtsorte von Obdachlosen und

der atemberaubende Reichtum, den die In-

sel mit ihrer Nullsteuerstrategie magne-

tisch anzieht – beide Welten liegen dicht

bei dicht, nur wenige Gehminuten vonein-

ander entfernt. Im Geschäftsviertel der

Hauptstadt Hamilton sind zahllose Ban-

ker, Berater und Anwälte nur damit be-

schäftigt, den Reichtum zu verwalten, der

in Briefkastenfirmen und Trust unbesteu-

ert und oft unentdeckt von der Öffentlich-

keit vor sich hin wächst. „Millionen und

Abermillionen von Dollar sind hier auf der

Insel, aber wir lassen unsere eigenen Leute

vor die Hunde gehen, Familien auf der Stra-

ße landen“, sagt Sheelagh Cooper von der

Wohltätigkeitsorganisation „Habitat for

Humanity“, die sich um Menschen wie Re-

nee kümmert. „Unglücklicherweise ist die

Regierung nicht in der Lage zu helfen,

denn sie hat kein Geld.“

Die Regierung wiederum streitet das

Problem nicht ab – erstmals spricht sogar

der Premierminister David Burt mit der

ausländischen Presse über die soziale und

ökonomische Situation seines Landes. Er

skizziert eine Wirtschaft in Bermuda, die

durch jahrelange Rezession, Arbeitslosig-

keit und steigende Preise völlig am Boden

ist. „Es ist schon eine komische Sache“,

sagt er mit Blick auf die Preise auf Bermu-

da. „Wir haben so viele internationale Un-

ternehmen hier. Sie bezahlen Mietzuschüs-

se für ihre Angestellten, das können mehre-

re Tausend Dollar sein. Die Einheimischen

dagegen bekommen keine Mietzuschüsse.

Das treibt die Mieten, und die Lebenshal-

tungskosten im ganzen Land.“ Anwalts-

kanzleien, Wirtschaftsprüfer und andere

Finanzdienstleister holen Personal von au-

ßerhalb. Selten arbeiten Einheimische im

Finanzsektor auf Bermuda, der auf der win-

zigen Insel zu einer beachtlichen Größe an-

gewachsen ist. Wohnraum ist knapp, Mie-

ten bis zu 10000 Dollar im Monat für drei,

vier Zimmer sind keine Seltenheit mehr.

Vor allem ein Zweig der Finanzwirt-

schaft fühlt sich im Steuerparadies Bermu-

da besonders wohl: Versicherer und Rück-

versicherer, prominent vertreten sind

auch deutsche Dax- und M-Dax-Konzer-

ne. Die Hannover Rück hat rund 30 eigene

Angestellte auf der Insel, die Munich Re be-

treibt zwei Tochtergesellschaften, die von

Anwälten betreut werden. Die Deutsche

Post ist stolz auf ihre wirtschaftlich erfolg-

reiche konzerneigene Versicherung auf

Bermuda, hat aber ebenfalls keine eigenen

Angestellten dort. Allein die Hannover

Rück teilt in einer ausführlichen Stellung-

nahme mit, dass man sich durchaus über

die wirtschaftliche und soziale Situation

der Menschen vor Ort Gedanken mache,

und sich durch Spenden und andere wohl-

tätigen Engagements bemühe, etwas vor

Ort gegen die Not zu tun. Bei der Deut-

schen Post heißt es dazu lapidar, es sei Sa-

che der Regierung, sich um die Bevölke-

rung vor Ort zu kümmern. Die Munich Re

antwortet nicht auf konkrete Fragen. Alle

drei beteuern, man nehme auf Bermuda

keine Steuervorteile in Anspruch.

„Dieses ganze System hat die Reichen

reicher gemacht, und nur dafür ist es zuge-

schnitten“, sagt Cheryl Peckwood, die frü-

her Bermuda als internationalen Finanz-

platz in aller Welt vermarktet hat. Heute

sieht sie das kritisch. „Wir Bermuder dach-

ten, der internationale Finanzsektor wäre

etwas Großartiges für uns. Aber in Wirk-

lichkeit war es das gar nicht. Es hat der ein-

heimischen Bevölkerung überhaupt nichts

gebracht, im Gegenteil.“

Premierminister Burt verspricht den

Neubau von Wohnungen in der Haupt-

stadt und Steuererleichterungen für die

Einheimischen. Doch viele seiner Wähler

sind kaum überzeugt, dass das ausreicht,

um ihre Nöte zu lindern. Schon seit Länge-

rem hat eine Auswanderungswelle einge-

setzt: Einwohner flüchten vor der Armut

und der Wirtschaftskrise auf ihrer Insel –

so auch Mike Levon, der inzwischen als

Chefkoch in einem Berliner Restaurant ar-

beitet. „In Bermuda konnte ich einfach

nicht mehr leben“, sagt er. „Mir geht es in

Deutschland viel besser. Als ich Bermuda

verlassen habe, wusste ich: Ich komme

ganz lange nicht mehr zurück.“

Paris– Bruno Le Maire ist ein höflicher

Mensch. Als guter Gastgeber spricht er erst

über das Einende anstatt über die Mei-

nungsverschiedenheiten, die er mit seinen

Besuchern aus Berlin hat. Mehrfach versi-

chert Frankreichs Finanz- und Wirtschafts-

minister am Donnerstag, er und seine deut-

schen Amtskollegen Olaf Scholz (SPD) und

Peter Altmaier (CDU) seien einer „gemein-

samen Wirtschaftsstrategie“ nähergekom-

men. Dazu, erwähnt Le Maire den heiklen

Punkt schließlich doch, zähle auch eine

Haushaltspolitik, mit der die Notenbanken

aus ihrer gegenwärtigen Rolle als Konjunk-

turstützen befreit würden.

Das ist eine kaum verhohlene Aufforde-

rung an Scholz und bedeutet so viel wie:

Als großes Euro-Land mit hohen Über-

schüssen sollte Deutschland bitte schnell

seine staatlichen Ausgaben steigern, um

Europa so vor einer ernsten Krise zu be-

wahren. „Wir sind der Meinung, dass diese

Strategie ab sofort aktiviert werden müss-

te“, referiert Le Maire die französische Posi-

tion. Er mag bestens Deutsch sprechen.

Aber er denkt französisch, erst recht, wenn

es um Finanzpolitik geht. Viele internatio-

nale Experten geben ihm dabei angesichts

des Abschwungs in Europa recht.

Scholz steht daneben und sagt nichts. Er

kennt die Begehrlichkeiten nach dem deut-

schen Geld und belässt es bei dem vorbeu-

genden Hinweis, den er schon im Eingangs-

statement zur Pressekonferenz im Pariser

Ministerium losgeworden ist: „Wir haben

ein hohes Maß an Investitionen. Wir sind

gewillt, das weiter so zu handhaben.“ Der

deutsche Minister möchte sich nicht drän-

gen lassen. Erst wenn eine wirklich tiefe

Krise eintritt, will er die Wirtschaft mit

Staatsgeld stützen. Und der Verzicht auf ei-

nen ausgeglichenen Haushalt kommt für

ihn selbst dann nicht in Frage. Le Maire hin-

gegen, dessen Land seine Neuverschul-

dung nur mühsam abbaut, kritisierte

schon vor Wochen die deutsche Politik der

schwarzen Null in Anbetracht von Minus-

zinsen als „Ideologie“. Allerdings tut er das

nicht, wenn Besuch aus Berlin da ist.

So höflich der Umgang miteinander ist,

so hart prallen beim deutsch-französi-

schen Wirtschaftsrat, für den Scholz und

Altmaier nach Paris gekommen sind, die

Ansichten in der Sache aufeinander. Sol-

chen Streit sind die Regierungen im Prin-

zip gewohnt – es ist deutsch-französische

Normalität. Ungewohnt sind allerdings die

Vorzeichen, unter denen die Auseinander-

setzung abläuft. Diese Vorzeichen haben

sich in den vergangenen Monaten ver-

kehrt, die Gewichte im Verhältnis der bei-

den stärksten Wirtschaftsmächte Europas

haben sich verschoben.

Während Deutschland gegen eine Rezes-

sion ankämpft und trotzdem keinen An-

lass für Konjunkturhilfen sieht, widersteht

Frankreich mit einem Wachstum der Wirt-

schaftsleistung von voraussichtlich 1,3 Pro-

zent in diesem Jahr wacker dem Ab-

schwung. Nachdem sich die Franzosen von

den Deutschen ein Jahrzehnt lang viel Bes-

serwisserei anhören mussten, erlauben sie

sich nun ihrerseits ungebetene Ratschläge

an den deutschen Finanzminister. Staats-

präsident Emmanuel Macron hatte schon

im Frühjahr süffisant angemerkt:

„Deutschland befindet sich am Ende eines

Wachstumsmodells, das sehr von den Un-

gleichheiten im Euroraum profitierte.“

Im neu definierten deutsch-französi-

schen Spannungsfeld hat es Altmaier et-

was leichter als Scholz. Als Wirtschaftsmi-

nister kann er mit Le Maire regelmäßig

neue binationale Initiativen verkünden. So

auch am Donnerstag: Ein deutsch-franzö-

sisches Konsortium zum Bau von Batte-

rien für E-Autos wird demnächst eine ers-

te Fabrik in Frankreich errichten; bis 2023

soll das politisch forcierte Batteriebünd-

nis, zu dem unter anderem die Peugeot-

Tochter Opel gehört, auch in Deutschland

ein Werk betreiben. Außerdem stoßen Alt-

maier und Le Maire den Aufbau einer

deutsch-französischen Cloud an. Der IT-

Speicher soll „eine europäische Alternati-

ve für souveräne Dateninfrastruktur“ sein,

so Altmaier, damit europäische Unterneh-

men zur Aufbewahrung ihrer Daten nicht

auf chinesische oder auf US-Anbieter ange-

wiesen sind.

Noch etwas haben Scholz, Altmaier und

Le Maire zu verkünden: Sie berufen am

Donnerstag eine Art Rat von Wirtschafts-

weisen aus beiden Ländern. Zu ihm gehö-

ren auf deutscher Seite etwa Marcel Fratz-

scher, der Chef des Deutschen Instituts für

Wirtschaftsforschung, und Ifo-Präsident

Clemens Fuest. leo klimm

Stuttgart– Dieses Urteil freut die Autoher-
steller – und ärgert ihre vielen Zulieferer
sowie alle Pkw-Besitzer. Letztere hatten ge-
hofft, dass auf dem Markt der Ersatzteile
künftig mehr Wettbewerb herrschen und
damit die Preise sinken würden. Aber der
Europäische Gerichtshof (EuGH) hat diese
Erwartungen am Donnerstag in Luxem-
burg zunichte gemacht. Er wies eine Klage
des deutschen Gesamtverbands Autoteile-
Handel (GVA) gegen den südkoreanischen
Hersteller Kia zurück – und zementierte
damit den Status Quo auf dem umkämpf-
ten Milliardenmarkt der Auto-Reparatur
und – Wartung.
Die Branche ist riesig, in Europa setzt
sie pro Jahr etwa 130 Milliarden Euro um.
Alleine der Volkswagen-Konzern machte
2018 mit seinem Ersatzteil- und Zubehör-
geschäft weltweit 16 Milliarden Euro Um-
satz. Wäre diese Sparte ein selbständiges
Unternehmen, würde es zu den 50 größten
Firmen Deutschlands gehören, auf Augen-
höhe mit den Dax-Konzernen Merck und
Linde. Im Falle eines negativen Urteils hät-
ten Volkswagen und andere Autobauer bei
ihren zuverlässigen Umsatzbringern wohl
erhebliche Gewinnrückgänge einplanen
müssen. So aber bleibt alles beim Alten.
Zum Leidwesen der Autofahrer, die je nach
Alter ihres Fahrzeugs mehr oder weniger
oft in die Werkstatt fahren müssen.
In dem Urteil geht es zwar nur um die
Klage des GVA gegen Kia. Doch der Dach-
verband, dem mächtige Zulieferer wie
Bosch oder ZF angehören, hatte sich ein
Musterurteil erhofft, das den Teilemarkt
umkrempelt. Die Klage unterstellte den Au-
tobauern, dass sie gegen EU-Recht versto-
ßen. Konkret wirft der GVA den Konzernen

vor, sie würden ihre Vertragswerkstätten

bevorzugen und unabhängige Ersatzteil-

Händler diskriminieren. Die entscheiden-

de Frage dabei: Müssen die Auto-Konzer-

ne den freien Teileherstellern und Händ-

lern elektronische Daten zur Verfügung

stellen, die leichter zugänglich und besser

verarbeitbar sind und damit mehr Wettbe-

werb ermöglichen?

Genau dies strebe die EU mit ihrer Ge-

setzgebung an, betonen die Kläger. Den-

noch würden die Autohersteller den Zu-

gang zu Datenbanken erschweren. Das ha-

be gravierende Folgen für jene Firmen, die

in Konkurrenz zu den sogenannten „Origi-

nalteilen“ Komponenten herstellen. Weil

sehr oft unklar bleibe, ob das Ersatzteil x

wirklich in das Fahrzeug y passe, müssten

freie Teilebauer oft mehrere Versionen ei-

nes Teils liefern – in der Hoffnung, dass

das richtige dabei ist. Die restlichen Teile

würden danach wieder zurückgeschickt

werden.

Der Verband der Automobilindustrie

wies die Vorwürfe stets zurück. „Der Ver-

braucher in Deutschland profitiert – wie

im Pkw-Markt insgesamt – auch hier von

einem intensiven Wettbewerb“, sagt VDA-

Sprecher Eckehart Rotter.

Der Rechtsstreit läuft bereits seit Jah-

ren. Zunächst bekam der GVA Recht, doch

das OLG Frankfurt kippte das Urteil. Zu-

letzt verwies der Bundesgerichtshof die Sa-

che an den EuGH. Dieser stellte nun klar:

„Automobilhersteller sind nicht verpflich-

tet, unabhängigen Marktteilnehmern Zu-

gang zu Reparatur- und Wartungsinforma-

tionen für Fahrzeuge in elektronisch wei-

terzuverarbeitender Form zu gewähren.“

(Aktenzeichen C-527/18). stefan mayr

Das Paradies der anderen

Die Atlantikinsel Bermuda ist vor allem für Steuervermeidung von Großkonzernen bekannt. Doch was

öffentlichen Kassen weltweit schadet, produziert auch eine Katastrophe vor Ort

Düsseldorf– DHL will die Paketpreise

für Geschäftskunden mit individuell

vereinbarten Konditionen im neuen

Jahr nach eigenen Angaben deutlich

erhöhen. Man reagiere auf erheblich

höhere Transport- und Personalkosten,

teilte die Deutsche Post mit. Betroffen

seien Firmen, die mindestens 3000 Pa-

kete jährlich mit DHL versenden, sagt

eine Sprecherin. Um wie viel Prozent

die Preise im Schnitt steigen sollen, gibt

die Post nicht bekannt. Ob Versender

wie etwa Onlinehändler die höheren

Preise an die Kundschaft weitergeben,

bleibt ihnen überlassen. Bereits im

September hatte DHL die Paketpreise

für kleinere Geschäftskunden mit Lis-

tenpreisen angehoben. reuters, ikt

San Francisco– Das Online-Zimmer-

vermittler Airbnb will im kommenden

Jahr an die Börse gehen. Man erwarte,

im Lauf des Jahres 2020 Aktien auszuge-

ben, teilte das Unternehmen auf seiner

Webseite mit. Weitere Details wurden

nicht genannt. Zuvor hatte Airbnb seine

Zahlen fürs zweite Quartal veröffent-

licht: Demnach übersprang die Firma

zum zweiten Mal in ihrer elfjährigen

Geschichte die Marke von einer Milliar-

de Dollar Umsatz. Gewinnzahlen veröf-

fentlichte das Unternehmen nicht. Über

Airbnb werden inzwischen mehr als

sieben Millionen Wohnungen und Häu-

ser in mehr als 100 000 Städten rund

um den Globus zur Kurzzeitmiete ange-

boten. sz/reuters

London– Die Bank von England be-

lässt auch nach der Senkung der Zinsen

in den USA und in der Euro-Zone geld-

politisch alles beim Alten. Angesichts

der ungelösten Brexit-Frage tasteten

die Währungshüter um Notenbank-

Chef Mark Carney den Schlüsselsatz

von 0,75 Prozent nicht an. Sie warnten

zugleich, dass eine noch längere Brexit-

Hängepartie die Wirtschaft weiter

schwächen und für „tief greifende Unsi-

cherheit“ sorgen könne. Für den Fall

eines ungeregelten EU-Austritts ließen

die Währungshüter offen, ob eher eine

Senkung oder eine Erhöhung des Zinses

erforderlich werden könnte. Ein harter

Brexit dürfte die Wirtschaft schwer in

Mitleidenschaft ziehen. reuters

Deutsch sprechen, französisch denken

Der Pariser Finanzminister hat seine Kollegen aus Berlin unterschiedlich lieb

Freie Händler gescheitert

EuGHweist Klage gegen Autohersteller zurück

Der Premierminister verspricht

den Neubau von Wohnungen und

Steuererleichterungen

Es macht mehr Spaß, bilaterale

Initiativen zu entwickeln, als

über Investitionen zu streiten

Zehn Dollar für ein Netz Orangen

oder sieben Dollar für einen

Laib Brot – das ist der Alltag

20 HF2 (^) WIRTSCHAFT Freitag,20. September 2019, Nr. 218 DEFGH
Ein Traum für Reiche:
MulletBay in St. Georges,
Bermuda. Auch deutsche
Geschäftsleute fühlen
sich auf der Insel wohl.
Renee Dill und Angeline
Pitt (von oben) erleben ein
anderes Bermuda.
FOTOS: MARQ RODRIGUEZ
Post erhöht Paketpreise
Airbnb strebt an die Börse
Briten ändern Leitzins nicht
KURZ GEMELDET
Bruno Le Maire macht den Job in Personalunion, Peter Altmaier und Olaf Scholz
teilen sichdie Verantwortung (von links). FOTO: STEPHANE DE SAKUTIN/AFP
Bekanntmachungen
Deutsche
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112

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Nachname Korrektur

Mein Sohn heißt Aarush Dev Vinod.

Passnummer: M6092767.

Nachname war: Balakrishnan Vinod.

Sein korrekter Nachname ist: Vinod.

Mit freundlichen Grüßen,

Bhuvaneshwari Dhandapani

Amtsgericht München, den

111 UR II 56/19 11.09.

Ausschließungsbeschluss

Der Hypothekenbrief über die im Grund-

buch des Amtsgerichts München, Gemar-

kung Gräfelfing, Blatt 5023 und 5104, in

Abteilung III Nr. 1 eingetragene Hypothek

zu 54.600,00 DM, eingetragener Berechtig-

ter: MER Pensionskasse Versicherungsver-

ein aG, Berlin und der Grundschuldbrief

über die im Grundbuch des Amtsgerichts

München, Gemarkung Gräfelfing, Blatt 5023

und 5104, in Abteilung III Nr. 2 eingetragene

Grundschuld zu 10.000 DM, eingetragener

Berechtigter: Touropa GmbH & Co. KG,

München, werden für kraftlos erklärt.

Amtsgericht München, den
111 UR II 201/19 12.09.
Aufgebot
Frau Barbara Emma Glas, Simmernstraße 3,
80804 München hat den Antrag auf Kraft-
loserklärung mehrerer abhanden gekom-
mener Urkunden bei Gericht eingereicht.
Es handelt sich um die Grundschuldbriefe
über die im Grundbuch des Amtsgerichts
München, Gemarkung Schäftlarn, Blatt
1450, in Abteilung III Nr. 9 eingetragene
Grundschuld zu 7.669,38 EUR, eingetrage-
ner Berechtigter: Heimstatt Bausparkasse
AG, München und die Abteilung III Nr. 10
eingetragene Grundschuld zu 9.714,
EUR, eingetragener Berechtigter: Heim-
statt Bauspar AG, München. Der Inhaber
der Grundschuldbriefe wird aufgefordert,
seine Rechte spätestens bis zu dem
13.02.2020 vor dem Amtsgericht München
anzumelden und die Urkunden vorzulegen,
da ansonsten die Kraftloserklärung der
Briefe erfolgen wird.

Verschiedenes