Il Sole 24 Ore - 08.09.2019

14 Domenica 8 Settembre 2019 Il Sole 24 Ore

Economia & Imprese Sport & business

Il Gp d’Italia al via oggi (e confermato per  milioni di dollari fino al ) farà da traino alla trasformazione

dell’area dove sorgerà un impianto polifunzionale che vivrà tutto l’anno con tornei, concerti e il Salone dell’auto

Il circuito di Monza nuovo polo

per corse, eventi e spettacoli

Antonio Larizza

C

on l’accordo quin-

quennale da  mi-

lioni di dollari tra Aci

e Liberty Media - fir-

mato mercoledì sul

podio di Piazza Duo-

mo in festa per i  anni della Fer-

rari - l’autodromo di Monza potrà

fare altri cinque giri sulla giostra

del Circus della F, fino al .

Durata e importo dell’accordo

sono in linea con le indiscrezioni

dei mesi scorsi. Ma non per questo

l’intesa che ha richiesto due anni di

trattative tra l’Aci e la società ame-

ricana che controlla la F è priva di

novità. Per l’Autodromo che nel

 festeggerà il centenario dalla

costruzione si apre una nuova fase.

Nella trattativa Aci ha portato a ca-

sa uno sconto di  milioni di euro

spalmato su sei anni (i cinque del

rinnovo e quello in corso, il cui ca-

none frutto di un precedente con-

tratto è stato rinegoziato). In cam-

bio, ha garantito una mutazione

genetica del “tempio della veloci-

tà”, per adattare il Gran Premio

d’Italia al nuovo corso della F. La

mutazione prevede l’impegno cre-

scente a garantire eventi satellite

durante tutto il week end di gara –

come la sfilata di monoposto sui

Navigli organizzata da Aci nel 

e la festa in Duomo di quest’anno –

per portare il Gp fuori dal circuito e

permettere ai tifosi di avvicinare

piloti, auto e team manager.

Sul piatto anche l’ammoderna-

mento delle strutture, soprattutto

le tribune storiche, e della logistica

di accesso e la realizzazione di loca-

tion confortevoli dove poter segui-

re il Gp, sfruttando in modo soste-

nibile il fatto di essere nel cuore del

Parco di Monza, l’anfiteatro natu-

rale che abbraccia il circuito che è

anche il parco cittadino più grande

d’Europa. L’Aci ha confermato an-

che il progetto per un museo dove

ospitare le più belle auto da corsa

che hanno gareggiato a Monza, con

una hall of fame dedicata a chi ha

fatto la storia del circuito.

Un piano da oltre  milioni di

euro, secondo le stime della stessa

Aci. Così, come imposto dalla stessa

Liberty Media, per rendere credibi-

le il progetto di rilancio, martedì, a

 ore dalla firma del rinnovo, Aci

ha preso in carico la gestione diret-

ta del circuito firmando con il Con-

sorzio Villa Reale e Parco, cui fa ca-

po il circuito monzese, un contratto

decennale di concessione: canone

annuo fissato in mila euro, con

una rivalutazione a partire dal .

Da parte sua, il Consorzio ha rinun-

ciato al % sull’incasso dei biglietti

(circa mila euro all’anno), ma in

cambio ha incassato le garanzie di

Aci per , milioni di lavori urgenti

di manutenzione ordinaria e stra-

ordinaria e soprattutto quelle per

un’ulteriore linea di sviluppo “extra

F”. A svelarla è stato il sindaco di

Monza Dario Allevi, nella sua veste

di presidente del Consorzio del

Parco: «La convenzione con Aci Ita-

lia farà nascere a Monza un impian-

to polifunzionale che vivrà tutto

l’anno con altri grandi eventi, come

il torneo di tennis Atp  (un pro-

getto per cui si sta ancora trattan-

do, ndr)». Si lavorerà per riportare

a Monza i grandi concerti come

quello di Luciano Ligabue. Mentre

è già stabilito che il prossimo Salo-

ne dell’auto, trasferito da Torino a

Milano, si svolgerà anche a Monza,

dove sarà presentato il  settem-

bre. Intanto la Regione Lombardia,

parte attiva nella trattativa tra Aci e

Consorzio del Parco, ha commis-

sionato al Politecnico di Milano un

master plan da  milioni per ela-

borare un piano di ammoderna-

mento dell’area che include il Parco

e la Villa Reale. «Il progetto che ab-

biamo in mente darà una nuova

immagine al circuito di Monza sen-

za modificare le caratteristiche del

tracciato - spiega al Sole  Ore An-

gelo Sticchi Damiani, presidente

dell’Aci -. Per raccogliere i fondi si

cercherà di intercettare anche con-

tributi Ue. Spero anche che si possa

presto arrivare a una nuova legge

che destini le risorse necessarie per

il futuro di Monza». Oggi l’Aci ga-

rantisce con fondi propri lo svolgi-

mento del Gp di Monza, destinando

tra gli  e i  milioni di euro a edi-

zione (la differenza tra quanto pa-

gato a Liberty Media e quanto in-

cassato dall’evento più i fondi re-

gionali). «Faremo di tutto in futuro

per ridurre questo disavanzo - assi-

cura Damiani - che però non va vi-

sto come un costo, ma come un in-

vestimento per la promozione del

Made in Italy nel mondo e per l’in-

dotto locale».

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SPORT E MOTORI

Oltre la Formula 

Angelo Sticchi

Damiani. Il

presidente

dell’Aci con

l’accordo da 100

milioni firmato

con Liberty Media

ha garantito

all’autodromo

di Monza

l’inserimento

nel Circus della F

fino al 2024

Mario Nicoliello

I

l rombo dei motori scuote la quie-

te di podisti e ciclisti dentro il Par-

co di Monza. Lungo le stradine

ombrose si corre e si pedala tran-

quillamente, mentre l’ingente flusso

di tifosi si dirige festante verso i can-

celli d’ingresso dell’autodromo.

Provengono da tutta Europa. Non

c'è tifoso che non indossi cappello,

t-shirt o sciarpa col nome di una

scuderia o di un pilota, per la gioia

dei venditori autorizzati di gadget

che fanno affari già di buon mattino.

A differenza del calcio, il merchan-

dising ufficiale della Formula Uno

regge il duello contro i venditori

abusivi, per via di controlli stringen-

ti in loco e una maggiore lotta ai pro-

dotti contraffatti sin dall’origine. Per

gli organizzatori brianzoli la pana-

cea sono i biglietti, l’unica consi-

stente fonte di entrata per i promo-

tori locali dei Gran Premi. Per seder-

si sugli spalti per tre giorni c’è chi ha

sborsato anche  euro sul rettili-

neo dei box o  euro in parabolica,

mentre chi vorrà accomodarsi sul

prato nella sola giornata odierna

spenderà  euro.

Nel sabato del villaggio motori-

stico c’è spazio per tutte le cilindrate.

Apre la Formula , chiude la Formu-

la , in mezzo prove libere e qualifi-

cazioni della Formula Uno. La batta-

glia per la Pole Position infiamma il

pomeriggio sull’asfalto non tanto

bollente, mentre nel paddock im-

pazzano i discorsi sul futuro della

massima competizione motoristica.

C’è chi vorrebbe ridurre da tre a due

i giorni di gara - gli organizzatori so-

no fortemente contrari per ovvie ra-

gioni di portafoglio - ma soprattutto

chi spinge verso un appiattimento

dei valori tra le scuderie.

Parola d’ordine: standardizza-

zione. Un vocabolo che risuona in

tutte le lingue all’interno dei mo-

torhome. Se a vincere è sempre la

stessa vettura lo spettacolo ne ri-

sente, così nel nuovo regolamento

tecnico in vigore dal  si vorreb-

bero privilegiare soluzioni tecniche

in grado di aumentare lo spettacolo

in pista e ridurre i costi, anche fis-

sando un tetto alla spesa per moto-

re, telaio e personale. Spazio poi a

una nuova distribuzione dei ricavi

tra i team, con i più piccoli desidero-

si di incrementare la propria fetta e

i più grandi intenti a difendere la

quota acquisita nel tempo. Sul fron-

te dei Gran Premi, il prossimo anno

si raggiungerà la quota massima di

 appuntamenti, con l’ingresso di

due nuove piste (la vietnamita Ha-

noi e l’olandese Zandvoort) e l’usci-

ta della Germania.

Quello odierno è il novantesimo

Gran Premio d’Italia e la Ferrari ha

messo in mostra la  T, la rossa

che vinse qui nel  con al volante

Jodi Scheckter. I tanti Vip che sfilano

nella pit lane prima delle prove uffi-

ciali si accalcano dinanzi alla vettura

costruita quattro decenni fa, trala-

sciando per un attimo i bolidi attuali.

I costruttori guardano al futuro, ma

i tifosi non rimpiangono il passato.

Intanto godiamoci l'oggi nel tempio

della velocità.

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GLI SCENARI

Nel futuro del Circus

22 Gran premi

e un tetto ai costi

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Pole Position. La

Ferrari di Charles

Leclerc oggi

partirà davanti

a tutti nel Gran

Premio d’Italia.

Seconda la

Mercedes di

Lewis Hamilton,

Quarta la Ferrari

di Vettel

AP

Una mostra di

MILANO, PALAZZO REALE

19 GIUGNO - 6 OTTOBRE 2019

INFO E PRENOTAZIONI

02.54914 / ticket24ore.it

palazzorealemilano.it

mostrapreraffaelliti.it

“

In mostra i capolavori della collezione

preraffaellita della Tate di Londra,

con la celeberrima Ofelia di Millais

”

Dante Gabriel Rossetti,

Monna Vanna

(dettaglio), 1866. Tate. Acquistato nel 1916 attraverso l’Art Fund con il sostegno di Sir Arthur Du Cross e di Sir Otto Beit © Tate, London 2019