Il Sole 24 Ore - 08.09.2019

Il Sole 24 Ore Domenica 8 Settembre 2019 15

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lifestyle

nell’industria del design è centrale e la

rapida crescita del London Design Festi-

val ne è testimonianza: se si esclude il

Salone del Mobile di Milano – il primo e

finora più importante evento del settore

a livello internazionale – la kermesse in-

glese ha soppiantato tante altre analo-

ghe “settimane del design” spuntate co-

me funghi negli ultimi - anni, impo-

nendo la capitale britannica come un

«must-to-be place» della creatività.

Lo dimostra la nutrita presenza an-

che dei principali brand italiani dell’ar-

redo-design, che partecipano attiva-

mente alla manifestazione realizzando

eventi, mostre o talk all’interno dei pro-

pri showroom oppure esponendo nelle

fiere commerciali organizzate durante

la kermesse. La maggior parte delle

aziende del mobile made in Italy ha in-

fatti compreso da tempo l’importanza

di essere sulla piazza londinese in mo-

do diretto e strutturato, attraverso filia-

li commerciali e flagship store di gran-

de richiamo nelle zone più trendy della

città, da Chelsea e South Kensington –

storicamente ricche di negozi, musei e

gallerie di design – fino a Clerkenwell,

sede di numerosi studi di progettazio-

ne, e ai quartieri emergenti delle ex-pe-

riferie riqualificate.

Del resto, parliamo di una città in cui

ha sede quasi un migliaio di studi di ar-

chitettura, molti dei quali di fama inter-

nazionale, che operano in tutto il mon-

do con i propri progetti, come spiega

Giulio Cappellini, imprenditore e desi-

gner, nonché curatore di I-Made (Ita-

lian Manufacturing DEsign), il progetto

espositivo che durante il Ldf esporrà

negli spazi della prestigiosa Saatchi

Gallery di Chelsea alcune eccellenze

della manifattura italiana, ospitando

installazioni e prodotti delle più note

aziende dell’arredo-design. «Londra è

Giovanna Mancini

A

mpiezza e profondità.

Ben Evans – cofondatore

assieme a Sir John Sor-

rell e direttore del Lon-

don Design Festival (Ldf)

• usa proprio questa
  espressione tipicamente inglese
  («Breadth and Depth») per descrivere
  quel tratto della personalità di Londra
  che la rende diversa da tutte le altre città
  nel panorama internazionale del desi-
  gn e che negli ultimi anni ha decretato
  il successo della sua principale manife-
  stazione legata al settore, nata nel 
  e quest’anno in calendario dal  al 
  settembre.
  «Londra ha beneficiato della sua
  identità fortemente internazionale –
  spiega Evans – ma anche della grande
  varietà di espressioni legate al design,
  interpretato in chiave allargata, non
  limitato cioè all’arredamento o al desi-
  gn industriale, ma esteso a tutta l’in-
  dustria creativa». Un’industria che,
  nella sola capitale, occupa quasi un
  milione di persone ed è cresciuta con
  grande rapidità negli ultimi  anni,
  diventando una parte importante del-
  la storia stessa della città. Ma che ora la
  Brexit rischia di compromettere: «Sia-
  mo molto preoccupati del possibile
  impatto su quella che noi chiamiamo
  economia della creatività – ammette
  il direttore del Ldf – che è frutto del-
  l’apertura di Londra alle culture di tut-
  to il mondo e alle influenze esterne».
  Con l’uscita della Gran Bretagna dal-
  l’Unione europea, la migrazione di ta-
  lenti e di energie giovani che ha fatto
  da traino a questa esplosione potrebbe
  interrompersi o, peggio, andare nella
  direzione opposta.
  Oggi, comunque, il ruolo di Londra

Viaggio a Londra. Da Chelsea a Shoreditch, la città è una delle mete più interessanti

per i creativi di tutto il mondo. Dal  settembre torna il Festival in tutti i quartieri

Design no Brexit

Evento mondiale. L’edizione 2018 del London Design Festival ha coinvolto 588mila visitatori da 75 Paesi. Quest’anno sono in programma oltre 400 eventi

un hub importantissimo per il nostro

settore e non soltanto per chi vuole

vendere sul mercato locale, anzi», os-

serva Cappellini. Londra è infatti da an-

ni un cantiere aperto che ha poco da in-

vidiare a città come Dubai o Doha,

Shanghai o Chengdu, New York o Mia-

mi. È il luogo in cui, con appena due ore

di volo da Milano, imprese e designer

possono intercettare le maggiori com-

messe internazionali, mentre i giovani

creativi o gli appassionati possono ve-

nire a vedere da che parte gira il mondo.

La forza di Londra e della sua mani-

festazione risiede proprio nella capaci-

tà di richiamare un pubblico interna-

zionale e variegato, ormai più di Parigi.

«Milano è sempre Milano – osserva

Cappellini – e in termini di fiera com-

merciale e innovazione non c’è parago-

ne. Però Londra sta diventando sempre

più interessante, perché qui c’è molta

sperimentazione e sta crescendo una

nuova generazione di giovanissimi de-

signer provenienti da altri Paesi, che

qui vive e lavora». A differenza del desi-

gn italiano, legato soprattutto alla ma-

nifattura, quello britannico e in parti-

colare londinese «ha più a che fare con

le idee che con i prodotti finiti – fa nota-

re anche Ben Evans – e questa è una

delle principali differenze con il Salone

del Mobile di Milano».

Questa interpretazione del design e

del suo ruolo è ben evidente nei tanti

progetti ed eventi programmati duran-

te il Festival, che lo scorso anno ha regi-

strato mila visitatori da  Paesi. La

sua piattaforma mette insieme oltre

 iniziative culturali tra mostre, di-

battiti e riflessioni sul design, oltre a

quattro manifestazioni fieristiche:

% Design, DesignJunction, Fo-

cus/ e London Design Fair. Il tutto,

spalmato in una serie di “distretti” – sul

modello milanese – organizzati in mo-

do indipendente ma connessi e coordi-

nati attraverso la piattafroma del Ldf:

Bankside, Brompton, Clerkenwell,

Marylebone, Mayfair, Pimlico Road,

Shoreditch, Victoria connections e

West Kensington. Il cuore nevralgico è

il Victoria&Albert Museum, una delle

sedi più prestigiose del design britan-

nico, all’interno del quale ogni anno

vengono allestiti i progetti “speciali”

del Festival: quest’anno ospiterà tra le

altre «Legacy», una mostra di dieci pez-

zi nati dalla collaborazione tra altret-

tanti designer internazionali (tra cui

l’italiano Martino Gamper e alcuni no-

mi già affermati come Jasper Morrison)

e dieci istituzioni culturali londinesi,

dalla BBC alla Tate Gallery.

Ogni distretto ha una propria speci-

ficità, legata all’anima del quartiere e

alle sue attività. Shoreditch, ad esem-

pio, è il luogo in cui si concentrano le

iniziative dei designer e studi locali che

qui hanno la loro sede – spesso giovani

e caratterizzati da un tratto molto spe-

rimentale; Pimlico ospita gli

showroom di alta gamma dei brand più

blasonati e costosi dell’arredamento e

dell’interior design; Brompton è la ve-

trina dei principali brand internazio-

nali, tra cui molti italiani, ma anche di

giovani creativi da tutto il mondo che

espongono le proprie creazioni in mo-

stre collettive o personali. «Il Festival

nasce proprio per dare una voce alle

tante anime del design londinese –

conclude Ben Evans – che in una città

così grande e ricca di offerta creativa ri-

schiano di perdersi. Vogliamo creare

un momento in cui ciascuno possa rac-

contare la propria storia ed è per questo

che sosteniamo tanti progetti di natura

diversa in posti differenti».

© RIPRODUZIONE RISERVATA

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• 
  

MADE IN ITALY A CHELSEA

Un racconto a 360 gradi

Da sempre protagonista del

London Design Festival grazie ai

tanti eventi organizzati nei tanti

showroom cittadini delle aziende,

il design italiano ha quest’anno

una vetrina ulteriore per far

conoscere la propria storie e le

proprie caratteristiche di

innovazione e artigianalità. Dal 19

al 22 settembre, negli spazi della

rinomata Saatchi Gallery di

Chelsea, andrà in scena «I-Made -

Italian Manufacturing DEsign»,

curata dall’architetto e designer

Giulio Cappellini. La mostra mette

insieme gli oggetti più iconici di 50

importanti aziende non soltanto

dell’arredamento, con l’obiettivo

di realizzare un racconto a 360

gradi del design made in Italy. La

mostra è divisa in più parti, tra cui

l’esposizione «Take a seat», che

racconta l’evoluzione delle sedute

italiane da inizio 900 agli anni 50,

fino a pezzi piu radicali e gli ultimi

prodotti. Il programma prevede

anche una serie di incontri e

dibattiti con designer, architetti e

imprenditori.

© RIPRODUZIONE RISERVATA

ITINERARI

Un weekend fra bollicine d’eccellenza, degustando i

migliori vini del Monferrato insieme ad alcune stelle

della musica (è previsto il concerto di Arisa ). Sono que-

sti gli ingredienti della rassegna di musica ed enoga-

stronomia che dal  al  settembre animerà le vie e

le piazze storiche di Canelli, piccola gemma del-

l’astigiano. Sabato  settembre sarà possibile

raggiungere il prezioso borgo con il treno sto-

rico a vapore messo a disposizione dalla Fon-

dazione Ferrovie dello Stato, a bordo delle ca-

ratteristiche carrozze “Centoporte” tipiche degli

anni ’, viaggiando attraverso le colline del Mon-

ferrato patrimonio dell’umanità Unesco immersi in

un’atmosfera fuori dal tempo. Il treno infatti, con par-

tenza da Torino, farà tappa ad Asti, Castagnole delle

Lanze, giungendo infine a Canelli, che sarà animato da

un ricco programma di appuntamenti non solo enoga-

stronomici, ma anche musicali e d’intrattenimento.

—M.Mor.

A spasso per il Collio in mezzo a vigneti che si stendono a

perdita d’occhio. Siamo nella terra di confine tra la provin-

cia di Gorizia e la Slovenia, in mezzo alle colline che separa-

no le Alpi Giulie dalla pianura che porta alla costa adriatica.

Da Udine ci spostiamo in moto in direzione Gorizia, pas-

sando per Nimis, Dolegna del Collio, Cormons e San

Floriano del Collio. Un viaggio di  chilometri che

si potrebbero percorrere anche in meno di due

ore, se non fosse che lungo la strada le soste non

sono solo necessità di riposo ma un’occasione

unica per scoprire, tra campi e vitigni, i numerosi

ristoranti e le prelibatezze locali. Questa parte del Friu-

li Venezia Giulia è forse una meta sottovalutata dai motoci-

clisti a causa della posizione geografica decentrata. Ma

proprio per questo è più facile trovarvi strade libere soprat-

tutto in tarda estate, quando anche le temperature sono

perfette per un viaggio in moto.

—M.Pe.

IN TRENO

Un weekend a Canelli

tra gusto, musica e arte

IN MOTO

Campi, vitigni e soste

gourmet nel Collio

A PIEDI

Attraversare l’Alto Adige

sul sentiero del castagno

Un cammino nel sud Tirolo, cuore del Trentino Alto Adi-

ge, dove la cultura tedesca e italiana si incontrano e,

forse, si comprendono. La tempistica è perfetta: l’estate

sta finendo e i boschi si colorano d’autunno. C’è tempo

ancora per tutto il mese di settembre e, per chi non tema

il prevedibile abbassamento delle temperature, per

ottobre per avventurarsi sul “sentiero del casta-

gno, un cammino all’ombra delle Dolomiti che

permette di attraversre un territorio ricco di

castelli, fattorie e vecchie abbazie, immersi tra

frutteti e vigneti. Il percorso proposto da Sloways

porta da Bressanone a Bolzano (l’ultimo tratto verso

il capoluogo viene fatto in autobus) e lungo la strada si

possono trovare piccoli villaggi pittoreschi come Chiu-

sa, casa di artisti e poeti. Info: http://www.sloways.eu.

—G.Cr.

© RIPRODUZIONE RISERVATA

IL PERCORSO

Torino Porta

Nuova - Canelli

Durata:

2 ora e 45’

90 km

Torino Porta Nuova

Canelli

Asti

Isola d’Asti

Castagnole

delle Lanze

Fiume Po

IL PERCORSO

Partenza: Udine

Arrivo: Gorizia

Durata:

2 ore

85 km

Gorizia

Nimis

Dolegna

del Collio

Cividale

del Friuli

San Floriano

del Collio

Udine

Fiume

Tagliamento Fiume

Isonzo

SLOVENIA

IL PERCORSO

Partenza:

Bressanone

Arrivo:

Bolzano

Durata:

Otto giorni

TRENTINO

ALTO ADIGE

Bolzano

Bressanone

Castel Roncolo Collabo

Barbiano

Tra dieci anni sarà il trend ufficiale:

i cantieri varano modelli ecologici,

ibridi o elettrici e con arredi

naturali, i porti turistici

si attrezzano e sui pontili si

spuntano i pannelli solari

— Bianca Ascenti a pagina 

Nautica green

Relax tra le onde

senza rumore

nè inquinamento:

anche in mare

si viaggia elettrico

Lusso sostenibile

Lo yacht 650 Alassio

del cantiere Frauscher

è il più venduto in Europa