Il Sole 24 Ore - 08.09.2019

Il Sole 24 Ore Domenica 8 Settembre 2019 17

.lifestyle

la semigemella Fiat  Spider, o

vetture premium come la due posti

Bmw Z o la Audi A cabrio che of-

fre un top down per  persone. Se

non si vuole passare inosservati

senza spendere una fortuna c’è la

Ford Mustang Convertible, ma se si

cerca l’eleganza inglese allora la ri-

sposta è la classica Mini cabrio, ok

per ogni stagione.

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sere provata in itinerari ad hoc lun-

go le colline. Non sono molte le auto

scoperte sul mercato, molte appar-

tengono al segmento delle super-

sportive come la Ferrari Portofino,

la Lamborghini Aventador Road-

ster o l’iconica Porsche  cabrio o,

per andare sul lusso estremo, la

Bentley Continental GT Cabrio. Ci

sono tuttavia proposte più econo-

miche, oltre alla piccola Mazda, c’è

Miata, allora il tempio da visitare si

chiama MiataLand, un resort dove

rilassarsi e godersi il Jinba Ittai

(l’unione tra uomo e cavallo/mac-

china in giapponese) a bordo delle

 diverse generazioni di Mx- in

tren’anni di vita. Infatti, in Umbria,

a Todi per la precisione, immerso

nelle colline umbre sorge un “parco

giochi” per gli appassionati della

spider nipponica che può anche es-

Gardena. Sempre nella zona del

trentino è famoso il Passo Rolle

(. m) che collega le valli del Pri-

miero e di Fiemme.

Passando alla Lombardia, ap-

prezzato da automobilisti “open air

e motociclisti è il Passo del Gavia

(. m), che mette in comunica-

zione la Val di Gavia (tributaria della

Valtellina) e l’alta Valle Camonica,

segnando il confine amministrativo

fra le province di Sondrio e Brescia.

Se invece si scegliere di andare

da nord a sud in direzione mare,

proponiamo alcuni passi che rag-

giungono la Liguria. Tra questi,

Colle San Bartolomeo ( m) si-

tuato sul confine tra i comuni di

Pieve di Teco e Cesio che collega la

vallata dell’Impero con quella del-

l’Arroscia (a nord).

Famoso tra gli appassionati di

rally perché una prova di quando il

rally di Sanremo era mondiale, il

Colle d’Oggia ma anche il Col di Na-

va ( m), situato nel territorio co-

munale di Pornassio, provincia di

Imperia, che mette in comunicazio-

ne la valle Arroscia (Liguria) e la val-

le Tanaro (Piemonte).

Sposandoci verso la zona di Ge-

nova, famoso è il Passo del Turchino

( m) posto tra il comune di Ma-

sone e il comune di Mele che collega

Isola d’Asti a Genova Voltri attra-

verso Acqui Terme e quindi Genova

con il settore sud-occidentale della

provincia di Alessandria e con Asti.

Mentre nel centro-nord Italia ci

sono tre passi, di cui due famosi in

tutto il mondo grazie alla Mille Mi-

glia: il Passo della Futa ( m) e il

Passo della Raticosa ( m). A que-

sti si aggiungono anche il Passo del

Muraglione ( m). Strade bellis-

sime che uniscono la Toscana al-

l’Emilia Romagna. Ovviamente du-

rante questi itinerari sono presenti

anche baite, malghe e locande dove

è possibile assaporare i sapori tipici

di queste località. Se poi si è un fan

della Mazda Mx-, chiamata anche

Mario Cianflone

L’

estate è finita ed tempo di

rimettere in garage spider e

cabriolet? Niente affatto.

per godersi la guida en

plein air non occorre il sole cocente

di luglio o di agosto, ma settembre

e ottobre sono mesi fantastici per

andare in giro in top down, con la

capote abbassata, come dicono gli

appassionati di queste vetture dal

romantico fascino senza tempo.

Aria fresca e traffico clemente. E

non serve una supersportiva aperta,

può bastare una spiderina usata o

una cabriolet “young timer”.

E non c’è neppure bisogno di

strade esotiche come la famosa

Transfagarasan in Romania. In Ita-

lia ci sono strade bellissime lungo le

quali apprezzare il piacere di guida

di spider e cabriolete.

Partiamo dal re dei passi italiani,

il più alto (in Italia) con i suoi .

metri: il Passo dello Stelvio. È un va-

lico alpino delle Alpi Retiche, all’in-

terno del gruppo Ortles-Cevedale,

situato fra Trentino-Alto Adige e

Lombardia, con il tracciato che

sconfina in parte anche in Svizzera,

interessando il cantone dei Grigio-

ni. Famoso in tutto il mondo per i

suoi ottantotto tornanti, di cui qua-

rantotto sul versante altoatesino e

quaranta su quello lombardo. Il

passo rimane chiuso stagionalmen-

te tra ottobre e maggio.

Sul lato trentino poi ci sono stra-

de bellissime e famosi passi. Tra

questi suggeriamo il giro dei quat-

tro passi, famosi anche per gli ap-

passionati di sci. Questi sono il Pas-

so Sella (. m) che collega la Val

di Fassa con la Val Gardena; il Passo

del Pordoi (. m) che collega la

Val di Fassa con la Val di Livinallon-

go del Col di Lana; il Passo Campo-

longo (. m) che collega la Val di

Livinallongo del Col di Lana con la

Val Badia; e il Passo Gardena (.

m) che collega la Val Badia con la Val

Nautica

Il relax tra le onde è sempre più ecologico

Sul magazine del Sole  Ore la puntata sulla tutela dell’ambiente presenta i modelli

di barche all’avanguardia green, a propulsione ibrida o elettrica e con arredi naturali

Bianca Ascenti

S

e il futuro è elettrico, tan-

to più lo è in mare. Le

proposte più nuove della

nautica scommettono su

tecnologia ed energie al-

ternative per dare una

svolta ecologica al relax fra le onde. A

partire dall’inizio di quest’anno, su

ogni numero di How to Spend it, il te-

ma della sostenibilità e della tutela

dell’ambiente viene affrontato in mo-

do tematico, indagando, via via, i di-

versi settori produttivi. Questa è la

volta del mondo delle barche: una

puntata dedicata ai progetti all’avan-

guardia per intraprendere rotte sem-

pre più green. Vale a dire: meno ru-

more e costi (un rifornimento per una

barca di sette metri, con un motore di

quattro kW, è inferiore a un euro), ze-

ro odore e scarichi di fumo e, soprat-

tutto, niente inquinamento. Per il mo-

mento la diffusione è lenta e il presen-

te, almeno in Italia, sa ancora di gaso-

lio. Eppure qualcosa si muove e i

cantieri, pur con una certa cautela, co-

minciano a varare modelli verdi – e di

lusso – per rispondere a una platea di

consumatori sensibile. La maggior

parte delle nuove propulsioni è anco-

ra ibrida, cioè diesel/elettrica, ma non

mancano i brand di nicchia che hanno

investito sull’elettrico puro e sui com-

bustibili alternativi, certi che, tra dieci

anni, questo sarà il trend ufficiale. Ne

sono sicuri anche i gestori dei Marina

Resort, che stanno attrezzando i porti

turistici con sistemi di ricarica per le

batterie e pontili dotati di pannelli so-

lari. Ad oggi sono cinque i modelli che

stanno spopolando sul mercato, so-

prattutto estero.

Viene dal cantiere americano Hin-

ckley (che, dal , realizza celebri

runabout), Dasher, un’imbarcazione

di , metri pensata, già dal tavolo da

disegno, per la propulsione elettrica:

in carbonio e teak composito, è equi-

paggiata con due motori, ciascuno ali-

mentato da una batteria al litio, che

garantiscono un’autonomia di  mi-

glia. Il tempo di ricarica è minimo

(quattro ore): giusto lo spazio di una

cena in marina. Essenziale nel look,

ma ipertecnologico nell’anima, il no-

ve metri finlandese Q, prodotto

dalla Q-Yachts, vanta un sistema di

propulsione silenziosa chiamato Oce-

anvolt. La batteria consente un’auto-

nomia di  miglia nautiche, senza ru-

mori e vibrazioni. Ben noto agli ap-

passionati d’imbarcazioni di alta

gamma, il cantiere austriaco Frau-

scher (distribuito in Italia da Feltrinel-

li) ha deciso di sfruttare i suoi  anni

di esperienza per ampliare il catalogo

con quattro modelli di yacht di lusso

totalmente elettrici. Il loro best seller

è  Alassio, da nove anni il moto-

scafo elettrico più venduto in Europa.

Accostare yacht e musica può sem-

brare strano, ma nel caso dell’X Shore

Eelex , la relazione è molto stret-

ta, perché Konrad Bergström, il vulca-

nico imprenditore svedese che ha

portato lo storico brand di amplifica-

tori Marshall verso il terzo millennio,

è lo stesso che ha ideato la “Tesla del

mare”: una barca di otto metri, con la

carena performante, che permette di

raggiungere la notevole velocità di 

nodi. Molto interessanti i dettagli na-

turali e riciclabili utilizzati in coperta:

pelle e sughero. Il cantiere Silent-

Yachts, invece, si propone di spari-

gliare le carte della navigazione da di-

porto con un catamarano di quasi 

metri che unisce le caratteristiche

green, il comfort e l’abitabilità di un

vero yacht. Il Silent , ricoperto di

pannelli solari e dotato di propulsione

cento per cento elettrica, può viaggia-

re in modo efficiente fino a  miglia

al giorno. Ha solo un neo: servono

.. euro (versione full optional)

per assicurarselo. È proprio vero: il

lusso è green.

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Strade e auto scoperte

Settembre su misura per vivere le sportive en plein air

Aerei e CO

Klm pianta

nuove foreste

per compensare

le emissioni

Giulia Crivelli

S

e fosse per Greta, l’indu-

stria del trasporto aereo

non dovrebbe esistere. O

dovrebbe riconvertirsi e ri-

dimensionarsi. Ma se il trasporto

aereo smettesse di funzionare, per

le persone sarebbe molto più diffi-

cile incontrarsi e il commercio in-

ternazionale entrerebbe in crisi.

Due numeri: nel  sono stati

staccati , miliardi di biglietti aerei

e l’% delle emissioni di CO degli

aerei è riconducibile ai voli a lungo

raggio (più di . chilometri), per

i quali di fatto non esiste alternati-

va. Le emissioni complessive legate

all’industria aerea (dato ) sono

pari a  milioni di tonnellate,il %

del totale di emissioni di CO legate

ad attività umane ( miliardi di

tonnellate).

Serve dunque un compromesso

o un cambio di paradigma, in parte

già delineato. Si sta muovendo l’in-

dustria nel suo complesso e le sin-

gole compagnie. Tra queste parti-

colarmente attiva è Klm, che nel

 lanciò il programma di com-

pensazione COZERO: annullare le

emissioni è oggi impossibile anche

solo da immaginare, ma forse avere

un traguardo utopico serve a farne

raggiungere di più realistici. Due

esempi: da ottobre , Klm inve-

ste i proventi del programma nel

progetto di rimboschimento a Pa-

nama denominato COOL Tropical

Mix, che prevede la conversione di

vecchi pascoli in nuove foreste.

Di questi giorni è invece la pre-

sentazione della promozione Klm

World Deal Weeks: dal  agosto e

fino al  settembre la compagnia di

bandiera olandese raddoppia qual-

siasi importo pagato dai passeggeri

in partenza dai Paesi Bassi qualora

decidano di destinare la propria

quota alla compensazione delle

emissioni di CO del proprio volo

attraverso il programma COZERO.

I proventi dell’iniziativa saranno

destinati al progetto di riforestazio-

ne COOL, focalizzandosi su Pana-

ma. Se, ad esempio, si vola da Am-

sterdam a Johannesburg e si desi-

dera compensare la propria quota

di emissioni di CO, si paga un extra

di  euro. Per un volo da Amster-

dam a Vienna si scende a due euro,

mentre per un volo da Amsterdam

a Shanghai l’importo per la com-

pensazione è di  euro. Klm investi-

rà lo stesso importo per tutto il peri-

odo promozionale: due alberi al

prezzo di uno, in altre parole.

Una curiosità, sempre in tema di

sostenibilità: dalla fine di agosto ai

passeggeri World Business Class di

Klm viene data una versione più so-

stenibile delle famose casette di

cioccolato offerte come dessert. Il

cacao utilizzato proviene dalle fin-

cas, le fattorie di Panama, che parte-

cipano al progetto COOL Tropical

Mix. Il cioccolato derivato da questo

progetto è certificato UTZ, proprio

grazie a tecniche di gestione soste-

nibile del territorio e al rispetto dei

lavoratori.

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Fly responsibly. Il logo e l’immagine

dell’invito ai passeggeri Klm di «volare

in modo responsabile»

HOW TO SPEND IT

La copertina di settembre

Il numero di How to Spend it in

edicola è all’insegna di viaggi, sogni

e investimenti. Dalla scoperta di

Kyoto insieme a Giorgio Armani agli

indirizzi più nuovi di New York, con

Alessia Antinori, dalla Cowdray

House, in Gran Bretagna, al

Rajasthan e agli Emirati per le più

importanti sfide di polo, a cavallo e a

dorso di cammello. E ancora: il

futuro elettrico della nautica (di cui

pubblichiamo un estratto

nell’articolo a fianco);l’inchiesta sui

nuovi collezionisti di fiabe, fra

fotografia d’autore e alta gioielleria;

una rassegna del design “in

maschera”, con i più interessanti

pezzi d’arredo antropomorfi; il

punto sulle tendenze moda della

nuova stagione, in uno speciale

realizzato all’autodromo di

Franciacorta. Sul suo circuito di kart,

sfilano le nuove tendenze del

guardaroba di stagione (link al video

su sole24ore.com). Lo stile prende

velocità anche in casa, dove la

tendenza del mercato immobiliare

di alta gamma sono i garage in vetro

per tenere l’auto parcheggiata, anzi

esposta. Viaggi sogni e investimenti

direttamente in salotto!

Estremi in «top down». Sopra una Ferrari Portofino, esclusiva supercar da 600 cavalli che offre prestazioni esuberanti e il sound del suo V8 al cielo

aperto. In basso a sinistra l’ultima generazione di Bmw Z4, mentre a destra la Mazda MX-5 nell’edizione celebrativa del 30° anniversario

Lusso eco. Sopra

l’ipertecnologico

Q30, prodotto

dalla finlandese

Q-Yachts; a

fianco il Silent 55,

ricoperto di

pannelli solari e

100% elettrico

come l’X Shore

Eelex 8000, in

basso