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FOTOS: THOMAS VICTOR/STERN; HENNING ROSS/STERN

Automobilindustrie

Schaeffler, Luckenwalde

Im Werk des Betriebsratsvorsitzenden

Frank Hildebrandt werden Teile für

Verbrennungsmotoren hergestellt.

„Womit wir auch schon beim Problem

wären“, sagt er. „Verbrennung: Das wer-

den in Zukunft immer weniger Menschen

haben wollen.“ Die Autoindustrie steckt

mitten in einem Technologiewandel, zu-

sätzlich brechen die Produktionszahlen

ein. „Wir hängen voll an deren Nabel,

mit allen Aufs und Abs. Der Jackpot wäre

für uns ein Produkt der Elektromobilität,

aber davon träume ich noch nicht mal.“

Wir spüren alle:

Die Zeiten

sind schwer“

deutschland und außerdem der größte

Arbeitgeber in Luckenwalde nach der

Kreisverwaltung.“

So wie Frank Hildebrandt machen sich

viele Sorgen um ihre Zukunft. Nach beina­

he zehn Jahren Aufschwung ist ein fast

vergessener Begriff wieder da: „Rezession“.

„What goes up must come down“ – das

uralte englische Sprichwort beschreibt das

Gefühl ziemlich treffend: Nach all den

guten Zahlen vom Arbeitsmarkt, den sat­

ten Lohnerhöhungen, den sprudelnden

Steuereinnahmen ist reichlich Platz für

Verlustängste. Kommt jetzt eine Krise wie

2008, als die ganze Welt stillzustehen

schien?

Längst haben die Sorgen ein reales Fun­

dament: Im Juli gingen die Auftrags­

eingänge der deutschen Industrie um 2,7

Prozent zurück. Der Export sank sogar um

fast acht Prozent. Über 50 deutsche Kon­

zerne haben in den vergangenen Monaten

Gewinnwarnungen ausgegeben – es läuft

bei ihnen schlechter als erwartet. Es werden

Werke geschlossen oder Belegschaften zu­

sammengestrichen. Bei Volkswagen stehen

in den kommenden Monaten weitere

7000 Jobs zur Disposition, bei BASF sind es

6000, bei der Deutschen Bank sogar 18 000,

die meisten davon in Deutschland. Fast

täglich dominieren Krisenmeldungen die

Schlagzeilen: Mal ist es das Brexit­Chaos, an

einem anderen Tag drohende Straf zöl le auf

Autoexporte, dann sorgt der Handelskrieg

zwischen den USA und China für Verwer­

fungen, oder es geht um bewaffnete Kon­

flikte, etwa am persischen Golf oder in der

Ukraine. All das belastet auch immer die

wirtschaftliche Entwicklung der Welt und

damit auch der Exportnation Deutschland.

Dazu kommen tief greifende technolo­

gische Veränderungen, die Althergebrach­

tes obsolet und einstige Weltkonzerne zu

Sanierungsfällen machen können. Die

ganze Welt scheint in Aufruhr (siehe Gra­

fik auf Seite 31). Und Deutschland ist eher

Spielball als Player auf internationaler

Bühne. Wohl nie zuvor war die ökonomi­

sche Gemengelage so schwierig einzu­

schätzen wie heute.

Das erlebt auch Frank Hildebrandt.

„Eigentlich müsste es doch so sein: Wir

stellen ein Produkt her, das verkauft sich

oder es verkauft sich nicht“, sagt er. „Die

Gleichung ist heute aber schon lange nicht

mehr so einfach. Wir sind von so vielen

äußeren Faktoren abhängig: Politik, 4

Hündin Lina wartet in ihrem Körbchen da­

rauf, dass Frank Hildebrandt mit ihr spielt,

Stöckchen wirft, über die Wiese tobt. Doch

dem Betriebsratsvorsitzenden im Lucken­

walder Werk des Automobilzulieferers

Schaeffler ist nicht danach. Er sagt: „Beim

Blick in die Zukunft dominiert vor allem

ein Gefühl: Angst.“

Hildebrandt ist zuständig für fast 500

Kollegen. Und denen geht es nicht gut.

Immer näher kommt die Krise: „Die ganz

kleinen Werke sind schon zu“, sagt Hilde­

brandt. „Als Nächstes wären wir an der Rei­

he.“ Er greift nach einer seiner polnischen

Pall­Mall­Zigaretten. „Ich will nicht von

Endzeitstimmung reden, aber wir spüren

alle: Die Zeiten sind schwer.“

Frank Hildebrandt ist ein Arbeitertyp.

An diesem sonnigen Tag sitzt er im Garten

seines gepflegten Einfamilienhauses. Er

hat 1978 Elektriker gelernt, im Wälzlager­

werk „Willy Sägebrecht“ hier in Luckenwal­

de. Im Wendechaos musste er kurz in einer

Papptellerfabrik arbeiten, bevor er wieder

in der Industrie unterkam, bei Schaeffler.

Er hat sich hochgearbeitet, etwas aufge­

baut, Verantwortung übernommen, für die

Kollegen, für die ganze Region. Es lief gut.

Doch jetzt ist das Erreichte in Gefahr: „Ich

hoffe sehr auf die Verantwortung der Ge­

schäftsführung“, macht er sich Mut. „Wir

sind das letzte Schaeffler­Werk in Ost­

H

-0,1 % -0,3 %

prognostiziert das Institut

für Weltwirtschaft für Juli bis

September: Rezession

Die deutsche Wirtschafts-

leistung ging schon von

April bis Juni leicht zurück

28 1 2.9. 20 19