ModellFan - September 2019

modellfan.de9/2019 29

schwindigkeit. Das heißt aber wiederum,

dass die Oberfläche absolut glatt sein muss.

So verließen alle Mustangs die Werke von

North American mit gespachtelten oder zu-

mindest grundierten und silbern lackierten

Tragflächen. Was bedeutet das für uns Mo-

dellbauer?

Dass eigentlich nur wenige Modellbauer, ge-

nau wie ich damals, diesen Punkt beachte-

ten. Speziell bei diesem Bausatz sind sämtli-

che Nieten und Gravuren (Blechstöße) auf

der Tragflächenoberseite und richtigerweise

am Rumpf dargestellt, im Gegensatz zu an-

deren Herstellern, die dann die Nieten weg-

gelassen haben. Ich habe hier alles zuge-

spachtelt und poliert, um es dieses Mal

einigermaßen korrekt darzustellen ( 7 ). Aber

auch hier gilt: Ausnahmen bestätigen die Re-

gel und ich habe Fotos entdeckt, auf denen

man eindeutig die Nietenstruktur erkennen

kann. So liegt man möglicherweise auch

nicht ganz falsch, wenn man alles so belässt,

wie es ist, und erspart sich viel Arbeit.

Hochzeit mit Hindernissen

Das Zusammenfügen des Rumpfes mit dem

Tragflächenteil bereitete einige Kopfschmer-

zen. Wie gelegentlich ein Regalhersteller mit

einem krummen und schiefen, selbst gebas-

telten Regal in der Werbung mit dem Slogan

wirbt: Es passt nicht! Und du weißt es! Der

Rumpf war im Tragflächenübergang etwa

einen Millimeter zu breit ( 8 ). Nur mit viel

Spannung konnte ich die Tragflächen ein-

pressen. So geschehen, stimmte die V-Form

aber nicht mehr. Das war zum Mäusemel-

ken! Da half alles nichts und es musste vor-

sichtig Material an den Tragflächen abge-

schliffen werden. Ich kann nicht sagen, ob es

ein Baufehler war. Es war ja nicht das erste

Modell, das ich baute. Die dicken Verzapfun-

gen, die, wie schon anfangs erwähnt, an Lego

erinnern, sollten solche Fehler eigentlich un-

möglich machen ( 9 ). Schlussendlich fügte

sich dann mithilfe von etwas Schleifarbeit

und Spachtel doch noch alles zusammen.

Lackierung

Als Vorbild entdeckte ich durch Zufall einen

Decalbogen der Firma Eagle Strike mit dem

Titel „Checkers anyone?“ Die „Just hangin’

around“ fand ich sehr interessant. Mal keine

„Big Beautiful Doll“ und doch genauso at-

traktiv! Die sollte es werden, obwohl die

zweite Decalversion „Sherman was right“

nicht minder interessant erschien.

Das komplette Modell habe ich zunächst mit

Mr. Paint „Black Gloss“ lackiert und noch

einmal poliert. Danach folgte das Finish mit

Alclad II „White Aluminium“. Der Rumpf

wurde nach einer 24-stündigen Trockenpha-

se mit SNJ Polishing Powder weitestgehend

auf Hochglanz poliert. Die Tragflächen er-

Alle angeblich steckbaren

Komponenten auf einen

Blick. Die Passungen sind ein-

fach zu stramm und sollten

vorher bearbeitet werden

6

Gerade der Rumpf-Tragflächenübergang

muss sauber sein und sollte möglichst ohne

Spachtel- und Schleifarbeit perfekt passen

8

Die Verbindungen halten nicht, was sie

versprechen. Die Randbögen klafften

und brauchten Klammern zum Fixieren

9

Auf dem Flugfeld: die „Just hangin’ around“, geflogen

von Lieutenant John Murphy, 84th FS, 78th FG