Handelsblatt - 23.08.2019

DUB UNTERNEHMER-Magazin

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TITELTHEMA

K

ünstliche Intelligenz (KI) ist eine Schlüsseltech-

nologie der automobilen Zukunft, aber „nicht

Lösung aller großen Probleme“, sagt Steven Pe-

ters, Leiter Artificial Intelligence Research bei Daimler.

Er verrät, wo KI dennoch Revolutionäres leisten kann.

DUB UNTERNEHMER-Magazin: Gehen wir dem Mythos

auf den Grund: Worüber reden wir beim Einsatz von

KI im Automobilbereich?

Steven Peters: Sicherlich herrscht ein Hype um das

Thema KI, aber das hat auch etwas Gutes. Viele Start-

ups sind entstanden, an Universitäten gab es einen

großen Push. Man muss klar sagen: KI – das heißt hier

maschinelles Lernen – ist ein neues Werkzeug. Es löst

nicht alle Probleme. Aber man kann schon heute ein-

zelne Lösungen und Prozesse mittels KI schneller, ef-

fizienter oder überhaupt erst herbeiführen. Für Car-

sharing etwa ist KI einer der wichtigsten Enabler.

Bei aller zurückhaltenden Beurteilung birgt die Tech-

nologie dennoch Revolutionspotenzial. Wo und wie?

Peters: Die Denkweise, KI als Werkzeug anzuwenden,

ist entscheidend. Anwendungsmöglichkeiten gibt es

zum Beispiel beim autonomen Fahren und bei der User-

Experience, die zunehmend auf KI – zum Beispiel mit

Sprach- und Gestensteuerung – basiert, aber auch im

sukzessiven Weiter lernen, wie sich der Kunde verhält.

Dann natürlich in Geschäftsmodellen wie Carsharing.

Aber auch in internen Prozessen. Durch Team-Building

zwischen KI und einem Fachexperten kann ich in Pro-

duktion und Entwicklung viel erreichen. Das hilft, Kos-

ten zu sparen, die Qualität zu steigern, und führt dazu,

dass Mitarbeiter sich „empowert“ fühlen, Herausforder-

ungen anzugehen – mit einem KI-Partner an der Seite.

Welche Philosophie im Umgang mit KI hat Daimler?

Peters: Entscheidend ist, verantwortungsvoll mit

Daten umzugehen. Unsere Philosophie: Es geht immer

Werkzeug der Revolution

AUTONOM FAHREN? Kein Experte

kann seriös prognostizieren, wann

das in allen denkbaren Szenarien

möglich sein wird. Sagt Steven Peters,

Daimlers KI-Chef forscher. Und doch

sieht er Potenzial in der Technologie.

darum, die Selbstbestimmung des Users, Mitarbeiters

oder Kunden in den Mittelpunkt zu stellen. Dazu nötig

ist Transparenz. Wir haben zudem eine technische

Sicherheitsverantwortung. Generell glaube ich, dass

es ein tolles Erlebnis sein kann, mit KI etwas besser

zu machen. Ich bin überzeugt, dass der Mensch dabei

selbstwirksam bleiben will.

Welche konkreten Anwendungsfälle sehen Sie?

Peters: Erstens Assistenzsysteme: Seit fünf Jahren

gibt es einen Fußgänger-Notbremsassistenten, der mit

neuronalen Netzen im Fahrzeug arbeitet. Wir sind heu-

te beim Level-2-System. Zweitens User-Experience:

Das Verhalten des Autos muss nachvollziehbar sein,

mich positiv überraschen, begeistern und darf nicht

als irgendwie „spooky“ wahrgenommen werden. Drit-

tens Geschäftsmodelle: Kann ich besser als die Wett-

bewerber vorhersagen, wo welches Auto in der Stadt

wann gebraucht wird, führt das zu höherer Kunden-

zufriedenheit und letztlich einer besseren Auslastung,

sprich zu einem besseren Business-Case. Zudem gibt

es interne Einsatzfelder: Wir haben ein System zur

KI-gestützten Mustererkennung in komplexen Moto-

renphänomenen entwickelt, dass unseren Experten

hilft, noch höhere Effizienz zu erzielen.

LIVE

Den kompletten

Live-Talk mit

Steven Peters

finden Sie unter

thinktank.dub.de

ZUR

PERSON

DR. STEVEN

PETERS

leitet seit 2017

das Team

Artificial Intelli-

gence Research

in der Konzern-

forschung der

Daimler AG. Zu

seinem Aufgaben-

feld zählt das

ganze Spektrum

der Automobil-

entwicklung