Handelsblatt - 02.09.2019

Stefan Menzel Düsseldorf

T

rotz der Dieselaffäre wird Volkswagen

in den USA nicht von öffentlichen Auf-

trägen ausgeschlossen. Eine entspre-

chende Vereinbarung („Administrative

Agreement“) hat der deutsche Auto-

hersteller jetzt mit der US-Umweltbehörde EPA ge-

troffen. Das wurde am Wochenende in Wolfsburg

in Konzernkreisen bestätigt. Volkswagen muss den

US-Behörden allerdings in einem Punkt entgegen-

kommen: In der Wolfsburger Konzernzentrale wird

es künftig einen zweiten Monitor geben.

Nach einem Skandal im Ausmaß der VW-Diesel-

affäre sei es in den USA üblich, dass Vertrauens-

würdigkeit und Verlässlichkeit eines Unterneh-

mens für öffentliche Aufträge geprüft würden, hieß

es dazu ergänzend in Wolfsburg. In ähnlichen Fäl-

len seien bereits etliche Konzerne aus anderen

Branchen auf ihre Zuverlässigkeit als öffentlicher

Auftragnehmer getestet worden. Deshalb sei es völ-

lig erwartbar gewesen, dass auch Volkswagen die-

ser Prüfung unterzogen werde. In den USA können

Firmen, die gegen Rechtsvorschriften verstoßen

haben, von Aufträgen der öffentlichen Hand ausge-

schlossen werden.

Die Umweltaufsicht EPA („Environmental Pro-

tection Agency“) hat nun stellvertretend für die US-

Regierung den Eignungstest von Volkswagen für öf-

fentliche Aufträge vorgenommen. Durch das Die-

selverfahren sei es naheliegend gewesen, dass die

EPA diese Aufgabe im Auftrag der Regierung über-

nehmen würde, verlautete aus Konzernkreisen. Die

US-Umweltbehörde sei bereits im Besitz aller erfor-

derlichen Unterlagen. Die abschließende Freigabe

für Volkswagen habe die „Suspension and Debar-

ment Division“ (SDD) der EPA erteilt. In den USA

ist es üblich, dass einzelne Behörden wie die EPA

solche Zuverlässigkeitstests für sämtliche staatliche

Behörden vornehmen.

Anerkennung durch US-Behörden

In Wolfsburg herrscht eine gewisse Erleichterung

darüber, dass es dem Konzern jetzt gelungen ist,

das „Administrative Agreement“ mit den US-Behör-

den zu treffen. „Diese Vereinbarung erkennt die

umfangreichen Maßnahmen an, die unser Konzern

seit 2015 zur Stärkung der Compliance- und Risiko-

management getroffen hat, und gestattet es uns

und unseren Tochtergesellschaften, weiter Ge-

schäfte mit der US-Regierung zu tätigen“, hieß es in

einer internen Mitteilung an die Führungskräfte,

die das Handelsblatt einsehen konnte.

„Für Volkswagen ist diese Einigung mit der US-

Umweltbehörde ein wichtiges Signal“, sagte eine

Führungskraft in Wolfsburg. Dem deutschen Auto-

hersteller werde damit bescheinigt, alle geforder-

ten Standards für öffentliche Aufträge zu erfüllen.

Nach der Aufdeckung der Dieselaffäre habe in

Wolfsburg die nicht ganz ungerechtfertigte Sorge

bestanden, dass der Konzern in den USA von öf-

fentlichen Aufträgen ausgeschlossen werden könn-

te. Das Verhältnis zwischen Volkswagen und US-Be-

hörden war angespannt, der deutsche Autokon-

zern konnte sich keine weiteren größeren Fehler in

den USA erlauben. Durch den Dieselskandal hatte

die Reputation des deutschen Autokonzerns

enorm gelitten.

Rein wirtschaftlich gesehen ist die Bedeutung öf-

fentlicher Aufträge aus den USA für Volkswagen

vergleichsweise gering. Gerade im Vergleich zu

Deutschland werden Autos aus dem VW-Konzern

extrem selten als Dienstwagen von amerikanischen

Behörden ausgewählt. „Viel wichtiger ist für uns

Kein Ausschluss

von US-Aufträgen

Nach der Dieselaffäre war die Sorge bei Volkswagen groß, der Autokonzern könnte

in den USA von öffentlichen Aufträgen ausgeschlossen werden. Es kommt nicht

dazu. Im Gegenzug muss VW einen zweiten US-Aufseher akzeptieren.

30

MRD. EURO

beträgt die Rückstel-

lung von Volkswagen

für die Kosten im

Zusammenhang mit

dem Dieselskandal.

Quelle: Unternehmen

Arbeiter im

VW-Werk in

Chatta nooga:

Der Konzern

darf weiter

Fahrzeuge

an US-Regie-

rungsstellen

verkaufen.

AP

Volkswagen

Unternehmen

& Märkte

MONTAG, 2. SEPTEMBER 2019, NR. 168

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