Handelsblatt - 02.09.2019

Franz Hubik München

E

s ist vollbracht. Freude-

strahlend blicken Christi-

an Müller und Martin

Lange in die Kamera. Mit

einem kräftigen Hände-

druck besiegeln der Opel-Entwick-

lungschef und der Deutschlandstatt-

halter von Segula ihre strategische

Partnerschaft. Zwölf Monate nach

der Ankündigung, dass der hessische

Autobauer 2 000 von 6 500 Ingenieu-

ren in seinem Entwicklungszentrum

ITEZ am Stammsitz in Rüsselsheim

an den französischen Dienstleister

auslagern will, können die beiden

Manager nun Vollzug vermelden.

„Wir haben Wort gehalten“, froh-

lockt Lange. „Mit der strategischen

Partnerschaft stellen wir unsere Ent-

wicklungsaktivitäten in der Region

nachhaltig wettbewerbsfähig auf “,

assistiert Müller. Man habe eine „ver-

antwortungsvolle Lösung“ für die

Überkapazitäten bei Opel gefunden.

Was die beiden nicht sagen: Die

Zusammenarbeit fällt nicht einmal

halb so groß aus wie ursprünglich ge-

plant. Mehr als 1 300 Opel-Mitarbei-

ter zogen Abfindung und Vorruhe-

stand einem Job bei Segula vor. Le-

diglich 700 Mitarbeiter wechseln zu

den Franzosen. 27 Fachkräfte haben

statt neuer Perspektiven nun sogar

die Kündigung erhalten. Das bestätig-

te ein Opel-Sprecher.

Der Grund: Alle Opel-Mitarbeiter,

die gegen ihre geplante Versetzung

zu Segula persönlich Widerspruch

eingelegt haben, sind von ihrer Ar-

beitspflicht mit sofortiger Wirkung

entbunden worden. „Leider sehen

wir uns veranlasst, Sie ab Freitag,

30.08.2019 unter Fortzahlung Ihrer

Bezüge und unter Anrechnung etwai-

gen Zwischenverdienstes von Ihrer

Verpflichtung zur Arbeitsleistung frei-

zustellen“, heißt es in einem Schrei-

ben von Opel-Personalchef Ralph

Wangemann an Betroffene, das dem

Handelsblatt vorliegt.

Bis zum 31.12.2019 erfolgt die Frei-

stellung „unwiderruflich“, danach

„widerruflich“, erläutert Wangemann

• mit „freundlichen Grüßen“. Einige
  der betroffenen Mitarbeiter hätten ih-
  re endgültige Kündigung sogar schon
  am vergangenen Freitag zugestellt
  bekommen, bestätigten dem Han-
  delsblatt mehrere mit den Vorgängen
  vertraute Personen den Vorgang.
  Zwar sind die Beschäftigten des
  Autobauers eigentlich bis 2023 vor

betriebsbedingten Kündigungen ge-

schützt. Dieser Schutz erlischt aller-

dings für all jene, die dem Betriebs-

übergang zu Segula explizit wider-

sprochen haben. So sehe es eine

Einigung zwischen Geschäftsführung

und Arbeitnehmervertretern vom

März 2019 vor, betont Opel. „Dieser

Prozess und die Konsequenzen eines

Widerspruchs wurden den Beschäf-

tigten in den vergangenen Monaten

mehrfach detailliert erläutert“, teilt

der Konzern auf Anfrage mit und be-

stätigt: „Die Anzahl der Widersprü-

che liegt im niedrigen zweistelligen

Bereich.“

Dennoch sind betriebsbedingte

Kündigungen ein Affront. „Es ist ein

einschneidender historischer Vor-

gang bei Opel, da seit Jahrzehnten

trotz aller Krisen bei Opel niemand

betriebsbedingt gekündigt wurde“,

kritisiert der Betriebsrat in einem

Flugblatt, das dem Handelsblatt vor-

liegt. Während sich das Management

für die Besiegelung der strategischen

Partnerschaft mit Segula feiere, sei

dies ein „trauriger Tag“ für die Be-

schäftigten.

Die Arbeitnehmervertreter beto-

nen ihre Solidarität mit den Wech-

selnden und Gekündigten. „Wir ver-

stehen den Unmut, dass euch von

der Geschäftsleitung nicht für eure

Arbeit bei und für Opel gedankt wur-

de.“ Dem Betriebsrat missfällt zudem

aus eigenem Bekunden, nicht zu den

Kündigungen angehört worden zu

sein: „Auch das ist ein einmaliger

Vorgang“, heißt es in dem Flugblatt.

Die Opel-Geschäftsführung vertritt ei-

ne andere Rechtsauffassung: „Eine

Anhörung war in diesem Fall nicht

erforderlich“, erklärte ein Sprecher.

Bereits zuvor hatten die Arbeitneh-

mervertreter in einem anderen

Rundschreiben den von der Ge-

schäftsführung „überhastet eingelei-

teten Betriebsübergang“ scharf kriti-

siert. „Um Ordnung in das Chaos zu

bringen, die Arbeitsfähigkeit sicher-

zustellen und die Projektanläufe

nicht zu gefährden“, hatten sie vorge-

schlagen, dass alle Beschäftigten, die

„gegen ihren Willen in den Teilbe-

trieb versetzt wurden“, bei Opel ver-

bleiben und stattdessen an Segula

verliehen werden. „Die Umsetzung

würde zur Befriedung beitragen, die

Arbeitsfähigkeit beider betroffenen

Unternehmen sicherstellen, Konflikte

mit den Beschäftigten vermeiden

und gegebenenfalls langwierige Ge-

richtsverfahren erledigen.“

Sogenannte Arbeitnehmerüberlas-

sungen an Segula lehnt die Geschäfts-

führung um Opel-Chef Michael Loh-

scheller allerdings entschieden ab.

Stattdessen werden etwa 150 Opel-

Mitarbeiter für grob ein halbes Jahr

bestimmte Dienstleistungen für Segu-

la erbringen, um eine reibungslose

Übergabe von 120 Motoren- und Rol-

lenprüfständen, 20 Gebäuden und

dazugehöriger Aufträge zu gewähr-

leisten. „Wir bestätigen, dass es in

der Startphase der Partnerschaft mit

Segula sogenannte Transitional Ser-

vice Agreements (TSA) geben wird“,

erklärte ein Opel-Sprecher.

Viel Geld für Segula

Zudem erhält Segula von Opel eine

Anschubfinanzierung von insgesamt

190 Millionen Euro, die in mehreren

Tranchen ausgezahlt wird. Das geht

aus einem Betriebsübergangsvertrag

hervor, der dem Handelsblatt vor-

liegt. Demnach sind bereits zehn Mil-

lionen Euro an Segula geflossen. Mit

dem nun erfolgten Abschluss der

strategischen Partnerschaft wandern

weitere 80 Millionen Euro auf das

Konto der Franzosen. In 13 Monaten

sollen erneut 37 Millionen fließen, in

25 Monaten 33 Millionen und in 37

Monaten 30 Millionen Euro.

Während Opel viel Geld dafür be-

reitstellt, seine Kooperation mit Segu-

la ins Laufen zu bringen, knausert die

Marke mit dem Blitz laut der Gewerk-

schaft IG Metall andernorts in sträfli-

chem Ausmaß. „Im Zukunftstarifver-

trag wurde festgeschrieben, dass sich

das Unternehmen zu Investitionen

zur Bestandserhaltung und Beschäfti-

gungssicherung verpflichtet. Diese

Verpflichtung wird aus Sicht der IG

Metall verletzt“, kritisiert Rudolf Luz,

der im Vorstand der IG Metall die Be-

triebspolitik verantwortet.

Der hochrangige Gewerkschafter

warnt: „Damit verlieren die Opel-Be-

schäftigten das Vertrauen in die Zu-

kunft des Unternehmens.“ Tatsäch-

lich haben bereits 6 000 Mitarbeiter

die Traditionsmarke in den vergange-

nen zwei Jahren verlassen.

Kommentar Seite 28

Unruhe in Rüsselsheim

Opel kündigt

Mitarbeitern

Mehr als zwei Dutzend Fachkräfte weigern sich, zum Dienstleister

Segula zu wechseln. Jetzt erhalten sie die Kündigung.

Die Opel-Be -

schäftigten

verlieren das

Vertrauen in

die Zukunft

des Unter -

nehmens.

Rudolf Luz

Vorstand IG Metall

Konzeptauto von Se-

gula: Viele Opel-Mit-

arbeiter tun sich mit

der Firma schwer.

AP

Unternehmen & Märkte

MONTAG, 2. SEPTEMBER 2019, NR. 168

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