Die Welt - 27.08.2019

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27.08.19 Dienstag, 27. August 2019DWBE-HP

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DIE WELT DIENSTAG,27.AUGUST2019 SEITE 13 **

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MITARBEITERBETEILIGUNG

Jedes vierte Start-up

vergibt Anteile

Jedes vierte Start-up in Deutschland

beteiligt Mitarbeiter direkt am Un-

ternehmen. Die jungen Firmen

wollen ihre Mitarbeiter so vor allem

langfristig binden und motivieren,

wie eine Umfrage des Digitalver-

bands Bitkom ergab. In 27 Prozent

von 321 befragten Firmen aus den

Bereichen Informationstechnik oder

Internetwirtschaft hielten Mit-

arbeiter außerhalb des Gründungs-

teams Anteile. „Start-ups konkur-

rieren mit mittelständischen oder

weltweit operierenden Unterneh-

men um begehrte Fachkräfte – kön-

nen in der Regel aber nicht diesel-

ben finanziellen Mittel aufbringen“,

erklärte Bitkom. Die Mitarbeiterbe-

teiligung könne gerade bei schnell

wachsenden Unternehmen eine

„attraktive Alternative“ zu Ver-

gütungspaketen sein. Gaben Start-

ups in der Befragung an, ihre Mit-

arbeiter zu beteiligen, so betraf das

laut Bitkom aber in 72 Prozent der

Fälle nur einen bis vier Mitarbeiter.

FINANZMINISTERIUM

Zinskosten langfristig

gering halten

Das Bundesfinanzministerium rech-

net in den kommenden Jahren mit

einer Entlastung bei den Zinskosten

durch die vermehrte Ausgabe von

Staatsanleihen mit langer Laufzeit.

Das Volumen an 30-jährigen Bun-

desanleihen habe sich in den ver-

gangenen Jahren kontinuierlich

erhöht, erklärte das Ministerium in

einer Antwort auf eine Anfrage des

Bundestagsabgeordneten Fabio De

Masi (Linke). „Auf diese Weise kann

der Bund von den niedrigen Rendi-

ten im 30-jährigen Laufzeitbereich

profitieren und die Kosten im Bun-

deshaushalt auch langfristig gering

halten“, heißt es darin. Bei einer

Emission neuer 30-jähriger An-

leihen hat der Bund vorige Woche

die Papiere erstmals mit einer Ren-

dite unter null Prozent verkauft.

Dies bedeutet, dass Investoren da-

für bezahlen, dem Bund Geld leihen

zu dürfen. Die Angst vor einer welt-

weiten Rezession treibt sie ver-

mehrt in die als sicher geltenden

Bundesanleihen.

GRIECHENLAND

Keine Beschränkung

für Geldverkehr mehr

Gut vier Jahre nach der Verhängung

von Kapitalverkehrskontrollen hat

die konservative Regierung in Athen

am Montag alle Beschränkungen im

Geldverkehr aufgehoben. „Die Ka-

pitalverkehrskontrollen sind ab

heute Geschichte“, erklärte der

konservative Regierungschef Kyria-

kos Mitsotakis im Parlament. Damit

können die Griechen wieder belie-

big Geld ins Ausland überweisen.

Nach Ausbruch der Finanzkrise

2010 hatten viele Griechen aus

Angst vor einem Zusammenbruch

des Bankensystems große Summen

von ihren Konten abgehoben, das

Geld ins Ausland transferiert oder

privat versteckt. Um diese Kapital-

flucht zu bremsen, hatte die damali-

ge linke Regierung unter Ex-Regie-

rungschef Alexis Tsipras am 1. Juli

2015 Kapitalverkehrskontrollen

eingeführt.

KOMPAKT

J

eder kann Millionär sein. Was

sich wie ein flotter Marke-

ting-Spruch anhört, ist in

Deutschland für die meisten

Menschen Realität: Im Laufe

seines Berufslebens verdient ein Nor-

malo eine Million Euro oder mehr.

Fach- und Führungskräfte bringen es

sogar auf ein Lebenseinkommen von

zwei oder drei Millionen Euro. Wer das

nicht glaubt, kann sein Jahresbrutto mit

20 oder 30 Berufsjahren multiplizieren

• und wird sich wundern.

VON DANIEL ECKERT

So oder so kommt eine imposante

Zahl zustande, die vielen Menschen vor

Augen führt, wie viel sie als Beschäftigte

wert sind. Zugleich verdeutlicht das Le-

benseinkommen, dass ein qualifizierter

Arbeitnehmer hierzulande prinzipiell

imstande ist, sich selbst ein Vermögen

aufzubauen – allen Widrigkeiten des

Steuer- und Sozialsystems zum Trotz,

und auch entgegen der Behauptung

mancher Politiker, dass Vorsorge nur

staatlich organisiert werden könne. Wer

es schafft, fünf Prozent seines Brutto-

einkommens zurückzulegen, kann im

Laufe des Berufslebens zwischen

50.000 und 150.000 Euro Vermögen an-

sparen, selbst in dem Fall, dass das Geld

nur in den Sparstrumpf gesteckt wurde.

Ob das Lebenseinkommen eher bei

einer, zwei, drei oder vier Millionen Eu-

ro liegt, hängt von mehreren Faktoren

ab, die das Vergleichsportal Gehalt.de

(gehört wie WELT zur Axel Springer

SE) jetzt analysiert hat. Die Studie „Ge-

haltsbiografie 2019“ lag WELT vorab

vor. Der wichtigste der Faktoren für ein

höheres Gehalt ist ein berufsbildender

Abschluss. Wer qualifiziert ist, also zu

den viel beschworenen Fachkräften in

Deutschland zählt, hat mit oder ohne

Hochschulstudium gute Chancen, im

Laufe der Karriere annähernd zwei Mil-

lionen Euro zu verdienen, laut Gehalt-

.de sind es im Laufe eines normalen Be-

rufslebens von gut vier Jahrzehnten 1,

Millionen. Allerdings hat Deutschland

eine der höchsten Steuern- und Abga-

benquotender Welt. Ein Single muss al-

so damit rechnen, beinahe 40 Prozent

seines Einkommens an den Staat abzu-

führen. Das sind mehr als 700.000 Eu-

ro, die der Verfügungsfreiheit des Ein-

zelnen entzogen werden.

Als Führungskraft kann ein Arbeit-

nehmer sein Lebenseinkommen statis-

tisch auf 3,7 Millionen Euro steigern.

Arbeitnehmer ohne Ausbildung oder

Studium müssen sich dagegen sehr stre-

cken, um in die Millionen-Liga aufzu-

steigen. Bei alledem bleibt der nivellie-

rende Effekt der Einkommenssteuer

und der Sozialabgaben unberücksich-

tigt. Wie groß dieser ist, zeigt sich nicht

zuletzt im unteren und mittleren Ge-

haltsbereich. Wer zum gesetzlichen

Mindestlohn beschäftigt ist (das sind

aktuell 9,19 Euro), kommt bei 40 Stun-

den Wochenarbeitszeit auf ein Jahres-

brutto von rund 19.100 Euro. In 42 Be-

rufsjahren summiert sich das auf ein Le-

benseinkommen von 802.000 Euro.

Ein Sozialhilfeempfänger, der den

HartzIV-Regelsatz von 424 Euro erhält,

muss von 11.028 Euro im Jahr leben,

rechnen die Experten von Gehalt.de

vor. Der Arbeitnehmer, der Mindest-

lohn bekommt, hätte als 60-Jähriger al-

so rechnerisch 339.000 Euro brutto

mehr verdient als der hypothetische

Dauerbezieher von HartzIV-Leistun-

gen. Das ist die Brutto-Sichtweise. Net-

to muss der Mindestlohn-Bezieher

nämlich mit etwas über 14.000 Euro im

Jahr zurechtkommen, die übrigen 5000

Euro sind als Steuern und Beiträge beim

Staat hängen geblieben. Netto schmilzt

das Plus des Erwerbstätigen im Ver-

gleich zum Nicht-Erwerbstätigen also

merklich zusammen. Dennoch bleibt

festzuhalten, dass sich Investitionen in

Bildung beruflich schnell auszahlen.

Während der „Ungelernte“ im Laufe ei-

ner gut 40-jährigen Berufstätigkeit da-

rauf hoffen darf, 802.000 Euro zu ver-

dienen, sind es bei einem gut Ausgebil-

deten bei gleicher Dauer 1,8 Millionen –

also immerhin eine Million mehr.

Die Jahre des Studiums und die damit

einhergehende Einschränkung des Le-

bensstandards amortisieren sich in der

Regel bereits in der Mitte des Berufsle-

bens: „Akademiker beginnen ihre Kar-

riere später als Beschäftige ohne Uni-

Abschluss, erhalten dann jedoch ein hö-

heres Einstiegsgehalt“, sagt Philip Bier-

bach, Geschäftsführer von Gehalt.de.

Schon im Alter von 50 liege die Gehalts-

differenz bei jährlich fast 30.000 Euro

zugunsten der Akademiker.

Dazu kommt noch etwas anderes:

Hochschulabsolventen haben deutlich

bessere Chancen, ein Team oder eine

Abteilung zu leiten und ihr Gehalt da-

mit noch einmal deutlich zu verbessern.

„Vor allem Master-Studenten überneh-

men häufig Personalverantwortung, so-

dass sich die zusätzlichen Jahre für ein

Studium schnell rentieren“, erklärt

Bierbach. Tatsächlich sind es vor allem

Manager und andere Führungskräfte,

die ihr Gehalt ab dem fünften Lebens-

jahrzehnt noch einmal einen deutlichen

Schub geben können. Das führt dazu,

dass Fachkräfte mit Personalverantwor-

tung im Schnitt ein Lebenseinkommen

von 3,7 Millionen Euro erzielen.

Ohne Führungsverantwortung über-

schreiten vor allem Akademiker die

Schwelle von zwei Millionen Euro. Zu

den bestbezahlten Berufengehören

Fondsmanager, Fachärzte, Key Account

Manager, Patentingenieure. Doch auch

in Ausbildungsberufen sind gute Gehäl-

ter möglich. Bankkaufmänner und

-frauen dürfen auf ein Lebenseinkom-

men von 2,3 Millionen Euro hoffen, in

der Software-Entwicklung sind laut der

Studie sogar 2,4 Millionen Euro mög-

lich. Im Beruf Elektroniker ist es nicht

ganz so üppig. Auch im Bauboom liegt

das statistische Brutto hier nach vier

Jahrzehnten „auf Arbeit“ bei 1,6 Millio-

nen, und in der Altenpflege stehen am

Ende des Berufslebens sogar nur 1,3 Mil-

lionen auf dem Lebenslohnzettel.

In vielen Jobs gerät die Gehaltsent-

wicklung ab Mitte 40 ins Stocken. „Im

fortgeschrittenen Alter droht die Ge-

haltsentwicklung oft zu stagnieren“,

weiß Bierbach, dessen Team für die Stu-

die 216.711 Vergütungsdaten ausgewertet

hat. Sein Tipp: „Beschäftigte können

durch Weiterbildungen oder Unterneh-

menswechsel ihre Kompetenzen erwei-

tern und sich dadurch beruflich weiter-

entwickeln“. Auch im fortgeschrittenen

Lebensalter sind dann noch Gehalts-

sprünge möglich. Während Fortbildung

das Einkommen hebt, gibt es im wahren

Leben auch viele Faktoren, die das Ge-

halt mindern. Krankheit mit Reha, län-

gere Arbeitslosigkeit oder Schwanger-

schaft mit anschließender Elternzeit

und Teilzeit wirken sich negativ auf das

Lebenseinkommen und die Möglichkei-

ten zur Vermögensbildung aus.

Am Ende

sind fast alle

Millionär

In Deutschland

bringt es eine

durchschnittliche

Fachkraft im Laufe

des Berufslebens auf

1 ,8 Millionen Euro.

Führungskräfte

dürfen auf

3 ,7 Millionen hoffen

Alter �� �� �� �� �� �� �� �� ��

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Mindestlohn*

Arbeitslosengeld II Altenpfleger/-in

Softwareentwickler/-in

Bankkauffrau/-mann

Elektroniker/-in

Lebenseinkommen nach Berufen

*Der gesetzliche Mindestlohn beträgt aktuell �,�� Euro pro Stunde Quelle: Gehalt.de

In Mio. Euro

Alter in J.�� �� �� �� �� �� �� �� ��





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Jahreseinkommen nach Branchen

Quelle: Gehalt.de

Hotels/ Gaststätten

Handwerk Einzelhandel

Software

Bankwesen

Autoindustrie

Gehaltsentwicklung bei Akademikern und Nicht-Akademikern

Quelle: Gehalt.de

Alter Bruttojahreseinkommen in Euro

Akademiker

Nicht-Akademiker

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ämtliche Verkehrsmittel in

Deutschland haben 2017 einer

Studie zufolge Kosten von 149

Milliarden Euro für die Allgemeinheit

verursacht. „Diese Kosten werden nicht

von den Verursachern bezahlt, sondern

von uns allen“, sagte der Chef des Ver-

eins Allianz pro Schiene, Dirk Flege. Er

hatte das Schweizer Beratungsbüro In-

fras mit der Untersuchung beauftragt.

„Zu den externen Kosten zählen alle ne-

gativen Auswirkungen der Mobilität, für

die nicht die Verkehrsteilnehmer selbst

bezahlen“, sagte Flege.

Für einen Großteil davon ist laut Stu-

die der Autoverkehr verantwortlich, der

mit rund 141 Milliarden Euro knapp 95

Prozent aller Folgekosten verursache.

Das liege zum einen am hohen Anteil

von Autos am Gesamtverkehr sowie an

den vielen Unfällen. Denn für gesund-

heitliche Schäden oder Arbeits- und

Produktionsausfälle kämen Versiche-

rungen nur zum Teil auf, sagte Studien-

autor Cuno Bieler.

An zweiter Stelle steht den Autoren

zufolge der Schienenverkehr, der für 3,

Prozent der Folgekosten verantwortlich

sei und damit für knapp sechs Milliar-

den Euro. Kostentreiber sind hierbei

demnach vor allem Schäden durch

Treibhausgas-Emissionen, die bei der

Produktion, dem Betrieb und dem Ent-

sorgen von Fahrzeugen entstehen. Sie

stehen für rund die Hälfte der Eisen-

bahn-Folgekosten.

Der Anteil des Luftverkehrs ist ver-

gleichsweise niedrig, laut Studie steht

er gerade mal für knapp einen Prozent

der gesamten Folgekosten. Allerdings

wurden hierbei – aus methodischen

Gründen, wie es hieß – nur inländische

Flüge berücksichtigt, keine grenzüber-

schreitenden. Wären hingegen alle Flü-

ge von und nach Deutschland berück-

sichtigt worden, hätte der Anteil höher

gelegen, sagte Bieler.

Das zeigt sich auch mit Blick auf die

durchschnittlichen Folgekosten, die je-

der Verkehrsträger pro Kilometer ver-

ursacht: 12,8 Cent pro Personenkilome-

ter etwa kostet der Luftverkehr dem-

nach die Allgemeinheit, bedingt vor al-

lem durch die Klimaschäden, die das

Fliegen verursacht. Beim Autoverkehr

sind es knapp elf Cent pro Kilometer.

Bei der Schiene wird unter anderem

nach Fernverkehr (rund zwei Cent pro

Personenkilometer) und dem Nahver-

kehr (vier Cent) unterschieden.

Für die einzelnen Kostensätze griffen

die Studienautoren auf Daten des Um-

weltbundesamts sowie der Europäi-

schen Kommission zurück. Sie ermittel-

ten die externen Kosten, die unter ande-

rem durch Lärm, Natur- und Land-

schaftsschäden, Klimafolgen sowie Un-

fälle entstehen.

Allianz-pro-Schiene-Chef Flege for-

derte angesichts der Ergebnisse mehr

Tempo bei der Verkehrswende. „Ein

Weiter so ist viel teurer als ein beherz-

tes Umsteuern“, sagte er. Er sprach sich

aus für den Abbau „umweltschädlicher

Subventionen“, für eine CO 2 -Beprei-

dere der Straßenverkehr – spezifische

Steuern und Abgaben von jährlich über

50 Milliarden Euro leistet, die auch zur

Abdeckung entstehender externer Kos-

ten dienen.“ Zudem würden „seit lan-

gem Anstrengungen unternommen, die

externen Kosten des Verkehrs zu ver-

ringern“.

Flege von der Allianz pro Schiene

verwies indes darauf, dass es kaum Un-

tersuchungen gebe, die aufschlüsseln,

was der Staat für den Verkehr ausgebe

und wie viel er einnehme.

Kritik kam aber auch von der FDP.

„Ausschließlich mit den Folgekosten

des Verkehrs zu argumentieren, ohne

dabei die Bedeutung und den Nutzen

von Mobilität zu berücksichtigen, ist

einseitig und tendenziös“, teilte auch

der Obmann der FDP-Fraktion im Ver-

kehrsausschuss, Torsten Herbst, mit.

„Deutschland braucht kein Gegenei-

nander der Verkehrsträger, sondern ei-

ne sinnvolle Verknüpfung von Straße

und Schiene.“ dpa

VVVerkehr verursacht Folgekosten von 149 Milliarden Euro erkehr verursacht Folgekosten von 149 Milliarden Euro

Vor allem Autos kommen die Allgemeinheit teuer, so eine Studie. Hersteller und FDP kritisieren die Methodik der Untersuchung

EIN WEITER SO

IST VIEL TEURER

ALS EIN BEHERZTES

UMSTEUERN

DIRK FLEGE,Chef des

Vereins Allianz pro Schiene

,,

sung sowie für den massiven Ausbau der

Schieneninfrastruktur.

Der Verband der Automobilindustrie

(VDA) kritisierte die Studie. „Berech-

nungen der externen Kosten hängen

stark von den gewählten Methoden und

den jeweiligen Annahmen ab“, teilte er

mit. „Vor allem aber gilt es zu bedenken,

dass der Verkehr – und dabei insbeson-

26.08.

17.00 Uhr

23.08.

Schluss

Rendite 10-j. Bundesanleihe -0,668 -0,

Bund-Future 178,47 178,

1-Monats-Euribor - -0,

3-Monats-Euribor - -0,

Treasuries 10 Jahre 1,51 1,

Treasuries 30 Jahre 2,015 2,

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Zinsenin Prozent

Qualitätstest für Druckereien

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Dax in Punkten Dow Jones in Punkten Umlaufrendite in Prozent Ölpreis Sorte Brent je Barrel in Dollar

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Euro EZB-Referenzkurs in Dollar

Xetra-Kurse (Schluss)

Adidas: 261,40(+0,62%)

Allianz: 199,16 (+0,77%)

BASF: 58,00 (-0,12%)

Bayer: 66,62 (+0,05%)

Beiersdorf 110,90 (+0,68%)

BMW: 59,57 (+1,48%)

Munich Re: 218,60 (+0,55%)

RWE: 25,33 (+0,4%)

SAP: 106,72 (+0,32%)

Siemens: 88,57 (+0,43%)

ThyssenKrupp: 10,485 (+1,35%)

Vonovia: 42,96 (-0,62%)

VW Vz.: 142,18 (+0,72%)

Wirecard: 144,50(-0,41%)

Eon: 8,20 (+0,97%)

FMC: 60,46 (-0,23%)

Fresenius: 44,04 (-0,03%)

HeidelCement: 60,54(-0,1%)

Henkel Vz.: 86,66 (+0,37%)

Infineon: 15,314 (+0,98%)

Linde plc: 166,05(+0,21%)

Merck: 94,98 (+0,08%)

Continental: 108,30 (+1,23%)

Covestro: 39,06 (+0,39%)

Daimler: 41,33 (+1,5%)

Dt. Bank: 6,33 (-0,41%)

Dt. Börse: 131,25 (-0,19%)

Dt. Post: 28,98 (+0,33%)

Dt. Lufthansa: 13,45 (+2,67%)

Dt. Telekom: 14,812 (+0,26%)

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