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On a roulé avec le
Shimano XTR Di2...
Pour de vrai!
Il se sera fait attendre ce premier
groupe VTT électrique.A vrai dire, cette
version Di2 du XTR était même devenue une
véritable arlésienne dans le milieu. A chaque
début de saison, et ce depuis le lancement de
la version de route Dura-Ace en 2008, les
rumeurs repartaient de plus belle quant à
l’arrivée imminente de ce modèle tout-terrain.
Il aura finalement fallu attendre quasiment
six ans pour que ce XTR M9050 Di2, son nom
officiel, débarque sur des vélos. Shimano,
comme à son habitude, a voulu soigner son
produit, et le moins que l’on puisse dire c’est
que ce XTR Di2 ne déroge pas à la règle. Fidèle
à la réputation de groupe très haut de gamme
du XTR, il reprend à son compte plusieurs
éléments de la version mécanique (M9000),
à commencer par une plage de 11 vitesses.
Le pédalier, la cassette, ou bien encore les
freins à disques sont eux aussi communs aux
deux versions. Là où le changement opère,
c’est au niveau des dérailleurs et des manettes
de vitesses qui mettent les doigts dans la
prise. Le plus simple est encore de vous présen-
ter chaque composant en détail.Shimano
XTR Di2
M9050
Présenté en grande pompe
lors de la manche de Coupe
du monde de Albstadt en
Allemagne, le nouveau
groupe Shimano XTR Di2
s’est ensuite fait plus
discret. Heureusement
la haute saison des
présentations de gammes
2015 nous a permis de
mettre enfin la main
sur une version roulable
du groupe électrique.
Un groupe qui veut
révolutionner la manière
dont nous changeons nos
vitesses.
Texte et photos : Tom ZaniroliC’est au guidon du
nouvel Orbea Oiz que
nous avons pu découvrir
ce premier groupe VTT
électrique!