Miba - September 2019

E

s ist ja unser stetes Bestreben, den
MIBA-Lesern Heft für Heft interes-
sante Inhalte zu bieten. Neue Produkte,
praxisnahe Basteltipps oder einfach nur
schön gebaute Anlagen – was den Mo-
dellbahner halt so erfreut. Und das alles
möglichst in Wort und Bild formvollen-
det, was beim Text als Mindeststandard
bedeutet: tippfehlerfrei – auch wenn die
sommerliche Rekordhitze im Büro arg
an der Konzentration nagt. Anderer-
seits ist es doch um so
manchen Buchstabendre-
her oder sonstige Fehler,
die weggefiltert wurden,
schade ...
Denn wussten Sie z.B,
dass Märklin-Modelle ihre
Stromzufuhr über Punk-
kontakte erhalten? Ich
selbst habe ja keinen Kon-
takt zu Punks, aber was man so hört,
sind die trotz des wilden Outfits über-
wiegend völlig harmlos. Neu ist mir
aber auf jeden Fall, dass sie den Strom
für all die Mittelschleifer liefern.
Apropos Märklin: Im Unterschied zu
den 2L=-Modellen fahren Märklin-Mo-
delle traditionell mit Mittelleiter. Das
macht diese Bauart aber (technisch ge-
sehen) nicht zum Dreileitersystem, und
schon gar nicht (medizinisch gesehen)
zum Dreieileitersystem ...
Mag sein, dass verschiedene Strom-
systeme miteinander nicht kompatibel
sind, Modelle verschiedener Epochen
geben aber auch kein überzeugendes
Gesamtbild auf einer Anlage ab. Heut-

zutage gibt es immer mehr Anhänger

der modernen Epochen, während die

Anfangsjahre der Eisenbahn nur

noch wenige Fans haben. Aber dass

die V 200 der Deutschen Reichsbahn

bereits seit 1066 auf den Gleisen

steht und somit quasi ein Zeitgenosse

von Wilhelm dem Eroberer war, ist

doch seeeehr unwahrscheinlich.

Wenn jetzt bei Ihnen ob solcher

Ungereimtheiten die Alarmglocken

schrillen, dann sei in Erinnerung ge-

rufen, dass ja früher auch Glocken-

töne auf einem Bahnsteig die Ankunft

eines Zuges signalisierten. Im Zeit-

alter moderner Kommunikation

kennt man solche Lötewerke gar

nicht mehr – womit wir in gewisser

Weise dann doch wieder bei großer

Hitze sind.

Soweit die Auswahl für dieses Mal.

Auch im kommenden Jahr wird es

vermutlich wieder einen heißen

Sommer geben, der die Hirnaktivität

herabsetzt. Ich jedenfalls werde mir

einen frischen Zettel nehmen und

mein persönliches „Best of Fail“ auf-

schrauben – Ihr Martin Knaden

MIBA-Miniaturbahnen 9/

Die stärkste deutsche Diesellokomotive – die V 320 001

• ist nun auch als H0-Modell von Märklin zu haben. Das
  Modell wird seinem Vorbild in allen Punkten voll
  gerecht: Detaillierung und Maßstäblichkeit lassen keine
  Wünsche offen und vor allem die enorme Zugkraft hat
  unsere Tester tief beeindruckt. Foto: MK
  Zur Bildleiste unten: Diesem Heft liegt eine kostenlose
  DVD bei, die die Verleihung der diesjährigen Goldenen
  Gleise zeigt. Als zweiter Film ist zudem ein Porträt der
  Ellokbaureihe 120 zu sehen, deren Modell wir in MIBA
  8/2019 vorstellten. Horst Meier zeigt, wie man eine Ver-
  laderampe mit individuellen Maßen baut. Unser zweiter
  großer Test betrifft den ICE 4, den Piko als H0-Modell
  herausgebracht hat. Fotos: Horst Meier, gg

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oder direkt beim: EJ-Bestellservice,

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Wenn Josef Brandl seine Anlagen baut, kann er auf viele

Jahre Erfahrung zurückgreifen. Er weiß, „was geht“, er weiß,

welche Schritte er unternehmen muss, um den gewünsch-

ten Effekt zu erzielen. Gerne teilt er sein Wissen mit Hobby-

modellbahnern, die versuchen, seine Gestaltungspräzision

zu erreichen. Im neuen dritten Band der Reihe „Bauen wie

Brandl“ geht es vor allem um das Gleis, sein Umfeld, um

Oberleitungen, Bahnsteige, Tunnels, um Straßen und Bahn-

übergänge, um Betriebs- und sonstige Gebäude und natür-

lich auch um „Grünzeug“ – Josef Brandls Markenzeichen.

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