Miba - September 2019

färbtem Papier verhindern das Verha-
ken von herabhängenden Kupplungen
und Bremsschläuchen.
Die lasergeschnittenen Andreaskreu-
ze stammen aus dem Sortiment von
Noch. Die Sichtseite ist zweifarbig aus-
gelegt. Allerdings ist die Rückseite
weiß, was sich mit etwas mittelgrauer
Emailfarbe beheben lässt. Die werks-
seitig beiliegenden Pfosten sind etwas
zu dick geraten und zudem auch leicht
windschief. Sie werden kurzerhand
durch Stücke von Blumensteckdraht
ersetzt, die mit Sekundenkleber fixiert
und mit der grauen Emailfarbe nachla-

ckiert werden. Die fertigen Andreas-

kreuze werden zunächst aber beiseite-

gelegt, damit sie bei den folgenden

Baumaßnahmen nicht stören.

Feiner Farbauftrag

Jetzt wird der ganze Gleiskörper mit

„Flugrost“ versehen, indem man mit

der Trockenbürstmethode kleine Men-

gen Farbe mit einem dicken Flachpin-

sel aufträgt. Diese Farbe ist wiederum

ein Farbgemisch aus Abtönfarben.

Stück für Stück ist das Gelände ge-

staltet und begrünt worden, insbeson-

dere entlang des Bahndamms und an

den Böschungen des zum Bahnüber-

gang ansteigenden Feldwegs. Es folgt

die Gestaltung der Feldwege. Der Belag

besteht aus feinem Sand, hier aus

selbst gesiebtem Bruch, der auf den be-

reits mit dem bekannten Holzleimge-

misch bestrichenen Untergrund ge-

streut wird. Mit einem Pinsel verteilt

man das Streugut noch ein wenig, ehe

man mit einer Spritze weitere Leim-

flüssigkeit aufträgt, bis alles gut durch-

tränkt ist.

Dann folgen feine Flocken und ge-

siebte Gartenerde, die konzentriert im

Eine individuelle Farbgebung betont die

Brauntöne der Holzbohlen. Dabei werden

die helleren Farbtöne in kleinen Mengen

im direkten Fahrbereich aufgetupft.

Zum Verwittern wird eine Farbbrühe aus

stark verdünnten Emailfarben benutzt, wäh-

rend die Lichtspitzen mit dem Farbton „Silver

Grey“ von Vallejo erzeugt werden.

Die Holzbohlen werden mit einem Alles-

kleber fixiert. Seitlich wird je ein Streifen

Kunststoff untergelegt, um die Bohlen

über die Kleineisen bewegen zu können.

Die Ränder können nun ebenfalls geschot-

tert werden. Zum Schutz der Bohlen im

Gleisbereich werden an den Übergängen

Kupplungsabweiser in Form von gefärb-

tem Papier mit Holzleim aufgeklebt.

Die lasergeschnittenen Andreaskreuze stam-

men aus dem Sortiment von Noch. Auf der

Rückseite werden sie vor dem Heraustrennen

der Andreaskreuze mit einer mittelgrauen

Emailfarbe lackiert.

Die dem Bausatz beiliegenden Pfosten

aus Kunststoff werden durch solche aus

1 mm starkem Blumensteckdraht ersetzt.

Zum raschen Verkleben dient Sekunden-

kleber.

„Flugrost“ auf Gleisen und Schotter lässt

sich gut mit einem Gemisch aus Abtönfar-

ben darstellen. Die Farbe wird mit einem

Borstenpinsel aufgenommen, der Pinsel

leicht abgestrichen, ehe wie beim Granie-

ren die Restfarbe aufgebürstet wird.

Der Belag des Feldwegs besteht aus Sand

bzw. feinem Schotter (hier selbst ausgesiebt).

Er wird auf den bereits mit dem bekannten

Holzleimgemisch bestrichenen Untergrund

gestreut und dann nochmals gut mit dem

Klebstoff durchnässt.

Der Grasbewuchs mittig im Weg entsteht

aus schmalen Streifen eines Vlieses. Hier

findet eine Foliage von Noch Verwendung.

Dann folgen feine Flocken und Gartener-

de, die konzentriert im mittleren Bereich

des Wegs verteilt werden.