gute fahrt

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ecial
1 Automobil

• Museen

leit­

Reise

Mit seinen prunkvollen

historischen Bauten gilt

das Zentrum Dresdens

selbst als ausgedehntes

Freilichtmuseum. Ältestes

Renaissancegebäude der Stadt ist das

Johanneum, welches seit 1952 das städ­

tische Verkehrsmuseum beherbergt. Nach

umfangreichen gestalterischen Änderun­

gen steht die neue Dauerausstellung "Vor­

fahrt" im Mittelpunkt, die durch 200 Jahre

Straßenverkehrsgeschichte führt - von

der Postkutsche und Sänfte über das

Laufrad und die ersten Motorfahrzeuge

bis hin zu heutigen Automobilen wie dem

E-Golf. Um ausreichend Platz für eine

große Vielfalt an Fahrzeugen zu schaffen,

wurde die Inszenierung um eine Hochstra­

ße im Gebäude erweitert, so dass sich

die Entwicklung der Zweiräder, Automo­

bile und Nutzfahrzeuge über zwei Ebenen

erstreckt. Der Rundgang mündet allerdings

nicht in der Gegenwart. Vielmehr wurde

mit dem "Zukunftslabor" eine moderne

Informations-und Mitmachstation zur Mo­

bilität von Morgen geschaffen. Welche

Perspektiven etwa Experten für die kom­

menden Jahrzehnte erwarten, veranschau­

lichen aufgezeichnete Interviews, die an

Bildschirmen abgerufen werden können.

Neben der individuellen Fortbewegung

am Boden befassen sich weitere Bereiche

mit dem Eisenbahn-, Schiffs-und Luftver­

kehr. Weiterführende Informationen zu

aktuellen und kommenden Sonderausstel­

lungen sowie dem pädagogischen Ange­

bot können dem Internetauftritt des Mu-

seums entnommen werden.

Verkehrsmuseum Oresden, Augustusstr. 1, 01067

Oresden, Tel. 0351 1 86 44 0, http://www.verkehrsmuseum­

dresden.de; Öffnungszeiten: Oienstag bis Sonntag von

10:00 Uhr bis 18:00 Uhr, auDer 24. und 25.12. sowie

31.12 und 1.1; Eintritt: Erwachsene 9 Euro, offene

Führungen im Eintrittspreis enthalten

Doktor­

Titel

Wussten Sie, dass ein

Elektroauto im Jahr

1899 erstmals die Tem­

poschwelle von 1 00

kmlh geknackt hat? Die­

ses einer Rakete ähnelnde Fahrzeug ist

ebenso Teil der Sammlung des Museum

Autovision wie die größte Kollektion an

Vorkriegsfahrzeugen von NSU.lnsgesamt

zählt das von einer Stiftung getragene

Museum in Altrußheim bei Hockenheim

über 200 Exponate, gegliedert in sechs

Themenbereiche. In der Vorkriegshalle

wird die Fahrradgeschichte ab 1817 nach­

gezeichnet sowie die Entwicklung des

Motorrades ab 1897. Die Automobilge­

schichte wird mit einem Elektroauto von

1881 begonnen. In der nächsten Halle

zeichnet das Museum anhand zahlreicher

NSU-Typen die Nachkriegsmobilität nach,

zudem widmet sich dieser Bereich dem

Motorsport und zahlreichen Weltrekorden.

Eine Sonderfläche befasst sich ausschließ­

lich mit der Sportwagen-Schmiede Bu­

gatti, insbesondere dem Mythos T57. Wer

sich für den Wankelmotor im Detail inter­

essiert, trifft im nächsten Bereich auf eine

Sammlung von über 80 Motoren und mehr

als 20 Fahrzeugen mit diesem unkonven­

tionellen Verbrennungskonzept. Zwei wei­

tere Hallen sind der Gegenwart und Zu­

kunft gewidmet. Elektro-und Hybrid-Tech­

nologien werden dort ebenso anschaulich

dargestellt wie die Konzepte Wasserstoff­

und Brennstoffzellen-Antrieb. Es hat schon

fast einen universitären Charakter, was

dieses Museum auf 2.000 Ouadratmetern

Ausstellungsfläche komprimiert.

Stillung Museum Autovision, Hauptstr. 154,68804

AltiuDheim, Tel. 062 05 /307 661, http://www.museum­

autovision.de; Öffnungszeiten: oonnerstag bis Sonntag

von 10:00 Uhr bis 17 :00 Uhr, auDer 24. und 25. t 2. &

31.t2 und 1.1; Eintritt: Erwachsene 6 Euro, Führungen

bis etwa 30 Personen (diverse Gruppentarife)

Der frühe

Porsche

Ernst Pieeh, Enkel des

visionären Konstruk­

teurs Ferdinand Por­

sehe, lädt in seinem Mu-

seum Fahr(t)raum zu

einer Reise in die facettenreichen Anfangs­

tage des Automobilbaus. Beim Rundgang

in der ehemaligen Schuhfabrik in Mattsee

nahe Salzburg, begegnen dem Besucher

keine Nachkriegs-Sportwagen sondern

vorwiegend Fahrzeuge des österreichi­

schen Konstrukteurs, die in den Jahren

1900 bis 1935 etwa bei Lohner und

Austro-Daimler in Wien entstanden. Dar­

unter befinden sich einmalige Modelle wie

der Lohner-Porsche-Mixte von 1901 sowie

ein Prinz-Heinrich-Wagen, der erste Sport­

wagen der Welt.

In der modern gestalteten Erlebniswelt

wird deutlich, wie früh sich Porsche für

den Motorsport begeistern ließ und wei­

che Entwicklungen er bereits vor über 11 0

Jahren vorangetrieben hat, die heute mehr

denn je wieder an Bedeutung gewinnen:

Elektromobilität und Hybrid-Antriebe.

Ungewöhnlich: Die damaligen Technolo­

gien lassen sich nicht nur theoretisch er­

kunden, es besteht bei Voranmeldung

auch die Möglichkeit, sie wirklich zu "er­

fahren". Alle Fahrzeuge sind zugelassen

und können bei Ausfahrten erlebt werden.

Überraschend auch, dass im neu geschaf­

fenen Bereich "Traktor Stad I" die Mecha­

nisierung der Landwirtschaft im Mittelpunkt

steht. Porsche befasste sich seit 1915 mit

bäuerlichen Zugmaschinen, die in den

50er und 60er Jahren auch unter seinem

berühmten Markennamen erfolgreich ver­

kauft wurden.

Fahr(t)raum, Passauer Str. 30, 5t 63 Mattsee 1

Österroich, Tel. 0043 62 17 1 592 32, http://www.fahrtraum.at;

Öffnungszeiten: Täglich von 10:00 Uhr bis 17:00 Uhr;

Eintritt: Erwachsene 13 Euro, Führungen mit

Anmeldung bis 25 Personen 60 Euro