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GUTE FAHRT 07 2016

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r Eine echte Hilfe ist die Verkehrszeichenerkennung, wenn sie nicht nur
Zusatzschilder richtig erkennt, sondern auch temporäre, elektronische
Anzeigen auf Schilderbrücken im Cockpit anzeigt

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r MitHilfe des kleinen Knopfs kann der Audi-Fahrer das Head-upDisplay
ein-oder ausschalten und die Position der Anzeige anpassen
J, Bei Audi spiegelt das Head-up Dispfay wichtige Informationen direkt
auf die Windschutzscheibe
l! Volkswagen nutzt für das Head-Up Display im Passat und Tiguan
eine speziell, ausfahrbare Glasscheibe

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kehrszeichen, dynamische Fahrzeug­

animationen, die Bilder der Rück­

fahrkamera oder die Grafiken der

Assistenzsysteme. Das Pendant von

Volkswagen, hier Active Info Display

genannt, funktioniert ähnlich. Beiden

Systemen gemein ist ein hochauf­

lösendes TFT-Display und ein leis­

tungsfähiger Prozessor für eine

schnelle Visualisierung aller Inhalte.

Digifiz: Abfenkung war früher

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je nach Modell und Ausstattungslinie bei 31 0 Euro. Eine

Ausnahme ist der TI: Hier kostet es keinen Cent extra.

Der Kompaktsportier hat es serienmäßig an Bord. Grund:

Im TI ist kein zentraler Extra-Monitor auf der Instrumen­

tentafel erhältlich, also kann die Navi-Karte nur auf dem

Virtual Cockpit angezeigt werden.

Ein kurzer Rückblick auf die ersten Fortsetzung in Teif 3

Digital-Instrumente, die Ende der

1980er-Jahre als Extra bei Audi und

im Golf 11 kamen, zeigt: Das Warten

hat sich gelohnt, denn die "Digifiz"

genannten Ur-Versionen boten keine

Verbesserung der Anzeigequalität.

Im Gegenteil, sie lenkten den Fahrer

ab. Die heutigen Lösungen können

alles besser. Bei Volkswagen ist das

Active Info Display für Passat und

liguan aktuell ab 505 Euro lieferbar.

Audi bietet sein Virtual Cockpit nach

A4 und 07 jetzt auch im A3 und im

neuen A5 an. Der Aufpreis beginnt

Assistenzsysteme von AU 0 I

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Q51 SQ5 Ja' Nein

Q7 Ja' Ja'

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Moderne Zeiten. Die Fülle an heutigen Assistenz-und

Informationssystemen beeindruckt. Vieles, was früher

in James-Bond-Filmen oder bei Knight Rider und dem

legendären K.I.T.T. noch belächelt wurde, ist heute

längst Realität. Dabei wissen wir alle: Der Fortschritt

lässt sich nicht aufhalten. Nichts ist beständiger als der

Wandel. In der nächsten Ausgabe von GUTE FAH RT

dreht sich alles um das Ein-und Ausparken. Im vierten

Teil stellen wir Assistenzsysteme wie den Parkassistent

und seine direkten Verwandten vor.

Text Frank Mühling Fotos Audi, VW

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1 Serie 2optional gegen Aufpreis 3 bei S07 TOI und E-Tron Quattro Serie

Bei einzelnen Modellvarianten sind Abweichungen der Ausstattungsumfänge möglich