gute fahrt

GUTE FAHRT 07 2016

t Öffnen auf FuU-Kick: Das "Easy Open" zu 940
Euro Aufpreis ist zuweilen eine feine Sache

11 Die Ladequalitäten eines Passat Variant sind über jeden Zweifel

erhaben. Schon im Normalfall werden hinter den Rücksitzlehnen 650

Liter oeboten, die sich auf maximal 1.780 Liter erweitern lassen

t Eine klasse Hilfe beim Einparken ist die Umoebunosansicht "Area

View" mit Rückfahrkamera "Rear View" Degen 865 Euro Aufpreis

Euro schnell überschritten. Unser Testwagen repräsen­

tierte gar einen Gegenwert von rund 62.000 Euro. Für

einen Passat? Da liegen die Erwartungen hoch.

Und schon rein optisch wird man nicht enttäuscht. Der

Highline glänzt im wahren Sinn des Wortes mit Chrom­

leisten an den Seitenfenstern und den Stoßfängern,

dazu umrahmen funkelnde Trapezblenden die Endroh­

re der Abgasanlage. Natürlich sind auch Alufelgen

Standard, das Interieur vermittelt mit optionalem, hell­

beigem Nappaleder sowie den Edelholz-Dekoreinlagen

"Olivesche seidenmatt" sowie "Piano Black" eine unge­

mein wohnlich Atmosphäre. Dazu offeriert der Top­

Passat in Sachen Verarbeitung eine Wertigkeit, die

eigentlich auf dem hohen Niveau von Audi liegt.

Was will man mehr? Beispielsweise einen adäquaten

Fahrkomfort. Und auch in dieser Hinsicht weiß der

Wolfsburger zu überzeugen, ist doch in Serie auch

gleich die adaptive Fahrwerksregelung DCC mit dabei.

91

m Oie Auspulf-Endrohreverstecken sich links und rechts hinter chrom­

umrandeten, trapezfdrmioen Blenden im hinteren StoUfänoer

11 Der spontan antretende Zweiliter-Turbo-FSI offeriert 350 Nm Dreh­

moment bei 1.700/min und ist an ein 6-Gano-DSG-Getriebe oekoppelt

t Die zweigeteilten Rückleuchten über dem 2.0 TSl4Motion-Schriftzug

strahlen ihr markantes LEO-Licht in dunklem Rot ab

Die legt den Edelkombi nicht nur um 10 Millimeter

tiefer sondern besticht speziell im Modus "Komfort"

mit jenen Reise-und Abrollqualitäten, die in dieser

Preiskategorie auch erwartet werden dürfen. Sauber

und mit einem kurzen "Plopp" nimmt der Passat auch

heftige Querfugen, bleibt im Bereich von weit über

200 km/h spurstabil und lenkt direkt und sauber ein.

Agiles Handting und ein sehr guter Komfort

Dazu liefert der 4Motion-Allradantrieb die optimale

Traktion unter allen Bedingungen - und das dank der

Haldex-Kupplung der fünften Generation situationsbe­

dingt und vorausschauend bei allen Wetterlagen. Das

bringt zusätzlich Ruhe ins Spiel der Antriebskräfte,

schließlich agiert der Vierzylinder-Turbomotor mit sat­

tem Druck bereits knapp über der Leerlaufdrehzahl.

Nahezu ansatzlos reagiert das Triebwerk auf Gasbefeh-