gute fahrt

GUTE FAHRT 07 2016

Molor

Vierzylinder·Ollomolor mit Abgas·Turboaulladung

und ladeluflkühlung, vorn quer, Direkl' und Saug·

rohreinsprilzung, .ier Ventile pro Iylinder, zwei

oben liegende Nockenwellen (OOHC), Common·

Rail·Oenzin·Oirekleinsprilzung, .olleleklr. Molor·

managemeni, Thermomamagemenl, Oreiwege·Kala·

Iysalor, Rekuperation, Slarl·Slopp·Syslem

leislung

20BkW

Drehmomeni

350 Nm bei

1.700' 5.600 I

min

= 280

PS

5.600 -

6.500

Imin

Hubraum

1.904 cm'

DohrungxHub

02,5 x 92,0 mm

Verdichlung

9,3:1

Kraftüberlragung

4Motion·Allradanlrieb,6-Gang·OS6-Setriebe

Übersetzungen:

1.6ang ............... 2,93

2.6ang ....... ...... 1,03

3.6ang .......... 1,30

4. 6ang ............... 0,97
   5.6ang .......... ... 1,03

6.6ang ............... 0,02

R-6ang ................ 3,35

Achse 1.,4.15.,6., R.-6ang

.................... 4,7713,44

Fahrleislungen -SF Messwerte

Deschleunigung

O' 60/801100 km/h 1 2'6/3'8/5,4

O· 12011401160 km/h 7,4/9,8112,9

0-180/200 km/h 16,9/22,4

80 -120 km/h 3,5

Tachoanzeige 100 � eil. 96 km/h

V"' � 250 km/h

Verbrauch Super 98 ROI (Liler pro 100 km)

Teslverbrauch_IO ,O

Minimum _7,0

Maximum _ 13 ,2

Stadlzyklus(WA) _9,0

Überlandlahrl(WA) _6,2

Sesamlslrecke(WA) _7,2

G02-Emission (WA) 163 g/km

� Jahreskoslen
" Effizienz·KI. / SI"er(Euro 6)�G/ 176
;;: Typklasse HallpllichtlTK/VK� 16/24/21

Karosserie

VW

Passat

Variant

2.0 T81

4Motion BMT

Vierlüriger Kombi, Slahl, partiell ve"inkl, lünl Si I·

ze,cW'WerI0,30, länge x Dreile x Hühe4.767 x

I.D32 x 1.501 mm, Radsland 2.791mm, Spur vornl

hinlen 1.504/1.560 mm, leergewichl (inklusive

Fahrer) 1.674 kg, zulässiges 6esamlgewichl 2.250

kg, Kollerraum 650 -1.700 I, Anhängelasl(bis

12%) 2.200 kg, Slülzlasl 90 kg, Tankinhaft 66 I

Fahrwerk

McPherson·Federbeine vorn mit unieren Oreiecks·

Querlenkern,Vierlenker·Hinlerachse,adaplive

Fahrwerksregelung OCC, Slabilisalor vorn Ihinlen,

eleklro·mechanische Servolenkung, Scheibenbrem·

sen, vorn innenbelüflel, ESP mit AOS, EOS, ASR,

EOV, XOS+ und hydraul. Dremsassislenl

Reilen(SerieHighline):215/55R17 auI7Jx 17

Alulelgen.London"

Teslwagen: 235/45 R 18 M&S aul 0 J x 18

Alufelgen"Oarllord"

Dass der neue Passat ein überzeu­

gender Wurf geworden ist, hat er

schon in einigen GF-Tests nachhal-

tig unter Beweis gestellt. Doch kann

er als Topmodell auch im Premium­

Segment mitfahren? Er kann, wie

der starke TSI mit 280 PS beweist.

Als Highline edel ausgestattet, dazu

konsequent mit Allradantrieb und

DSG versehen, bietet er Spitzen­

Fahrleistungen, besten Komfort und

einen guten Verbrauch - was den

hohen Einstiegspreis relativiert.

Preise (in Euro)

PassalVarianl

2.01814Molion

DMT Highline 46.825

18101l·Alulelgen"Oarllord" .......................... 645

Parklenkassislenl"ParkAssisl" .. .. .............. 325

Navigalion"OiscoverPro" ............ ............ 2.310

App·Connecl ..................................................... 205

ACC bis 210 km/h & Fronl Assisl .. ............... 450

Nappa·lederausslallung ............... ............... 675

93

1T Nimmt man das "Rear Seat Entertainment" für 1.011 Euro lassen

sich an den Vordersitz·Rückseilen Bildschirme mil DVD·Player befestigen

r Mit "App'Connect" für 205 Euro extra werden auf dem Radio/Nali'

Touchscreen ausgewählte Smartphone·Apps dargestellt und bedient

le, stets geht es mit Macht vorwärts. Dazu liefert der

TSI, der sowohl direkt als auch über das Saugrohr

einspritzt, eine beeindruckende Drehfreudigkeit bis

über die 6.000/min·Grenze. In Verbindung mit dem un°

gemein schnell und ansatzlos agierenden 6-Gang·DSG

kommt wahre Freude auf. Mit gerade mal 5,4 Sekun·

den machte unser Testwagen die klassische Prüfung

von Null auf 100 km/h zur kurzweiligen Episode.

10 Liter Verbrauch sind ein sehr guter Wert

Aber auch Überholvorgänge meistert der Variant mit

Bravour. Einfach das Gaspedal durchtreten, die DSG

schaltet blitzartig zurück, der Passat schiebt an. So

sind für den Sprint von 80 auf 120 km/h nur 3,5 Se·

kunden nötig. Dazu gefällt der starke Vierer mit einem

vibrationsarmen Lauf. Ja selbst beim Geräusch agiert

er stets im sonoren, zurückhaltenden Bereich.

Bleibt der Verbrauch - immerhin sind hier samt Fahrer

knapp 1,7 Tonnen zu bewegen. Wir kamen im Test·

schnitt auf exakt 10 Liter Super Plus, ein angesichts

der Leistung sowie der Größe des Variant sehr guter

Wert. Volkswagen ist mit dem neuen Top·Passat in der

Ober·Klasse angekommen. Und das relativiert dann

auch wieder den Einstiegspreis.

Text Bernd Weiser Fotos Stephan Repke