ÉCOUTE
(^) | TECHNOLOGIES
9 · 2019 39
prévu,e
, geplant
carrément
, schlichtweg
la météo
, das Wetter
la précaution
, die Vorkehrung
la destruction
, die Zerstörung
notamment
, insbesondere
la menace
, die Bedrohung
dévier de
, abweichen von
la trajectoire
[tʀaZɛktwaʀ]
, die Flugbahn
l’échec [leSɛk] (m)
, der Misserfolg
la retraite
, die Rente
se dérouler
, verlaufen
atténuer
, dämpfen
fendre
, zerteilen
accompli,e
, erfüllt
la fiabilité
, die Betriebssicherheit
l’atout (m)
, der Trumpf
la centrale atomique
, das Atomkraftwerk
s’imposer
, sich profilieren
évoluer
, sich weiterentwickeln
performant,e
, leistungsstark
face à
, angesichts
l’hydrogène
[lidʀoZɛn] (m)
, der Wasserstoff
faire demi-tour
, kehrtmachen
redescendre [ʀədesdʀ]
, wieder herunter-
kommen
notable
, deutlich
se désintégrer
, zerfallen
le brio [bʀijo]
, die Bravour
l’envol [lvOl] (m)
, hier: der Start
être à l’honneur
, im Mittelpunkt stehen
la mise a feu [mizafø]
, die Zündung
déclencher
, auslösen
la prouesse [pʀuɛs]
, die Meisterleistung
la conquête
, die Eroberung
le défi
, die Herausforderung
exaltant,e [ɛ gzalt,t]
, spannend
d’heure plus tard que prévu. Mais il se peut que le
lancement soit carrément annulé, en cas de météo
capricieuse par exemple. Toutes les précautions
sont prises avant d’autoriser le vol, car une fois dans
les airs, l’ordre de destruction est la seule opération
possible, notamment si la fusée devient une menace
pour la population en déviant de sa trajectoire. Heu-
reusement, les accidents sont rarissimes. Ariane 5 a
ainsi connu seulement deux échecs importants.
Départ à la retraite
Lors de ce centième lancement, tout se déroule
finalement bien, et la fusée reçoit l’autorisation de
décoller. Les flammes, les gaz à 3 0 00 degrés, le bruit
et les vibrations sont atténués grâce à des tunnels
en béton et à des centaines de litres d’eau qui refroi-
dissent les installations. Fendant le ciel à une vitesse
stupéfiante – 7 2 00 km/h –, la fusée ressemble à une
grosse boule de feu. Environ une demi-heure plus
tard, les satellites se séparent du lanceur et atteignent
leur orbite. Mission accomplie pour les ingénieurs
du CSG!
Les performances et la fiabilité sont les atouts
d’Ariane 5 : avec un moteur principal dont la puis-
sance est équivalente à celle d’une centrale atomique,
la fusée a réussi à transporter des satellites de plus en
plus lourds, et s’est imposée comme une référence
mondiale. Mais malgré son succès, l’Agence spatiale
européenne va remplacer cette fusée en activité
depuis 1996. En effet, le secteur spatial est très com-
pétitif. Et la fabrication d’Ariane 5 coûte si cher que
cette dernière est menacée par de nouveaux concur-
rents, comme le Falcon 9, une fusée réutilisable de
la société américaine SpaceX. De plus, depuis les
années 1980, quand Ariane 5 a été conçue, la tech-
nologie a beaucoup évolué. Les progrès réalisés per-
mettent aujourd’hui de concevoir une fusée encore
plus performante tout en faisant des économies.
Depuis 2015, plus de 500 personnes travaillent ainsi
sur une nouvelle version du lanceur européen. La
première Ariane 6 devrait décoller en juillet 2020.
Son coût de lancement devrait être 40 % inférieur à
celui d’Ariane 5. Face à la concurrence, l’Europe peut
aussi compter sur Prometheus, un projet de nou-
veau moteur utilisant du méthane, bien plus écono-
mique que l’actuel Vulcain à base d’hydrogène. Enfin,
les ingénieurs développent aussi un prototype de
premier étage réutilisable, capable de faire demi-tour
pour redescendre sur le pas de tir. Une amélioration
notable puisque jusqu’à présent, tous les éléments de
la fusée se désintégraient dans l’atmosphère.
Mais en ce 25 septembre 2018 où elle effectue
avec brio son centième envol, c’est Ariane 5 qui est à
l’honneur. Même si cette date est symbolique, pour
les employés du Centre spatial guyanais, chaque
lancement est un évènement, chaque mise à feu est
unique, et chaque décollage déclenche beaucoup
d’émotion. Car bien plus qu’une prouesse techno-
logique, la conquête de l’espace reste le défi le plus
exaltant de l’humanité.
Le système GPS Galileo, créé par l’Union européenne,
compte plus de 25 satellites.