Süddeutsche Zeitung - 17.08.2019

von michael bauchmüller

K

onsequente Klimaschützer

müssen gut aufpassen in die-

sen Tagen. Wer immer andere

anprangert, weil die angeblich

zukunftsvergessen leben, auf

den zeigen zehn Finger zurück. Was den ei-

genen Treibhausgas-Fußabdruck angeht,

lebt in der Wohlstandsrepublik Deutsch-

land so gut wie keiner so sauber, wie er

eigentlich müsste. Auch bei sich selbst

stößt fast jeder auf die kleinen Widersprü-

che zwischen Anspruch und Wirklichkeit.

Das Land ist in diesen Tagen voller mah-

nender Zeigefinger. Zur Ferienzeit geht

die Flugscham um, und so manche Ur-

laubserzählung beginnt mit einer Ent-

schuldigung. Menschen meiden penibel

jeden Plastikmüll und essen Rindfleisch

mit schlechtem Gewissen. Seit Kinder die

Verantwortung ihrer Eltern einklagen,

spüren diese plötzlich die zentnerschwere

Last ihres ökologischen Rucksacks.

Kommt die Menschheit um fünf vor zwölf

doch noch zur Besinnung?

Leider, leider: So einfach wird es nicht.

Nichts ist falsch daran, das eigene Konsum-

verhalten kritisch zu hinterfragen, ganz im

Gegenteil. So mancher hat vor lauter Über-

fluss womöglich sogar eine Sehnsucht

nach dem Weniger, nach Entschleunigung.

Vielen schwant schon lange, dass grenzen-

los wachsende Bedürfnisse einen begrenz-

ten Planeten irgendwann überfordern wer-

den. Nur richtet eine Debatte, die das Ver-

haltenen des Einzelnen in den Mittelpunkt

rückt, den Blick allein auf das Wer – und

weg vom Wie. Sie bietet keine Lösungen.

Die Debatte spiegelt den empfundenen

Ernst der Lage. Wenn dem Hitzesommer

2018 schon im Jahr darauf neue Rekord-

temperaturen folgen, wenn Sibiriens Wäl-

der brennen wie lange nicht und aus der

Wissenschaft wöchentlich neue, bedrü-

ckende Erkenntnisse zur Klimakrise kom-

men – was liegt da näher, als das eigene

Handeln zu überdenken; und das der Nach-

barn gleich mit?

Klimawandel, Artensterben, der Zu-

stand der Wälder – vor einem Jahr waren

das auch in Deutschland Randthemen.

Nun machen sie Schlagzeilen. Wenn ein

solches Problem plötzlich akut erscheint,

wollen Menschen schnelle Antworten. Der

zähe politische Prozess kann ihnen die

nicht bieten. Also handeln sie selbst: Das

geht schnell und ist konsequent.

Doch der Verdacht liegt nahe, dass der

Aktionismus bei vielen den gleichen Ver-

lauf nimmt wie ein ärgerliches Rückenlei-

den. Schließlich wissen Millionen Arbeit-

nehmer auch, dass ihre Bewegungsar-

mut, ihre Haltung am Schreibtisch, ihr

schweres Heben dem Rücken schaden. Ak-

tiv aber werden die meisten erst, wenn es

ihnen in den Rücken fährt. Dann machen

sie Gymnastik, treiben Sport, buchen den

Yogakurs. Sind die Schmerzen irgend-

wann verschwunden, ebbt häufig auch

die Einsicht ab.

Doch während in Sachen Gesundheit

der Einzelne am ehesten etwas für sein

Wohlbefinden tun kann, ist es beim Klima

das Kollektiv. Das Kollektiv der Bürger,

das eine Regierung zu echter Klimapolitik

drängen kann; das Kollektiv der Staaten,

um die größten Lasten auf jene zu vertei-

len, die am meisten zur Konzentration von

Treibhausgasen beigetragen haben.

Die Erklärung liefert die Spieltheorie,

Ursache ist das Verhalten der anderen. So

wird alle Flugscham nichts daran ändern,

dass viele Menschen fliegen. Wer sich aber

selbst bescheidet, um konsequenter zu le-

ben, wird sich womöglich irgendwann fra-

gen, was das denn bringt – wenn die meis-

ten anderen weitermachen, getreu dem

Motto: Das Flugzeug fliegt ja sowieso. Die

in Umfragen geäußerte Bereitschaft, für

den Klimaschutz auf derlei Luxus zu ver-

zichten, lässt sich in den realen Zuwachsra-

ten im Flugverkehr jedenfalls nicht wieder-

finden, ebenso wenig in den monatlichen

Zulassungszahlen für SUVs und Gelände-

wagen. Verzicht ist immer der Verzicht auf

eine Freiheit, auf eine Möglichkeit, die an-

dere nutzen. So ähnlich läuft es zwischen

Staaten: Sobald einzelne Regierungen Vor-

teile darin sehen, auf Klimaschutz zu ver-

zichten, unterminieren sie die Anstrengun-

gen der anderen. Das allein machte das

Pariser Klimaabkommen so wichtig; und

das Ausscheren der USA so gefährlich.

Deshalb ist es auch so kontraproduktiv,

wenn eine – womöglich nur vorübergehen-

de – Einsicht der vielen den Eindruck er-

weckt, die Emissionen würden schon run-

tergehen, wenn wir uns nur alle tüchtig

anstrengen. Es braucht einen Rahmen für

diese Anstrengungen, um das Problem der

Spieltheorie auszuschalten. Regeln kön-

nen verhindern, dass Einzelne aussche-

ren. Anreize können diejenigen belohnen,

die sich klimafreundlich verhalten. Preise

können belasten oder belohnen, wenn um-

weltschädliches Tun teurer wird, der

Schutz von Umwelt und Klima dagegen

billiger. Selbst das wohlmeinendste Indivi-

duum braucht Hilfe, soll es am Ende mit

seinem Kampf nicht alleine dastehen.

Dahinter stehen Fragen, die grundsätz-

licher sind als die Korrekturmechanis-

men, mit denen sich Politik üblicherweise

beschäftigt. Wie soll, wie kann eigentlich

die klimafreundliche, die treibhausgas-

neutrale Welt aussehen? Wie lässt sie sich

erreichen, ohne eine Gesellschaft zu spal-

ten? Wie sieht ein gutes Leben im 21. Jahr-

hundert aus, das den Überfluss begrenzt,

ohne dass Menschen der eigene Verzicht

am Ende frustriert?

Al Gore hat seinen Film über den Klima-

wandel einst„An unconvenient truth“ge-

nannt, eine unbequeme Wahrheit. Eine an-

dere unbequeme Wahrheit ist, leider:

Beim Klimaschutz hört der Spaß auf, so-

bald er die Komfortzone tangiert. Es wird

sich eben keiner vorschreiben lassen, ob er

nach einem erfüllten Berufsleben oder be-

standenem Abi eine Weltreise macht oder

nicht. Es ist schwer vorstellbar, dass Men-

schen auf die Bequemlichkeit und gefühl-

te Sicherheit eines SUVs verzichten, weil

das gerade verpönt ist; sie tun das viel-

leicht selbst dann nicht, wenn höhere Steu-

ern sie dazu bewegen sollen. Es ist unwahr-

scheinlich, dass die Deutschen zu über-

zeugten Vegetariern werden, um so ihren

ökologischen Fußabdruck zu minimieren.

Verbote könnten helfen, doch Mehrhei-

ten dafür werden sich so leicht nicht fin-

den. Für viele wirken die Probleme abs-

trakt, verordneter Verzicht aber ist kon-

kret. Selbst die Grünen lässt das vor Verbo-

ten zurückschrecken; ungeachtet aller Er-

kenntnisse über den Ernst der Lage.

Das mag frustrierend klingen, eröffnet

aber den Raum für Debatten, wie sich Kli-

maschutz anders organisieren lässt. Wenn

etwa die Erkenntnis ist, dass Menschen

weiterhin fliegen wollen, aller Flugscham

zum Trotz: Wie muss diese Fliegerei ausse-

hen? Mit welchem Treibstoff sollen Flug-

zeuge künftig fliegen? Wie lässt sich die In-

flation des Flugtourismus stoppen? Wer

dort anfängt, der landet rasch nicht nur bei

einer Kerosinsteuer, sondern auch bei

Start- und Landegebühren für Flugzeuge,

die sich an deren klimaschädlichen Emissi-

onen orientieren. Es ist die Mischung aus

Anreizen, Standards und festen Vorgaben,

die den Lauf der Dinge ändert. Dafür aber

braucht es klare Ziele und Orientierung.

Wenn die Erkenntnis ist, dass eine inten-

sive Landwirtschaft nicht mit dem Kampf

gegen die Erderwärmung kompatibel ist –

was stärkt dann Alternativen? Wie lassen

sich Agrarsubventionen noch stärker in

naturschonende Bewirtschaftung lenken?

Welche Vorgaben braucht es, um weg von

der Massentierhaltung zu kommen und

der Natur mehr Platz zu geben? Wie müs-

sen Handelsabkommen aussehen, damit

nachhaltig erzeugte Lebensmittel nicht

verdrängt werden durch Importe aus Regi-

onen, wo es solche Auflagen nicht gibt?

Wenn die Emissionen des Straßenver-

kehrs sinken sollen, Menschen aber auf in-

dividuelle Mobilität nicht verzichten wol-

len – wie müssen die Alternativen, müssen

die Städte aussehen? Welche Infrastruk-

tur muss, auch mit staatlicher Hilfe, entste-

hen, um fossile Kraftstoffe abzulösen?

Wie kann eine Bepreisung des Verkehrs –

nicht nur an der Zapfsäule – beim Umstieg

auf andere Mobilität und klimafreundli-

che Verkehrsmittel helfen, etwa durch

eine ökologische Autobahngebühr, oder

durch eine City-Maut, die nur emissions-

freie Fahrzeuge verschont? Wie kann ein

emissionsfreier Güterverkehr aussehen?

Und kann die Digitalisierung helfen, Ver-

kehr effizienter zu organisieren?

Der Klimawandel geht letztlich auf

Strukturprobleme der entwickelten Welt

zurück, die andere dummerweise imitiert

haben. Genau darum liegt die Antwort

nicht in der Umkehr einiger, sondern in

strukturellen Lösungen. Keine davon ist

trivial, denn so wie die Probleme sind auch

die Lösungen Teil einer vernetzten Welt,

sie haben Risiken und Nebenwirkungen.

Das Elektroauto hilft nur, wenn es den In-

dividualverkehr nicht weiter wachsen

lässt. Grünes Flugbenzin ist keine Lösung,

wenn dafür Regenwälder abgeholzt wer-

den. Teureres Fleisch allein löst das Pro-

blem nicht, wenn stattdessen Fischbestän-

de schrumpfen. Noch so viele Ökoenergie

hilft nicht, wenn sie verschwendet wird.

Im Grunde steht die Menschheit vor

einer gigantischen Organisationsaufgabe:

Der im Wortsinn nachhaltigen Verteilung

von Ressourcen in einer Welt, in der die

einen am Raubbau verdienen, während an-

dere die Folgen des Raubbaus zu spüren

bekommen. Und Deutschland ist ein klei-

ner, relativ glücklicher Ausschnitt dieser

Welt. Viele hoffen auf Lösungen von hier.

Dem eigenen Gewissen ist deutlich

mehr geholfen als der Welt an sich, wenn

sich die Einzelnen fürs Fliegen schämen

und darauf verzichten; wenn sie statt

Steaks Tofu auf den Grill legen oder zur Kä-

setheke die eigene Frischebox mitbringen.

Keine Frage, all das ist gut und richtig.

Aber es ersetzt nicht die Suche nach syste-

mischen Antworten, die im großen Maß-

stab auch Konsum- und Verhaltensmuster

verändern; und letzten Endes auch

Finanzsysteme, die über Rendite und

schnelles Geld die Zukunft vergessen.

Darin liegt die wahre Chance dieser

Zeit. Freitagsdemos, Sommerhitze und

ein Höhenflug der Grünen haben den Kli-

maschutz dahin gerückt, wo er schon lan-

ge hingehörte. Ein Klimakabinett tagt. Par-

teichefs überbieten sich mit Vorschlägen.

Jeder, der nun bewusster mit dem Klima

umgehen will, muss vor allem bewusster

mit der Politik umgehen: Und darauf ach-

ten, dass sie nicht nur an ein paar Schräub-

chen dreht. Sondern am ganz großen Rad.

Folge 7 der Nachhaltigkeitsserie erscheint am

22. August zum Thema: Wohnen.

Nurin Finnland und in Schweden ist der
Wert noch höher: 93 Prozent der Deut-
schen kennen die Europäische Zentral-
bank, hat die jüngste Umfrage des Euro-
barometers ergeben. Berühmt zu sein,
hat vermutlich Vor- und Nachteile, im
Fall der EZB ist wohl ordentlich negative
Bekanntheit dabei. Viele Deutsche
schimpfen auf die Zentralbank, weil sie
keine Zinsen mehr bekommen. Die in
den vergangenen Jahren allerdings oft
geringe Inflation übersehen viele, ob-
wohl sie Sparern hilft, weil ihr Geld weni-
ger entwertet wird. Außerdem, man darf
es pathetisch sagen, hat die EZB den
Euro und damit auch den Arbeitsplatz

vieler Arbeitnehmerinnen in Deutsch-
land gerettet. Christine Lagarde(FOTO: REU-
TERS)übernimmt im November das Amt
von Mario Draghi. AmMontagbeschrei-
ben wir, was vor ihr liegt. Die Französin
ist die erste Präsidentin an der Spitze der
EZB und die erste ohne wirtschaftswis-
senschaftliches Studium, und überhaupt
natürlich die erste Frau auf diesem pro-
minenten Posten. Die Juristin Lagarde
führt dann eine Notenbank, die politisch
verstrickt ist und um ihre Akzeptanz in
Europa kämpfen muss. Wie verträgt sich
das mit der politischen Unabhängigkeit
der EZB? Frankfurt-Korrespondent Mar-
kus Zydra hat die Lage analysiert und
kommt zu dem Schluss, dass Lagarde
daher vor allem eines besser machen
sollte als Mario Draghi: nicht nur mit den
Finanzmenschen reden, sondern die
historisch einmalig lockere Geldpolitik
der breiten Gesellschaft erklären.

DasMittwochsporträtstellt Varena
Junge vor. Die 31-Jährige war früher
Greenpeace-Aktivistin, besetzte Atom-
kraftwerke. Jetzt ist sie Gründerin und
Chefin ihres eigenen Energie-Unterneh-
mens in Hamburg. Kathrin Werner hat
sie getroffen – und Junge ist auch die
Gesprächspartnerin in der neuen Folge
desPlan W-Podcasts, zu finden in allen
gängigen SZ-Apps unter dem Stichwort
Plan W.

AmDonnerstaggeht die Nachhaltig-
keitsserie weiter. Hendrik Munsberg
erklärt, wie man sein Eigenheim zum
klimaschonenden Energiesparhaus
macht, wie man an Fachleute und För-
dergeld vom Staat kommt. Und was
Mieter tun können.

Es ist eine gegenläufige Bewegung in
Deutschlands Landen zu beobachten:
Die einen wollen Bienen retten, die ande-
ren bauen sich Schotterwüsten. Im
nächsten Beitrag der Nachhaltigkeitsse-
rie, der amFreitagerscheint, geht es
darum, wie Verbraucher nachhaltig

gärtnern. Und Ronald Clark, Direktor
der Herrenhäuser Gärten in Hannover,
erklärt, wie das in einer mehr als 50
Hektar großen und mehr als 300 Jahre
alten Anlage funktionieren kann.

Und sonst?An den Finanzmärkten pas-
sieren immer viele komische Dinge, aber
derzeit geht es besonders wild zu. Vor
allem im Handel mit US-Staatsanleihen.
Die sogenannte Zinskurve ist nämlich
invers geworden: Anleihen, die erst in
Dekaden zurückgezahlt werden, haben
nun eine höhere Rendite als kurzlaufen-
de. In der Regel ist es umgekehrt. Die
inverse Zinskurve gilt manchen als Vor-
zeichen einer Rezession. Aber nicht je-
der glaubt, dass das stimmt. „Ich möch-
te betonen, dass es dieses Mal ein weni-
ger guter Indikator sein könnte“, sagt die
ehemalige Chefin der US-Notenbank
Fed, Janet Yellen. Vielleicht sind die
Finanzmärkte nur ein bisschen durchein-
ander. bastian brinkmann

Nichts ersetzt die Suche nach systemischen Antworten, die im

großen Maßstab Konsum- und Verhaltensmuster ändern

Was bringt Verzicht, wenn andere weitermachen?

Klimaschonende Politik droht die Gesellschaft zu spalten

Die Schenkungssteu-

er brachte nur rund

eine Milliarde Euro.

Das Gesetz kennt

Diverses, was steuer-

frei verschenkt und

vererbt werden

kann, zum Beispiel

Hausrat. Inklusive

Kleidung darf das

aber 41 000 Euro

nicht übersteigen

(bei Steuerklasse I).

DIE LÖSUNG

Das große Rad

AusFlugscham nur noch Urlaub in der

Heimat? Mit Frischebox an die Käsetheke?

Die Klimaschutz-Debatte lässt viele

ihr Verhalten überdenken. Aber das reicht

nicht. Nötig sind ganz andere Antworten.

Nachhaltigkeitsserie, Folge 6: Politik

DIE SPIELTHEORIE

DIE GEFAHR

SAMSTAGSESSAY

Adam Neumann, Jahrgang 1979, ist der

Gründer der Schreibtischvermietung

We Work. Und er kennt sich offenbar gut

in Markenrecht aus, hatBloombergim

Börsenprospekt der Firma entdeckt. Der

Konzern hinter We Work heißt seit Kur-

zem „We Company“, also „Wir Firma“. Das

Markenrecht an dem „We“ hat die „We

Company“ demnach von der „We Hol-

dings LLC“ gekauft. In der Holding liegen

Aktien der We-Work-Gründer. Das klingt

vielleicht verwirrend,

aber so läuft’s: Die „We

Holdings LLC“ bekam

im Gegenzug für die

Markenrechte an „We“

in diesem Jahr 5,9 Mi-

llionen Dollar. Die

Summe basiere auf

eine Bewertung durch

Dritte, hieß es. Neu-

manns(FOTO: REUTERS)

Konzern hatte am Mittwoch die Unterla-

gen für den Börsengang eingereicht. Das

zuletzt mit 47 Milliarden Dollar bewertete

Start-up machte im ersten Halbjahr mehr

Verluste, sie stiegen um zehn Prozent auf

689,7 Millionen Dollar, während sich der

Umsatz auf 1,54 Milliarden Dollar mehr

als verdoppelte. sz

Oliver Zipse, 55, der neue BMW-Chef, hat

die Beschäftigten an seinem ersten Ar-

beitstag aufgerufen, die Herausforderun-

gen anzunehmen und die Chancen des

Umbruchs in der Autoindustrie zu nut-

zen. In einem Rundbrief spricht er auch

Schwächen des Konzerns offen an und

gibt das Ziel aus, BMW müsse „als Gewin-

ner aus dem Umbruch in unserer Branche

hervorgehen“. Der studierte Mathemati-

ker und Maschinenbauer war bisher als

Produktionschef für die weltweit 31 BMW-

Werke verantwortlich. Der Aufsichtsrat

hatte Zipse im Juli zum Nachfolger von

Harald Krüger berufen, der nach vier

Jahren an der Spitze seinen Vertrag nicht

mehr verlängern wollte. Zipse schreibt

nun an die Mitarbeiter, BMW habe sich in

den vergangenen Jahren etwas „an den

Erfolg gewöhnt“. Jetzt stiegen die Kosten

schneller als die Einnahmen. Der Erfolg

müsse „jeden Tag neu erarbeitet werden“,

mahnt der neue Chef. In den vergange-

nen Monaten kam tatsächlich die Gewinn-

marge stark unter Druck, nicht zuletzt

weil die Umbrüche in der Industrie hohe

Investitionen fordern. „Wir müssen nicht

immer der Erste sein“, aber bei allem

„deutlich besser sein als der Wettbe-

werb“, fordert Zipse. Das gelte für Autos

und Dienstleistungen, Strukturen und

Kosten. Zugleich betont er aber auch

ungewohnt deutlich die Stärken von

BMW. Je nach Entwicklung der Kunden-

wünsche und der gesetzlichen Vorgaben

in den verschiedenen Regionen könne

BMW Verbrenner, Hybride oder reine

Elektroautos bauen: „Mit unseren flexib-

len Architekturen sind wir dem Wettbe-

werb weit voraus“, behauptet Zipse. Die

Automobilausstellung (IAA) im Septem-

ber in Frankfurt wird sein erster großer

Auftritt als BMW-Chef werden. sz

Harry Markopolos, 62, Privatermittler,

hat es wieder getan: Er erhebt schwere

Vorwürfe, diesmal trifft es General Eelec-

tric. Markopolos(FOTO: AP)wurde berühmt,

weil er vor dem Betrüger Bernie Madoff

warnte, als viele ihn noch für einen Starin-

vestor hielten. General Eelectric bezich-

tigt er nun in einem 175-seitigen Papier,

mögliche Verluste in einer Höhe von

38,1 Milliarden Dollar verschleiert und die

Lage des Konzerns geschönt zu haben.

General Eelectric reagierte scharf. Es

handele sich „schlicht und einfach um

Marktmanipulation“, sagte Konzernchef

Larry Culp. Der Bericht enthalte falsche

Angaben. Markopolos profitiere von Leer-

verkäufen im Zusammenhang mit dem

Bericht. Dass Markopolos finanziell profi-

tieren will, ist kein Geheimnis: Er erzählte

derFinancial Times, dass er vier Hedge-

fonds angerufen habe,

um ihnen zu sagen,

dass GE „betrügeri-

scher als Enron“ sei.

„Die nehmen ab, wenn

ich anrufe.“ Ein Hedge-

fonds kooperiere mit

ihm und wette auf

einen Kursverfall der

GE-Aktien. sz

ist unsere Mitarbeiterin

der Woche. Bei vielen

Konzernen sind die

Halbjahreszahlen schon

veröffentlicht, andere

publizieren sie die Tage.

So oder so, die Arbeit

geht ihnen nicht aus:

Nach dem Quartal ist

vor dem Quartal.

FOTO: ANDREY POPOV/IMAGO IMAGES

Vielen Menschen ist es gar nicht bewusst:

Für das Finanzamt ist das Verschenken

großer Geldsummen steuerrechtlich quasi

das Gleiche wie das Vererben großer Sum-

men. Das Statistische Bundesamt hat nun

neue Zahlen dazu veröffentlicht.FOTOS: DPA

Über die Erbschaft-

steuerwurden den

amtlichen Zahlen

zufolge im Jahr 2018

5,7 Milliarden Euro

eingenommen, das

sind 13 Prozent

mehr als 2017. Das

Plus liegt vor allem

daran, dass mehr

unbebaute und

bebaute Grundstü-

cke vererbt wurden.

Schenken

24 WIRTSCHAFT Samstag/Sonntag, 17./18. August 2019, Nr. 189 DEFGH

„Wir müssen nicht immer

der Erstesein“, sagt der neue

Vorstandsvorsitzende von BMW,

Oliver Zipse.FOTO: AFP

Das „We“ entscheidet

GutenTag!

Ein neuer Verdacht

DIE FINANZCHEFIN

PERSONALIEN

WAS KOMMT

Steuer vs. Steuer

Erben

GrünesFlugbenzin ist keine

Lösung, wenn dafür

Regenwälder abgeholzt werden

Regeln können verhindern,

dass Einzelne

ausscheren