ALLEMAGNE
sont relégués à des tâches secondaires :
le Schlesien sert quelques mois dans la
Baltique comme brise-glace pour faciliter
les opérations sous-marines et comme
escorteur pour les mouilleurs de mines,
avant d’être reclassé en casernement flot-
tant en 1942 à Gotenhafen (Gdynia). Le
Schleswig-Holstein reprend quant à lui ses
fonctions d’instruction comme navire-ami-
ral de la flotte d’entraînement. Fin 1943,
il est question de les remettre en service
actif en profitant de leurs chaudières
encore partiellement à charbon [3] dans
un contexte de pénurie d’essence généra-
lisée. Puissamment renforcés en DCA, les
deux navires servent à la défense du port
de Gotenhafen et à l’escorte des convois
de la Baltique. Le 18 décembre 1944, le
Schleswig-Holstein est touché par plusieurs
bombes d’avions alliées et immobilisé.Sabordé à l’approche des Soviétiques, il
semble qu’il ait été renfloué après la guerre
et utilisé comme navire cible dans le golfe
de Finlande jusqu’au milieu des années- Quant au Schlesien, évacué sur
Swinemünde en avril 1945, il heurte une
mine et s’échoue le 3 mai avant d’être
sabordé et volontairement torpillé pour
échapper à la capture. L’épave sera fer-
raillée quelques années plus tard.
u Exercice de torpillage
à bord du Linienschiff
Schleswig-Holstein en 1929.z Le Schlesien dans les
années 1920-1930, avant
l'arrivée des nazis au
pouvoir en Allemagne.{ Le Schleswig-Holstein à
la même époque. On note
son artillerie secondaire
placée sous casemate.