Les Echos Lundi 19 août 2019 DER 1// 11
Le coup de frein que subit la croissance outre-Rhin prend
une dimension particulière pour ce fleuron national
qu’est l’automobile. Il apparaît de plus en plus que cette
fin de cycle pour le pays n’est pas un aléa conjoncturel,
mais de nature structurelle. Et de fait, pour les
constructeurs et équipementiers automobiles
allemands, le ralentissement chinois est certes l’un des
casse-tête du moment, mais au-delà, c’est un authentique
changement de paradigme qu’ils doivent mener à bien,
à marche désormais forcée.
L’après-« dieselgate » en est l’une des dimensions,
mais en réalité c’est encore l’arbre qui cache la forêt.
Volkswagen, comme les autres membres de la trinité
germanique du premium BMW et Mercedes qui ont
annoncé des pertes opérationnelles ces derniers mois,
doivent relever des défis bien plus divers et complexes.
Auxquels même eux, les premiers de la classe
européenne, ne s’étaient pas totalement préparés.
Comment s’adapter aux nouvelles attentes des
consommateurs en matière,
non seulement d’achat ou de
location de voitures, mais de
mobilité en général? Comment
intégrer les nouvelles exigences
environnementales? A quel
rythme investir dans des
innovations comme la voiture
autonome et avec qui s’allier?
L’époque où les stratèges de ces
grandes maisons pouvaient
envisager demain avec cette
sérénité un brin hautaine
résumée par le slogan d’A udi,
« Vorsprung durch Technik »
(« l’avance par la technologie »),
est révolue.
En Allemagne comme
ailleurs, la voiture électrique
cristallise ces incertitudes. Tous
prennent ce virage, mais avec
des stratégies plus diverses qu’il
n’y paraît. Lors d’une réunion
début juillet, le directeur du
développement de BMW a marqué les esprits en
assénant : « Il n'y a aucune demande pour des véhicules
électriques de la part des clients. Aucune (hormis en Chine
et en Californie). Partout ailleurs, il est préférable d'avoir
des hybrides rechargeables avec une bonne autonomie. »
Hybrides auxquels, en revanche, Volkswagen, en tout
cas son représentant pour l’Amérique du Nord, a
récemment affirmé ne plus croire, l’avenir étant selon lui
au « tout-électrique »...
« C’est pourtant facile de ne pas se tromper », affirmait
autrefois Volkswagen dans une campagne pour sa Golf.
De moins en moins. Les enjeux se chiffrant en milliards
d’euros, trouver l’équilibre entre transformation et risque
est un exercice de haute volée pour les top managers de
toute la filière. Et quand le syndicat IG Metall estime que
dans cette transition entre la voiture à moteur thermique
et l’électrique, plus de 100.000 emplois pourraient être
perdus, la pression n’en est que plus forte au pays du
consensus social et industriel.(
Lire nos informations
Page 14L’ ÉDIT ORIAL
DES « ÉCHOS »Le grand virage
En
Allemagne
comme
ailleurs,
la voiture
électrique
cristallise
les incer–
titudes.Pa r Arnaud
Le GalVe ntilos , par Jonathan Sobel pour « Les Echos ». En partenariat avec les Beaux-Arts de ParisLA PHOTO DU JOUR
DERNIÈRE HEURE
Mort de l’acteur
Peter Fonda'
CINÉMA – L’acteur améri-
cain Peter Fonda est mort
vendredi matin à son domi-
cile de Los Angeles à l’âge de
79 ans. Fils de la star d’Hollywood
Henry Fonda, petit frère de Jane
Fonda et père de Bridget Fonda,
Peter Fonda est mort d’un arrêt
respiratoire provoqué par un
cancer du poumon. L’acteur a été
rendu célèbre par son rôle de
motard dans le film « Easy Rider »
(1969) qu’il avait co-écrit avec
Terry Southern et Dennis Hopper
et réalisé par ce dernier. C’est un
film étendard de la contre-culture
américaine des années 1960.Gibraltar rejette la
demande américaine
de saisir un pétrolier'
INTERNATIONAL –
Gibraltar a rejeté une
demande américaine de sai-
sir un pétrolier iranien au centre
d’une crise diplomatique. C’est la
deuxième fois que le territoire
britannique rejette une demande
américaine dans cette crise qui
oppose Washington, Téhéran et
Londres. Gibraltar avait arraisonné
le 4 juillet le pétrolier « Grace 1 »,
soupçonné de transporter du
pétrole vers la Syrie. Le pétrolier a
été autorisé jeudi à repartir quand
Téhéran a assuré que la cargaison
ne serait pas livrée à la Syrie.Etat d’urgence
dans l’est du Tchad'
INTERNATIONAL – Le prési-
dent tchadien Idriss Déby
a déclaré dimanche l’état
d’urgence dans deux provinces
de l’est du pays et réclamé le désar-
mement des civils après des
affrontements meurtriers entre
communautés qui ont fait des
dizaines de morts en août.
L’état d’urgence est en place pour
trois mois dans les provinces du
Sila et du Ouaddaï, à la frontière
entre le Tchad et le Soudan.
Des affrontements entre cultiva-
teurs et éleveurs y ont fait plus
de 50 morts depuis le 9 août,
selon la présidence.Arrestations en
masse au Cachemire'
INTERNATIONAL – Au
moins 4.000 personnes ont
été interpellées au Cache-
mire indien depuis la révocation
de l’autonomie de ce territoire
par l’Inde il y a deux semaines,
ont déclaré à l’AFP des sources
gouvernementales, donnant pour
la première fois une idée de
l’ampleur des mesures prises par
les autorités pour prévenir des
manifestations. L’Inde et le Pakis-
tan se disputent ce territoire à
majorité musulmane. Quelque
80.000 paramilitaires indiens
supplémentaires ont été déployés
dans le Cachemire indien.2121
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TERRORISME U n attentat kamikaze a fait au moins 63 morts et blessé 182 personnes, samedi soir, lors des festivités autour d’un mariage à Kaboul,
au moment où un accord de paix se profile entre les Etats-Unis et les talibans. Cet attentat, le plus meurtrier visant des civils depuis le début de l’année
en Afghanistan, a été revendiqué par le groupe Etat islamique, qui ne participe pas aux pourparlers de paix. Photo Rafiq Maqbool/AP/Sipa