Hamburger Morgenpost - 18.08.2019

VON KLAUS KRONSBEIN

Istder groß!Als2- Meter-Ma nn

liebe ichAutos, di emir genug

Bewegungsf reiheit geben. Da

bleiben Vernunftund Greta-

Thunberg-Gedankenmeist au-

ßen vor. Hauptsache wohlfüh-

len.

EsgehtnichtumPS,sondernum

(Aus-)Maße.Ichweiß, ein SUV

im Stadtverkehr istkaum schön-

zureden. Aber...

Zunäch st einmal ist derWa-

gen, den ich diesmalgetestet ha-

be,nochetwasgrößer alserwar-

tet: der SeatTarrac o. Wersich

etwasauskennt, weiß,dasses

sich hier um denZwillingsbru-

der vomVWTiguan und Skoda

Kodiaq handelt.Undinman-

chenBereic henwäreesviel-

leicht besser,zum Bruder zu

greifen.SoerledigtzumBeispiel

das serienmäßige7-Gang-Dop-

pelkupplungsgetriebe seine Ar-

beit zuverl ässig und meist dis-

kret. Beim plötzlichenBe-

schleunigen sucht es manchmal

einenTick zu lang nach dem

richtigen Gang. Daskann sogar

gefährlichwerd en, wenn man

schnell die Spurwechseln will

und imBeschleunigungs-Loch

versackt.

Weiter eMinuspunkte: etwas

schwammigeLenkung,zuwenig

PSfürdieGröße,eintotalbiede-

resInnendesign.Werhatte da

keinenBockmehr,Handanzule-

gen?

Wasmir wirklichgefa llen hat:

Die Werksangab efür denVer-

brauchkann mantatsächlich

einh alten. Ein Diesel mitZu-

kunft.WervielGepäck trans-

portieren will,kann sogar noch

denBeifahrersitz umklappen.

Sensationel l.Aberauchmitfünf

Personenmacht dasReisen

Spaß. Okay,esi st ein SUV,aber

ichkönnteden Tarracogut als

Familienauto einstufen.Viel

Platz, Gute Übersicht, beque-

mes Fahren.Und preiswerter als

seine Brüder ist er auch.

DieserTestwagenwurdeunsvonSeatzur

Verfügun ggestellt: Seat Tarrac o2.0 TDI

Xcellence4DriveDSG,Motor:1968cm^3 ,

110kW/150PS,Allradperm.,Euro 6d-

TEMP,0auf 100 km/h:9,8s,Spitze:

198km/h,Verbrauch:5,6lDieselim

Schnitt(Werksangabe),CO 2 -Wert: 146

g/km,L/B/Hinmm: 4735/1839/1 658,

Wendekreis:11,9m,K offerraum: 760–

1775l,Preis:ab41 950Euro

Seat Tarraco: SchönesFamili enau to,

aber kein aufregender Spanier

men“, soVallese,der einegute

Qualitätanrät.„Sonstkapitulie-

renVerschlussoder dieKette

selbst allzu schnellvoreinem

Bolzenschneider.“

Auch könnteein Qualitäts-

schlossnichtnureinGewichts-,

sondern auch ein Platzproblem

mit sich bringen, gibtMeyzu

bedenken: „EinKettenschloss,

das langgenugist, lässt sich am

Motorrad selbstoft nich tver-

stau en.Man is tdann auf einen

Tankrucksack oderKoffer an-

gewiesen,die man selbst aber

ebenfallsgutsicher nmuss.“

NebendiesenklassischenLö-

sungen gibt es digitaleSiche-

rungen. „Die digitaleWelt hat

längst auch beim Diebstahl-

schutz fürMotorräder Einzug

gehalten“, bestätigtVallese. „Es

gibt heute zahlreiche GPS-fähi-

ge Alar manl agen und Ortungs-

geräte,die helfen können,ge-

stohleneMotorräder aufzufin-

den.“

Auch Lenzen hält diesoge-

nanntenTracker für eingutes

Mittel, Langfingerndas Leben

zumindest zu erschweren.„Die-

se Geräte können zwar den ei-

gentlichen Diebstah lnicht ver-

hindern,gebenaberviaGPS-Or-

tungAufschluss darüber, wo

sich das Fahrzeug befindet.“

Selbst GPS schützt aber nicht

immervordem Totalverlu st,

wie Meyweiß. „Die andereSei-

te schlä ft nicht, undweresda-

rauf anlegt,findet im Internet

problemlosStörsender,die das

GPS- Signal blocken.“ Er selbst

hatbei seinen Bikes daher ei-

nen kombiniertenUnfa ll- und

Diebstahlschutzverbaut.

„DasSystem besteht aus ei-

nemModul, einem Sensor,ei-

nemTastersowie einer App für

die Konfiguration“, erklärt der

Experte.Neben derUnfa ller-

kennung und dem Absetzen ei-

nes Notrufsals Kernfunktion

könne dasSystem auch jeden

Versuch,das Motorrad uner-

laubt zu bewegen, erkennen

und sende dann eineNachricht

an das Smartphone oderTablet

desBesitzers.

„Wennkein Mobiln etz vor-

handen ist,kann auch das beste

System nichts ausrichten.“ Für

Meygehörtdaher einegute

VersicherunggegenDiebstahl

zwingenddazu.Undzumindest

für neue oderrelati vteure Mo-

torräder rät erzu einerTeil-

oder sogareiner Vollkasko- Ver-

sicherung. Dieschützezwar

auchnicht vordem Ärgerund

derEnttäuschung, die ein Dieb-

stahl auslöse. „Zumindest aber

ist derfinanzielle Schaden

dannweitgehend abgedeckt“,

so derMotorradtrainer.

Sonntag, 18. August 2019 37

Fotos: Seat

Nur derName

istf etzig

Ein Raumschifff.Zur Not kann auch der

Beifahrersitzumgeklappt werden.

Wegen seines Designs entscheidet man

sich sicher nicht für denTarraco.

Camping-Freunde dürfen sich freuen:

Auf dem Caravan Salon auf dem Düs-

seldorfer Messegelände zeigt Citroën

vom 30. August bis 8. September 2019

zweiFreizeitmobile. Mit dabei: der

Citroën Jumper Biker Solution Multi,

der auf die Bedürfnisse von Motorrad-

Fans und -Profis abgestimmt ist.

Gebrauchte hoch im Kurs

Die Deutschen kaufen sich gern ein

neues Auto. Dabei muss es sich nicht

explizit um einen Neuwagen handeln.

Häufig greiftftder Kunde zu einem Ge-

brauchten, wie die aktuelleTrend-Stu-

dievon Aral dokumentiert. Mehr als

jeder Dritte plant innerhalb der nächs-

ten 18 Monate einenFahrzeugwechsel.

Allerdings wollen sich laut Umfrage

nur 14 Prozent der potenziellen Käufer

ein fabrikneuesFahrzeug zulegen. Auch

Jahreswagen stehen nicht mehr ganz

so hoch im Kurs, dafür stieg der Anteil

an Gebrauchtwagen.

Skoda ist vorbereitet

Skoda zeigt, wie intensiv sich ein Auto-

bauer auf die Elektromobilität vorbe-

reiten kann. Im Mittelpunkt sollten vor

allem Mitarbeiter,Auszubildende und

die Beschäffttigten von Zulieferern ste-

hen. Deshalb bietet der tschechische

Hersteller den Mitarbeitern seit 2016

Fortbi ldungen an. Seit dem Start haben

bereits mehr als 12000 Skoda-Mitar-

beiter die speziellen Schulungen er-

folgreich durchlaufen, hinzu kommen

Fortbi ldungen für etwa 1450 Beschäf-

tigte von Zulieferunternehmen und

rund 700 Auszubildende.Konkreter-

halten alle Auszubildenden unter-

schiedliche Elektromobilitätstrainings,

die exakt auf die jeweiligen Ausbil-

dungsgänge zugeschnitten sind. Aus-

gelernte Mitarbeiter durchlaufen ein

dreistufiges Qualifizierungsprogramm.

Die Flatrate fürs Auto

Autoverleiher ziehen an einem Strang:

So haben Sixt und die ADAC Autover-

mietung ihrePartnerschaffttjetzt er-

neuert und dabei gleich auf ein neues

Mobilitätsmodell ausgeweitet. „Flatrate

fürs Auto“ heißt das neue Modell. Und

so geht’s:Mit der „Sixt Flat Nonstop“

können Kunden ein Auto für einen

bestimmtenZeitraum abonnieren. Das

sei eine innovative Alternative zuLea-

sing, Barkauf oderFinanzierung, heißt

es. Denn Steuern,Vollkasko- und Dieb-

stahlschutz,Wartung,Winter reifen

und ein Zusatzfahrer seien im Auto-

Abo-Paket bereits enthalten.

NEWS

MOMENTAU FNAHME

VonANDREAS KÖTTER, DPA

Wenn Sieeinen absoluten

Schu tz vorMotorr ad-Dieben

erwarten, könntenSiehier ei-

gentlich schon auffhhören zu le-

sen.DennsoetwaswieeineUl-

timaRatioinSachenDiebstahl-

schutzgibtesla utMichaelLen-

zenvom Bu ndesverban dder

Motorradfahrer nicht:„Wenn

Proffiisunbed ingt einMotorrad

stehlen wollen, werden sie das

üblicherweiseauchschaffen.“

Aber es ist nicht hoffnungslos.

Vielmehrgeltees, potenziellen

Dieben ihrVorhabenimmerso

schwerwiemöglichzumachen.

Auch AndréValles evom Insti-

tutfür Zweiradsicherheit (ifz)

sieht das so.„Es kann nurdar-

um gehen, mitfortschr eitender

Dauer,die der Auffbbruch eines

gutenSchutzes in Anspruch

nimmt, auch die Chancezuer-

höhen, dass derDiebseinen

Versuch abbricht“,sagt Vallese.

„In diesemSinne steht das

Motorradnatü rlichinderGara-

ge immeramsichersten“,sagt

der ifz-Experte, der zudem rät,

das Lenkradschlossauch dort

zunutzen.AuchLenzensiehtin

einer abgeschlossenen Garage

einendeutlichenSicherheitsge-

winn, empfiehlt aber weitere

Sicherungsmaßnahmen. „Ein

gutesBremssc heib en-Schloss

lässt sich nicht einfach so kna-

cken, bietetwenigPlatz fü rAn-

griffmit de mBolzenschneider

oder der Eisensäge.Auch gegen

Eisspray zeigen sich dieguten

Schlössergewappnet.“

Noch besser,soVallese,sei

eine Varian te mit Alarmanlage:

„BeimVersuchaufgebrochen

zu werd en, stoßen diese

Schlösser einenSirenenton

aus.“Auch wenn esselbstver-

ständlich klingen mag–Vallese

warnt, dassder Verschlussbol-

zendes Schlossesexaktzur

Bremsscheibepass en müsse

und man nichtvergessen dürfe,

dasSchlossvor dem Anfahren

abzunehmen.

„Schlosshin,Sireneher“ ,mö-

gensich allerdingsdie Diebe

gedach thaben,vondenenPat-

rick Meyzuberich tenweiß.

„ImAachener Raumwurdevor

ein iger Zeit einMotorrad ge-

stohlen, bei dem zwei Matrat-

zenals Hilfsmitteleingesetzt

wurden“, erinnert sich derMo-

torrad-Trainer beimAuto Cl ub

Europa(ACE).„DieDiebenutz-

tendamals die untereMatratze

alsAblagefür das Bike, dieobe-

re als Lärmschutzgege ndie Si-

rene.“ DasganzePaket hätten

sie dannwohl zu vier tine inen

Klein- Transporterverl aden.

Mey rätdaher dazu, dasMo-

torrad möglichst immer an ei-

nemfest montierten Gegen-

stand,etwa einemGeländer,an-

zuketten.Ist kein solcher Ge-

genstandvorhanden,weiß Val-

lese Rat–zumindest,wenn es

sich bei dem Abstellort um ei-

nen festenStellplatz handelt.

Wand- beziehungsweise Bo-

dena nker seien dann einegute

Lösung. Dabei handele es sich

um kleineMetallschlaufen, die

als Gegenstück zumKetten-

schlossdienen könnten.

„KlassischeKettenschlösser

habe ndenVortei l,sehrvariabel

zu sein“,soVallese.Undauch

hier böten Sonderformen eine

integrierteAlarmanlage. Aller-

dingssteigemit derLängeder

Kette nich tnur die Einsatzmög-

lichkeit, sondern auch das Ge-

wich t. „Dakönnen schnell eini-

ge Kilogramm zusammenkom-

Foto:Promo

MOTOR

Foto:dpa

Wersein Motorrad liebt,

sucht immer nach

bestmöglichen

Sicherungssystemen.

Wiekönnen Biker den Dieben dasLebenmögglichst schwer machen?

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