Moto Revue Hors Série N°9 – Comparatifs 2019

MOTO REVUE - HORS-SÉRIE COMPARATIFS 2019 / 19

MOTEUR

Type : bicylindre parallèle calé à 270°, 4-temps refroidi

par eau. Distribution : simple arbre à cames, 8 soupapes.

Cylindrée (alésage x course) : 900 cm^3 (84,6 x 80 mm). Taux

de compression : 11 à 1. Alimentation : injection. Mise en route :

démarreur électrique. Boîte : 5 rapports. Trans. finale : par chaîne

PARTIE-CYCLE

Cadre : double berceau en acier

Suspension AV : fourche télescopique ø 41 mm,

déb. 120 mm, non réglable

Suspension AR : double amortisseur,

déb. 120 mm, réglable en précontrainte

Frein AV : 1 disque ø 310 mm, étrier Nissin

flottant 2 pistons, ABS

Frein AR : 1 disque ø 255 mm, étrier 2 pistons, ABS

Pneus AV-AR : 100/90 x 18 – 150/70 x 17

Réservoir (réserve) : 12 litres (env. 3,5 litres)

Garantie : 2 ans

Coloris : Jet Black, Matt Ironstone, Korosi Red

MOTEUR

Type : bicylindre parallèle calé à 180°, 4-temps, refroidi par

air et huile. Distribution : simple arbre à cames, 8 soupapes.

Cylindrée (alésage x course) : 648 cm^3 (78 x 67,8 mm). Taux

de compression : 9,5 à 1. Alimentation : injection. Mise en route :

démarreur électrique. Boîte : 6 rapports. Trans. finale : par chaîne

PARTIE-CYCLE

Cadre : double berceau en acier

Suspension AV : fourche télescopique ø 41 mm,

déb. 110 mm, non réglable

Suspension AR : double amortisseur, déb. 88 mm,

réglable en précontrainte

Frein AV : 1 disque ø 320 mm, étrier ByBre flottant 2 pistons, ABS

Frein AR : 1 disque ø 240 mm, étrier 2 pistons, ABS

Pneus AV-AR : 100/90 x 18 – 130/70 x 18

Réservoir (réserve) : 13,7 litres (env. 3 litres)

Garantie : 3 ans

Coloris : orange, gris, blanc/rouge (+ 200 €), noir

brillant, chrome (+ 200 €), rouge/noir (+ 200 €)

MOTEUR

Type : bicylindre en V ouvert à 90°, 4-temps, refroidi par air.

Distribution : culbuté, simple arbre à cames, 4 soupapes. Cylindrée

(alésage x course) : 744 cm^3 (80 x 74 mm). Taux de compression :

NC. Alimentation : injection. Mise en route : démarreur électrique.

Boîte : 6 rapports. Trans. finale : par arbre et cardan

PARTIE-CYCLE

Cadre : double berceau en acier

Suspension AV : fourche télescopique ø 40 mm,

déb. 130 mm, non réglable

Suspension AR : double amortisseur KYB,

déb. 96 mm, réglable en précontrainte

Frein AV : 1 disque ø 320mm, étrier

Brembo 4 pistons, ABS

Frein AR : 1 disque ø 260 mm, étrier 2 pistons, ABS

Pneus AV-AR : 100/90 x 18 – 130/80 x 17

Réservoir (réserve) : 21 litres (env. 4 litres)

Garantie : 2 ans

Coloris : gris mat

2 090 mm 2 122 mm 2 185 mm

1 435 mm 1 400 mm 1 463 mm

160 mm 175 mm 170 mm

98,7 mm 106 mm 106 mm

Hauteur de selle

780 mm

Hauteur de selle

804 mm

Hauteur de selle

770 mm

490 mm 500 mm 480 mm

530 mm 370 mm 430 mm

• Diamètre de braquage

4,4 m

• Poids 189 kg à sec
  218 kg pleins faits
  
  
  • Diamètre de braquage
    4,45 m
    
    
    • Poids 202 kg à sec
      NM kg pleins faits
      
      
      • Diamètre de braquage
        5,1 m
        
        
        • Poids 189 kg à sec
          env. 210 kg pleins faits
        
        
        
        
      
      
      
      
    
    
    
    
  
  
  
  

Triumph Street Twin Royal Enfi eld Interceptor Moto Guzzi V7 Rough

• Puissance et couple

65 ch à 7 500 tr/min - 8,2 mkg à 3 800 tr/min

• Consommation (au rythme de l’essai)
  5,35 litres/100 km
  
  
  • Puissance et couple
  
  
  
  

47 ch à 7 250 tr/min - 5,2 mkg à 5 250 tr/min

• Consommation (au rythme de l’essai)
  5,07 litres/100 km
  
  
  • Puissance et couple
  
  
  
  

52 ch à 6 200 tr/min - 6,1 mkg à 4 900 tr/min

• Consommation (au rythme de l’essai)
  5,52 litres/100 km

24,3° 24° 26,4°

NC

1 165 mm 1 110 mm

Pile dans l’air du temps et à l’aise dans de

nombreuses aires de jeux, ces trois modèles

envisagent une pratique apaisée de la moto.

2 090 mm

160 mm

Hauteur de selle

780 mm

4904904904904904904904949049090000 mmmmmmmmmmmmmmm

535305353530530535533 mmmm

Triumph Street Twin

24,24,24,24,24,24, 24 24,24,24, 24 24, 444 3° 3 3° 3 3° 3333333 3°

NC