6 / HORS-SÉRIE COMPARATIFS 2019 - MOTO REVUE
NÉO-RÉTRO MOTO GUZZI V7 ROUGH / ROYAL ENFIELD INTERCEPTOR / TRIUMPH STREET TWIN
Q
uestion piège que celle du
tarif! Qui en entraîne une autre
dans son sillage : privilégie-t-on
la simplicité ou la richesse des
équipements? D’un côté, on
laisse entendre que les Triumph Street Twin
et Moto Guzzi V7 Rough (bien plus chères)
comptent sur un niveau de fi nition supérieur
quand, de l’autre, la Royal Enfi eld Interceptor
(6 490 € seulement) mise davantage
sur l’accessibilité pour séduire. Alors,
combien sommes-nous en mesure d’investir
et quelles sont nos véritables attentes?
Certes, l’achat d’une moto n’est pas
nécessairement synonyme de réfl exions
rationnelles et reconnaissons qu’on se laisse
généralement guider par nos émotions...
Reste qu’en achetant une Street Twin,
on s’assure la satisfaction de rouler à bord
d’une 900 cm^3 superbement fi nie. En optant
pour une Interceptor, on économise jusqu’à
près de 3 000 € tout en profi tant d’une garantie
constructeur de 3 ans, en plus de celle de
toujours reposer l’engin sur sa béquille avec
la banane! À ce jour, Triumph maîtrise avec
un art affi rmé sa famille « Modern Classic »,
qui propose des machines délicieusement néo-
rétro dont l’inspiration du passé se marie
impeccablement aux technologies plus
modernes. Idem concernant la gamme V
(mais pas seulement), dans laquelle Moto
Guzzi a su mettre autant d’histoire que de
passion afi n de poursuivre une aventure
débutée en 1921! Concernant Royal Enfi eld,
il faut remonter à 1892 pour retrouver les
premières traces de l’existence de cette
marque d’origine anglaise et 1901 pour le
premier deux-roues motorisé. Si les fondations
anglaises se sont écroulées au tout début
des années 70, l’aventure s’est poursuivie
depuis l’Inde, avec qui Royal Enfi eld avait alors
noué de solides partenariats économiques
et industriels vers le milieu des années 50.
De l’Histoire
et des histoires
Avec ces trois-là, on tient donc un sacré bout
d’Histoire de la moto européenne, tout autant
que de sympathiques histoires à vivre à leur
guidon. Notons au passage que si les Royal
Authentiques ces motos, à l’image du hameau du
Barboron (21) et ses vieilles pierres rénovées posées
au milieu d’un écrin de nature, au pied des grands crus.0 004-007_HSMR_COMPARO 2019.indd 6 04 - 007 _HSMR_COMPARO 2019 .indd 6 0 02/07/2019 13:59 2 / 07 / 2019 13 : 59