MX Magazine N°259 – Août 2019

(Nancy Kaufman) #1
provisoire MXGP au soir du GP d’Al-
lemagne et avant de s’envoler vers
les deux épreuves indonésiennes pré-
vues les 7 et 14 juillet, le Suisse
rayonne tous les week-ends en piste,
puis sur les podiums. Ça n’a pas tou-
jours été le cas...

Débuts européens
Après avoir brillé chez les jeunes en
85 cm^3 , signé quelques brillantes ap-
paritions en France, sur le Cadet 2006
notamment, Tonus change de monde
deux ans plus tard en s’alignant au
départ du championnat d’Europe 250
au guidon d’une KTM privée. Très
vite, le jeune homme affiche un po-
tentiel très intéressant. Sur le podium

de l’ouverture espagnole derrière Bu-
tron et Teillet, il récidive quelques se-
maines plus tard en France (2e) en
remportant ce jour-là sa première
manche. Troisième ensuite au Portu-
gal, il remporte le sixième round et
pointe alors en troisième position du
provisoire. Perturbé ensuite par des
pépins physiques, absent sur quatre
épreuves, il termine finalement en
septième position d’un championnat
dominé par Valentin Teillet. Déjà tech-
nique et précis, Arnaud tape dans l’œil
du team français KTM HDI qui dé-
cide de l’engager en 2009 pour dé-
marrer sa carrière en Mondial MX2,
une nouvelle étape importante de sa
jeune carrière. À l’époque, Arnaud a

N


ever give up !Aux USA, la cé-
lèbre expression est très sou-
vent reprise dans l’univers du sport.
Ne lâchez rien, tenez le choc et votre
tour finira par arriver. Arnaud Tonus
s’impose comme l’incarnation parfaite
de cette maxime made in America. En
dépit de nombreux coups durs, de pé-
riodes hyper-délicates, le Suisse s’est
toujours accroché avec l’espoir de
prouver qu’il n’était pas qu’un éternel
espoir coupé dans son élan par les pé-
pins physiques. Il s’est battu pour dé-
montrer que son talent naturel, sa pu-
gnacité et sa technique de pilotage
bien au-dessus de la moyenne avaient
leur place tout en haut de la hiérarchie
mondiale. Quatrième du classement

De retour sur le
podium au Portugal,
Tonus a ouvert la plus
belle série de
sa carrière en GP.

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