À
62 ans révolus, Corrado Mad-
dii pourrait profiter d’une re-
traite bien méritée, lui qui fréquente
les pistes depuis plus de quarante ans.
Également chef d’entreprise puisqu’il
a repris avec sa femme les rênes de
l’entreprise familiale « Frantoio Mad-
dii »qui produit de l’excellente huile
d’olive (NDR : en vente sur les circuits
sous l’auvent du team !), Corrado reste
un passionné qui continue de passer
des heures à l’atelier, sur la route et
sur les circuits : « Je passe la main à
mon fils à qui j’ai transmis la société
quand il a voulu reprendre le flambeau
il y a trois ans. Si je suis encore là au-
jourd’hui, c’est pour l’aider car trouver
de l’argent, ce n’est pas facile. Je fais
un peu le mécanicien, je donne la main,
je fais tout ce que je sais et peux faire »,
confie un peu résigné mais pas abattu
Corrado qui a vu son fils enfiler la te-
nue de pilote alors que lui-même avait
pris sa retraite quelques années plus
tôt. « Marco m’a dit fin 2016 qu’il pen-
sait avoir fait le tour de la question
comme pilote après son second titre
européen et qu’il voulait aider lesjeunes. J’ai approuvé sa décision car
il avait lui aussi beaucoup appris pen-
dant ses années de compétition. Il a à
la fois de l’expérience et une mentalité
jeune. On a commencé à en parler sé-
rieusement lorsqu’on était aux États-
Unis pour les deux derniers GP 2016.
Lors de la soirée organisée par KTM
pour le titre de Herlings, j’ai parlé de
notre projet à Pit (Beirer) qui a été de
suite partant. »
Fidèle depuis très longtemps à l’usine
Husqvarna avec qui il avait notam-
ment décroché un titre mondial avec
Alessio Chiodi en 1998-1999, c’est
donc avec la firme autrichienne que
le team Maddii va repartir à l’assaut
des championnats d’Europe avec l’un
des meilleurs espoirs italiens du mo-
ment : Gianluca Facchetti. Dans le gi-
ron autrichien depuis quelques sai-
sons, le jeune Italien qui avait pu
reprendre le sport après un tragique
accident (NDR : en tentant d’arrêter
une camionnette du team KTM partie
à la dérive, il s’était grièvement blessé)
sera longtemps en bagarre avec Brian
Moreau pour le titre 125 avant de per-dre pied en fin de saison pour ne ter-
miner que troisième du championnat.
« On a démarré notre association avec
Facchetti qui est un bon pilote mais
qui est très particulier, trop particulier.
Il a un talent, on le savait déjà avant
qu’il ne vienne chez nous, mais glo-
balement, et c’est un problème, il n’est
pas assez sérieux pour y arriver dans
ce sport »,analyse avec recul Corrado
qui aura tout fait et même un peu
trop pour que son pilote soit cham-
pion. Ainsi lors de la finale en Suède
en 2017 n’hésitera-t-il pas à porter ré-
clamation contre Brian Moreau sous
prétexte que son mécanicien a mis un
pied sur la grille de départ. Il sera dé-
bouté, et le titre restera bien chez
Brian!Guadagnini l’enfant
de la maison
Toujours fidèles à la catégorie 125,
les Maddii signent durant l’hiver 2017
un jeune Italien prometteur en la per-
sonne de Mattia Guadagnini, cham-
pion d’Italie Junior 2014. Auteur de
quelques performances en EuropeLa passion
comme
moteur!
L’Australie a toujours été un pays pourvoyeur de top
crossmen et dans la foulée des Leisk, McFarlane, Reed,
Lawrence ou Beaton, c’est Mitchell Evans qui s’est installé en
Europe pour partir à la conquête des GP. Intégré au team
114 Honda de Livia Lancelot, l’Australien a surpris son monde
en signant son premier podium dès son premier GP en
Argentine, avant de confirmer au Portugal. Il était temps de
faire connaissance avec ce gaillard de 20 ans qui entend
bien faire carrière en Mondial.MX259_P074A078_MX 16/07/2019 09:34 Page75