Pourquoi avoir choisi cette
Corvette ?
Déjà, c’est une targa ; ensuite, elle a un
moteur fabuleux. Et en n son prix est
raisonnable. À l’usage, je trouve sa tenue de
route excellente, contrairement à ce que
certains disent. Auparavant j’avais une
Porsche 996 Turbo préparée par Techart à
485 ch. Eh bien, ma Corvette est nettement
mieux côté accélérations et plaisir. J’ajoute
qu’il y a toute la place qu’il faut pour deux
personnes, et le coffre est immense : on peut
mettre deux sacs de golf. Quant à la
consommation, elle est bluffante : moins de
10 l/100 km en respectant les limitations de
vitesse.
Que conseiller à qui veut en acheter
une ?
En premier lieu, il importe d’opter pour une
auto en bon état qui n’a pas fait de circuit.
Car la Corvette n’est pas conçue pour çaselon moi. Pour la piste, il faut plus radical et
léger. Ensuite, inutile de se focaliser sur le
kilométrage, car son moteur peut en encaisser
de très élevés sans problème. En n, mieux
vaut acheter un exemplaire d’originefrançaise. Pourquoi ? Parce qu’il disposera
d’of ce d’équipements qui restent optionnels
aux États-Unis : gros freins, kit suspension
X51, GPS, hi- Bose, volant et sièges à
réglages électrique...Et plutôt une LS3 selon vous ?
Oui, ne serait-ce que pour sa boîte
automatique améliorée. Je l’ai retenue pour
une question de confort, et en mode
séquentiel, sa vitesse de passage est très bien.
J’ai par ailleurs pu conduire une ZR1 sur le
mouillé : elle y est très, très délicate. La
version 436 ch procure selon moi des
performances amplement suf santes et se
montre bien plus sûre.FRANÇOIS MARALDI
PROPRIÉTAIRE D’UNE CORVETTE C6L’AVIS DES SPÉCIALISTES
ET PROPRIÉTAIRES
“Je trouve sa tenue
de route excellente”
56 TOP’S CARSAoût 2019
MOTORSTORY MUSCLE-CARS