Entre les Ford Mustang, Corvette
et Dodge Challenger récentes,
quelles sont celles que vous
expédiez en plus grand nombre
vers la France? Et combien cela
représente-t-il de voitures
annuellement?
Historiquement, la Ford Mustang a été et
continue d’être la plus populaire des muscle-
cars. Par conséquent, nous avons davantage
de demandes à l’export pour ce véhicule que
pour les Corvette et Challenger, qui n’ont
d’ailleurs rien à envier à leur concurrente au
cheval galopant ! En 2018, nous avons ainsi
exporté 123 Ford Mustang, dont pas moins
de 65 vers la France!
Les versions les plus sportives
(Shelby, ZR1, Hellcat) constituent
quel pourcentage des demandes
en France?
Avec les normes antipollution et les surtaxes
à la carte grise, ces modèles bodybuildés
restent très exclusifs et s’adressent à une
clientèle fortunée et/ou passionnée. Nous
estimons que les véhicules ultra-équipées,
les versions spéciales, et les éditions
limitées représentent 10 % du total des
imports.
Si on souhaite les importer
individuellement, à combien cela
reviendrait-il? Est-ce complexe?
Le tarif chez Easy Import Auto est inchangé
depuis 15 ans maintenant : 1 390 € par autopour un transport en container entre Miami et
Le Havre. Les conditions varient selon le type
de véhicule, classique ou récent, mais le
processus reste extrêmement simple quoique
plus coûteux et fastidieux pour un véhicule
récent. En résumé, pour une auto de plus de
30 ans (classique), les coûts se répartissent
entre le transport par container Miami-Le
Havre (1 390 €), la réception et mise à
disposition de la voiture au Havre (400 €),
le dossier de douane (90 €) et la TVA à
5,5 %. Car il n’y a pas de taxes de douane ni
de frais d’homologation. Pour un véhicule
récent (moins de 30 ans), le taux de TVA est
porté à 10 % et, en plus, il faut compter 20 %
de droits de douane et environ 4 500 € de
frais d’homologation (pour un modèle type
Mustang). À cela il faut ajouter, en option : letransfert du véhicule aux USA vers le port de
Miami (sur devis), un service d’inspection du
véhicule chez le vendeur (600 €), la
négociation et l’achat de l’auto (350 €),
l’assurance maritime (3,02 % de la valeur
déclarée) et l’éventuelle livraison à votre
domicile en France (sur devis).À la revente en France, ces modèles
profitent-ils d’une bonne résistance à
la décote? Lequel est le mieux
placé ?
Nous nous attachons à ce que, en passant
par Easy Import Auto, les voitures de nos
clients arrivent en France au tarif le plus bas
possible ! Ajoutez à cela des prix de revente
globalement élevés, et vous devriez faire un
bon investissement. Certains clients nous
racontent même avoir roulé quelques années
“gratuitement” avec une américaine de 2012
revendue en 2016 à son prix d’achat ! Les
plus-values restent assez facile à obtenir sur
les autos de collection bien achetées. Pour ce
qui est des voitures modernes, celles-ci ne
décotent que peu à l’étranger en raison de
leur rareté. À plus forte raison si vous
possédez une édition spéciale ou un modèle
haut de gamme : Challenger Hellcat ou
Mustang GT350 par exemple.IMPORTER UNE AMÉRICAINE
EN FRANCE
“L’homologation coûte
environ 4 500 €”
NOUS AVONS DEMANDÉ À JEREMY DERAY, D’EASY IMPORT, LA PROCÉDURE À SUIVRE POUR IMPORTER
UNE AUTO AMÉRICAINE, SOIT VIA UNE SOCIÉTÉ SPÉCIALISÉE SOIT PAR SES PROPRES MOYENS. SACHANT
QUE, DANS CE DERNIER CAS, IL FAUDRA PRÉVOIR EN PLUS LES FRAIS DU VOYAGE POUR ALLER
INSPECTER LA VOITURE SUR PLACE...60 TOP’S CARS Août 2019
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