68 TOP’S CARS Août 2019MOTORBUSINESS ENCHÈRES
BONHAMS,
RÉSULTATS DE
CHANTILLY
I
ntervenant dans le cadre de la 5e édition de Chantilly
Arts & Élégance Richard Mille, la maison d’enchères Bonhams était
chargée de conduire la vente officielle de ce rendez-vous. Celle-ci
s’est conclue sur un montant global de transactions de 2 508 725 €.
Le clou de cet événement fut l’adjudication d’un châssis Gordini
Type 15 S Barquette de 1952 qui changea de propriétaire pour
690 000 €. Un modèle plutôt rare, puisque seules deux barquettes
Gordini furent équipées d’un moteur à quatre cylindres, la seconde
appartenant aujourd’hui à la collection Schlumpf de la Cité de
l’automobile de Mulhouse. Le châssis cédé (n°18) date de 1947.
Conçu alors pour la catégorie monoplace (Type 11) et utilisé comme tel
en compétition, il fut transformé en barquette par Amédée Gordini en
1952, et prit alors le nom de “15 S”. Cette auto a ainsi devancé sur
le podium une Aston Martin DB2/4 MkI de 1953 ayant appartenu au
baron belge Maurice Solvay (vendue 207 000 €), ainsi qu’une
Citroën DS Décapotable de 1962 adjugée 178 250 €. On notera
enfin les beaux résultats réalisés par une Fiat 500 Élégance (voiture
de plage) carrossée par la Carrozzeria Savio, qui fut exposée en 1965
au salon de Turin (85 100 €), ainsi que par une Alfa Romeo
Giulietta SS Coupé de 1961 dessinée par Bertone, qui a trouvé
acquéreur pour 87 400 €. S.M. GORDINI TYPE 15 S BARQUETTE 1952BONHAMS,
RÉSULTATS DE
GOODWOOD
B
onhams effectuait également au Festival of Speed de Goodwood
sa traditionnelle vente aux enchères, qui cette année s’est
achevée sur un montant total de transactions (hors automobilia)
de 8 217 448 £ (9 162 410 €). Un rendez-vous dont la pièce
maîtresse était un châssis Williams-Renault FW14B de 1992 dessiné
par Adrian Newey, et utilisé par l’équipe anglaise sur 13 des
16 Grands Prix inscrits au calendrier du Championnat du monde
Formule 1 de 1992. Ce châssis, aussi connu à l’époque sous le nom de
“Red Five” puis de “White Six” (en référence aux numéros de course
de ses pilotes Nigel Mansell et Riccardo Patrese), affiche un palmarès
des plus éloquents. Il est en effet crédité de victoires aux Grands Prix
d’Afrique du Sud, d’Espagne, du Mexique, du Brésil et de Saint-Marin.
Adjugé au prix de 2 703 000 £ (3 013 077 €), il s’octroie ainsi le
record de la vente, loin devant une Lister Storm GT1 de 2001 et une
Aston Martin DB4 Série IV 4.2-Litre Vantage de 1962 ayant toutes
deux changé de propriétaire pour un montant de 465 750 £
(519 213 €). Un prix légèrement supérieur à ceux enregistrés par
une vénérable Bentley 4.5-Litre Tourer de 1928 carrossée par
Vanden Plas (460 000 £ – 512 803 €) et par une Jaguar XJ220 de
1998 (414 000 £ – 461 523 €). Au total, quarante-huit véhicules
ont trouvé acquéreur lors de ce meeting britannique. S.M. WILLIAMS-RENAULT FW14B 1992LISTER STORM GT1 SPORTS-RACING PROTOTYPE 2001