Août 2019 TOP’S CARS 9POWERED BYUNIVERSO
FERRARI :
LA FIN DE
L’ÉLITISME?
E
n septembre prochain, les fans de
Ferrari se retrouveront à Maranello
pour prendre part à un rassemblement
inédit baptisé “Universo Ferrari”. En effet,
la présentation des nouveaux modèles du
constructeur transalpin s’effectue d’ordinaire
à huis clos, et est réservée à sa clientèle la
plus fidèle. Avec Universo Ferrari, les
amateurs de la marque – qu’ils soient clients
ou non – vont donc se voir ouvrir les portes
d’un événement exclusif pour la toute
première fois. Et afin d’accueillir ses futurs
invités dans les meilleures conditions, Ferraria fait construire une structure spécialement
pour cette occasion. Celle-ci permettra
d’exposer toutes les activités du Cheval
cabré, depuis la production de modèles
neufs (une large partie de sa gamme sera
présentée) jusqu’à l’entretien et la
restauration de ses modèles classiques. Cet
événement sera également l’occasion de
dévoiler en première européenne sa nouvelle
SF90 Stradale, premier modèle hybride
rechargeable de série et le plus puissant des
véhicules de production inscrits à son
catalogue à ce jour. S.M.LAMBORGHINI QUI RIT...
Lamborghini a écoulé 4 553 voitures au
premier semestre 2019, soit une hausse
de... 96 % par rapport à la même période
l’an dernier ! Ces excellents résultats sont
largement à porter au crédit du SUV
Urus, qui représente à lui seul
2 693 immatriculations, soit plus de la
moitié de l’ensemble des ventes. La
Lamborghini Huracán demeure quant à elle
une valeur sûre du catalogue, avec
1 211 unités vendues, suivie par l’Aventador
(649 exemplaires livrés). Le marché le plus
important de la marque demeure les
États-Unis, devant la Chine, le Royaume-Uni,
le Japon et l’Allemagne. S.M....FORD QUI PLEURE
Ford a annoncé une grande vague de
restructurations au sein de ses activités
européennes, déficitaires depuis des années.
Avec, à la clé, la suppression de
12 000 emplois sur les 63 000 que le
groupe compte sur le continent. Dans le
détail, Ford va fermer 6 des 24 usines dont
il dispose en Europe, dont celle de
Blanquefort (Gironde), déjà promise à la
fermeture depuis plusieurs mois. Des
”dégraissages” sont également prévus
dans les installations de Valence (Espagne)
et Saarlouis (Allemagne). L’objectif de ce
plan est de parvenir à économiser
600 millions d’euros par an, dans un
contexte de profonde mutation du secteur
automobile. Les constructeurs voient en
effet leurs ventes décliner sur des marchés
clés comme la Chine, tandis que le
durcissement des réglementations
environnementales en Europe va nécessiter
de lourds investissements dans
l’électrification. V.D.