Monde-Mag - 2019-08-10

SAMEDI 10 AOÛT 2019 économie & entreprise| 11

• 0,3 %
  C’est la baisse des prix à la production en Chine en juillet, pour
  la première fois depuis trois ans, selon le bureau national des
  statistiques. L’indice des prix à la consommation, lui, affiche + 2,8 %
  sur un an, au plus haut depuis dix-sept mois. « La Chine perd sur
  les deux tableaux », analyse dans une note Julian Evans-Pritchard,
  de Capital Economics : « D’un côté, l’accélération des prix à la consom-
  mation pèse sur la croissance des revenus réels, de l’autre le retour
  de la déflation à la sortie des usines va mettre encore plus sous
  pression les bénéfices dans l’industrie. »

T R A N S P O R T S

Perte de 5,2 milliards

de dollars pour Uber

au deuxième trimestre

Uber Technologies a publié,

jeudi 8 août, une perte de

5,2 milliards de dollars

(4,7 milliards d’euros)

au deuxième trimestre.

La perte se compare à celle

de 878 millions de dollars un

an plus tôt, et tient compte

de frais de compensation de

3,9 milliards de dollars liés à

son introduction en Bourse

en mai. – (Reuters.)

F I N A N C E

Goldman Sachs : des

dirigeants de la banque

poursuivis en Malaisie

Le procureur général de Ma-

laisie, Tommy Thomas, a an-

noncé, vendredi 9 août, des

poursuites judiciaires contre

17 actuels ou anciens direc-

teurs de trois filiales de Gold-

man Sachs – Goldman Sachs

International, Goldman

Sachs Asia et Goldman Sachs

Singapoure – dans le cadre

du vaste scandale autour du

fonds souverain malaisien

1MDB qui a contribué à la

chute de l’ex-premier minis-

tre malaisien Najib Razak, in-

culpé de corruption. Ce volet

de l’enquête porte sur le rôle

de Goldman Sachs dans des

émissions obligataires de

plus de 6,5 milliards de dol-

lars (5,8 milliards d’euros) au

profit du fonds 1MDB. – (AFP.)

C Y B E R S É C U R I T É

Broadcom rachète une

division de Symantec

Le groupe américain de semi-

conducteurs Broadcom a an-

noncé jeudi 8 août l’acquisi-

tion de la division sécurité

pour les entreprises du

groupe de sécurité informati-

que Symantec valorisée à

10,7 milliards de dollars

(9,5 milliards d’euros). Au dé-

part, en juillet, le groupe

avait tenté de racheter l’en-

semble de Symantec mais

avait dû renoncer. – (AFP.)

La France engrange cette année

une très belle moisson de blé et d’orge

Dans ce contexte, la profession table sur une légère progression des revenus des céréaliers

L

es derniers épis de blé sont

en passe d’être coupés dans

les champs français. Et

l’heure est à la satisfaction. Si les

chiffres définitifs ne sont pas en-

core connus, le ministère de l’agri-

culture a révisé à la hausse ses pré-

visions de moisson de blé tendre.

Selon, les données publiées mardi

6 août, il s’attend à une récolte de

38,2 millions de tonnes. Soit un re-

bond de 12 % par rapport à 2018 et

de 8 % comparé à la moyenne des

cinq dernières années.

« C’est une très belle année pour

les céréales à paille en quantité

comme en qualité. Le climat a été

très équilibré avec un mois d’avril

sec compensé par la météo du

mois de mai. Le coup de chaleur de

juin n’a eu que peu d’impact sur les

récoltes. Les grains sont beaux et

n’ont pas été touchés par la mala-

die » , explique Jean-François Loi-

seau, président de la coopérative

céréalière Axereal.

L’orge récolté deux semaines

avant le blé a encore moins souf-

fert de la canicule de juin. Sa pro-

duction devrait bondir de près de

20 % en un an pour atteindre

13,4 millions de tonnes. Un résul-

tat obtenu grâce à une hausse des

rendements combinée à une

forte extension des surfaces. Et

pour cause. L’orge a bénéficié pa-

radoxalement de la mauvaise for-

tune du colza. En effet, les semis

difficiles et les attaques de rava-

geurs ont contraint nombre

d’agriculteurs à retourner leur

champ pour replanter d’autres

cultures dont de l’orge.

Ce fut le cas d’Eric Thirouin, pré-

sident de l’Association générale

des producteurs de blé (AGPB).

« Sur les 30 hectares de colza que

j’avais initialement plantés, je n’en

ai récolté que 5 » , témoigne-t-il.

Résultat, le ministère table sur

une production de colza en chute

de près de 30 %, à 3,5 millions de

tonnes même si les rendements

sont comparables à ceux de 2018.

Canicule et sécheresse

Une céréale n’a toutefois pas bé-

néficié de cet accroissement de

surface. En l’occurrence le blé dur.

La taille des champs consacrée à

cette culture a rétréci de plus d’un

quart en 2019. « C’est une consé-

quence des mauvaises récoltes de

l’an dernier. Les agriculteurs ont

réduit les surfaces », explique

M. Thirouin. Ceux qui ont tenté

leur chance cette année, les plus

intrépides, décrochent le jackpot

avec des rendements records de

57 quintaux à l’hectare. Mais, au

total, le volume de blé dur devrait

logiquement baisser de 17 %, à

1,5 million de tonnes.

Ce satisfecit sur les volumes de

moisson de céréales à paille est

partagé par les autres pays euro-

péens mais aussi, même si la cha-

leur a un quelque peu écorné

leurs ambitions, par la Russie et

l’Ukraine. Une situation qui a son

revers. « Le prix du blé tendre est en

recul de 7 % sur un an, à 153 euros la

tonne au départ de la ferme, contre

165 euros lors de la moisson 2018.

De même pour l’orge » , explique

M. Thirouin. Seule exception, le

blé dur dont le prix bondit de 12 %

à 200 euros la tonne.

Tout l’enjeu pour les agri-

culteurs sera d’écouler au mieux

disant la belle récolte engrangée.

Dont une bonne part doit trouver

le chemin de l’export face à la re-

doutable concurrence de la Rus-

sie, de l’Ukraine mais aussi des

autres pays européens aux gre-

niers bien garnis. Sachant

qu’en 2018, la vente des céréales

s’est traduite par un excédent de

3 milliards d’euros pour la balance

commerciale française.

Pour autant, toutes les inquiétu-

des ne sont pas levées pour les cé-

réaliers. Nombre d’entre eux ont

encore en terre des cultures in-

dustrielles qui ont subi les épiso-

des de canicule et la sécheresse. A

l’exemple du maïs, de la pomme

de terre ou de la betterave. Mais il

est encore trop tôt pour chiffrer

les dommages exacts.

Dans ce contexte, l’AGPB table

sur une légère progression des re-

venus des céréaliers français

en 2019. Après l’année noire de

2016, où le revenu moyen avait

plongé dans le rouge à

• 5 000 euros, il était remonté à
  20 000 euros en 2017, s’était stabi-
  lisé en 2018 et devrait tendre vers
  les 23 000 euros cette année.p
  laurence girard

L’économie islandaise souffre

de la baisse du tourisme

Pour la première fois depuis la crise de 2008, l’île, pénalisée par la faillite

de la compagnie Wow Air, pourrait tomber en récession cette année

C’

est à la fois la chance

et la malédiction des

petites économies.

Lorsque tout va bien,

une bonne nouvelle sur le front

de l’activité industrielle suffit à y

faire bondir aussitôt le produit in-

térieur brut (PIB) de quelques

dixièmes de points. A l’inverse, la

déroute d’une seule entreprise est

susceptible d’entraîner le pays

entier dans la tourmente – voire,

dans la récession. Tel est le

scénario sombre que traverse

aujourd’hui l’Islande. Et, plus pré-

cisément, depuis que la compa-

gnie aérienne Wow Air, success

story des années postcrise, a fait

faillite, le 28 mars.

Selon les chiffres publiés jeudi

8 août par l’institut statistique is-

landais, le taux de chômage s’est

établi à 4,4 % au second trimestre.

C’est peu au regard de la moyenne

de l’Union européenne (6,3 %),

mais c’est 1,4 point de plus que le

niveau enregistré sur les trois pre-

miers mois de l’année. Et pour

cause : depuis que Wow Air a mis la

clé sous la porte, victime de la con-

currence des autres compagnies à

bas coût et de la hausse des prix du

carburant, le nombre de visiteurs

dans l’île a chuté, pénalisant l’em-

ploi. Au deuxième trimestre, les

arrivées à l’aéroport de Keflavik,

près de la capitale Reykjavik, ont

ainsi plongé de 20 % sur un an. Le

nombre de nuitées a baissé de 10 %

en moyenne, et même de 29 %

pour celles réservées sur la plate-

forme Airbnb (– 29 %).

Un coup dur pour le tourisme,

pilier de l’économie. Après l’ef-

fondrement du système bancaire,

en 2008, celui-ci a tiré la reprise de

l’activité et permis au pays de se

relever rapidement de la plus

grande crise financière de son his-

toire. Depuis 2011, lorsque l’érup-

tion du volcan Eyjafjallajökull mit

l’île et sa nature sauvage sous le

feu des projecteurs internatio-

naux, le nombre de visiteurs n’a

cessé d’augmenter : 459 252

en 2010, 969 181 en 2014, 2,3 mil-

lions en 2018... Soit près de sept

fois plus que la population locale,

de 330 000 habitants!

Résultat : le tourisme, dont le

poids économique était autrefois

anecdotique, pèse aujourd’hui

près de 20 % du PIB et plus du tiers

de l’apport de devises étrangères,

devant la pêche et la production

d’aluminium. De nombreux Is-

landais se sont engouffrés dans la

brèche, s’improvisant guides, ou

bien louant leurs biens immobi-

liers sur Airbnb – faisant au pas-

sage flamber les prix des loge-

ments dans la capitale.

La faillite de Wow Air a mis un

coup d’arrêt à cette euphorie. Pé-

nalisés par la baisse du nombre de

visiteurs et les difficultés tempo-

raires traversées par le secteur de

la pêche, les exportations de-

vraient reculer de 2,5 % en 2019, et

les investissements de 5,7 %, es-

time l’institut statistique islan-

dais. Selon ses conjoncturistes,

l’économie pourrait se contracter

de 0,2 % sur l’ensemble de l’an-

née, après avoir progressé de

4,6 % en 2018. Plus pessimiste en-

core, Arion Banki, la deuxième

banque du pays, estime que le PIB

pourrait même plonger de 1,9 %.

Dans tous les cas, il s’agirait de la

première récession enregistrée

par l’île depuis 2009.

En réponse à la dégradation de

l’activité, la banque centrale d’Is-

lande s’est résolue à baisser son

taux directeur de 0,5 point en mai,

puis de 0,25 point en juin, pour le

ramener à 3,75 %. « Nous estimons

qu’elle devrait le réduire à nouveau

le 28 août, puis en octobre, jusqu’à

3,25 % », explique David Oxley,

spécialiste de la région chez Capi-

tal Economics. Avant d’ajouter :

« Cela devrait suffire à stabiliser le

navire, en particulier si les rumeurs

d’un soutien budgétaire au secteur

du tourisme se concrétisent. » De

fait, le gouvernement dispose de

marges de manœuvre non négli-

geables en cas de besoin : après

avoir culminé à 92 % du PIB

en 2011, la dette publique est re-

tombée à 35,4 % en 2018.

Dégradation des sites naturels

Si la débâcle de Wow Air réveille le

douloureux souvenir de la crise,

les Islandais relativisent néan-

moins le trou d’air traversé par

leur économie, qui devrait rebon-

dir en 2020. « Il semble qu’elle

pourra absorber ce choc assez faci-

lement », juge Vidar Thorsteins-

son, d’Elfing, le syndicat des em-

ployés de l’hôtellerie-restaura-

tion. « Il n’est pas étonnant

qu’après sept ou huit ans de crois-

sance, où l’économie a progressé

de 30 %, nous expérimentions un

certain ralentissement », déclarait

fin juillet Asgeir Jonsson, le nou-

veau gouverneur de la banque

centrale, à la presse islandaise.

A Reykjavik, certains manifes-

tent même un soulagement. Car,

ces derniers mois, l’afflux de tou-

ristes avait pris des proportions

excessives, laissant craindre une

dégradation des sites naturels, à

l’équilibre fragile. L’essor fut si ra-

pide que les infrastructures n’ont

pas eu le temps de suivre. Depuis

trois ans, la presse locale publie ré-

gulièrement les témoignages d’Is-

landais exaspérés par le compor-

tement des touristes, qui, faute de

trouver des toilettes sur les routes,

se soulagent où ils peuvent. Ou

bien prennent des risques inconsi-

dérés en hiver, en explorant les ter-

res intérieures glacées sans équi-

pement adéquat...

Pour éviter que le pays des fjords

ne succombe aux errements du

tourisme de masse, beaucoup

d’associations écologistes mili-

tent pour une montée en gamme,

privilégiant un modèle plus res-

pectueux de l’environnement. Et

plus cohérent, au passage, avec le

niveau de vie de l’Islande, où les

prix à la consommation sont en

moyenne 56 % plus élevés que

dans le reste de l’Europe, selon

Eurostat.p

marie charrel

Le tourisme pèse

près de 20 %

du PIB et plus du

tiers de l’apport

de devises

étrangères,

devant la pêche

et la production

d’aluminium

LES CHIFFRES

0,2 %

C’est la croissance que devrait

enregistrer le produit intérieur

brut (PIB) de l’Islande cette an-

née, selon les prévisions de l’ins-

titut statistique islandais, en net

ralentissement par rapport à

2018 (4,6 %).

2,3 MILLIONS

C’est le nombre de touristes

ayant visité l’Islande en 2018.

En 2010, l’île de 330 000 habi-

tants avait reçu près cinq fois

moins de visiteurs!

42 %

C’est le poids du tourisme dans

les exportations islandaises. Il est

quatre fois supérieur au niveau

observé entre 1991 et 2009.

Des PME du Sud-Ouest s’allient

pour la conquête spatiale

A

u milieu de nulle part, à Logan, dans l’Utah, se tiennent

depuis trente-trois ans des rencontres professionnelles

sur les satellites rassemblant, pendant une semaine, de

3 000 à 4 000 personnes. « Driving a revolution » , tel était le

thème cette année des conférences qui se sont déroulées du 3 au

8 août. Une manière de symboliser la mutation que vit le secteur

spatial avec les multiples projets de constellations composées de

dizaines, de centaines, voire de milliers de petits, micro ou nano-

satellites pour développer l’Internet pour tous et celui des objets.

« C’est un endroit où il faut être présent, même si c’est compli-

qué pour s’y rendre et cher d’y participer », estime Grégory

Pradels, responsable de Newspace Factory, une structure juste-

ment créée voici un an pour permettre aux petites entreprises

du Sud-Ouest de se faire connaître à l’étranger, ce qu’elles ne

peuvent faire seules. Une dizaine de PME et ETI (entreprises de

taille intermédiaire) du pôle de compétitivité Aerospace Valley

ont rejoint cette organisation, pour échanger leurs contacts,

avoir des stands communs sur les salons internationaux et dé-

crocher ainsi des marchés.

Ensemble, elles rassemblent 350 salariés, représentent

500 millions d’euros de chiffre d’affai-

res et sont référencées dans plus de

250 projets. Depuis ses premiers pas à

Washington en 2018, le collectif parti-

cipe à toutes les grandes manifesta-

tions du secteur. « C’est une réponse

technologique française aux enjeux du

New Space », ajoute M. Pradels, pour

prouver que l’avenir du spatial ne se

joue pas uniquement dans les start-up

de la Silicon Valley qui se sont multi-

pliées depuis une dizaine d’années.

Le salon SmallSat de Logan a accueilli

quatre entreprises du Newspace-Factory : Anywaves, Comat,

Hemeria et Mecano ID, cette dernière exposant un nouveau

type de déployeur de microsatellites. L’innovation française

consiste à les mettre sur un support rigide pour les éjecter une

fois leur orbite atteinte, alors qu’ils sont généralement enfer-

més dans des boîtes munies de ressorts pour être catapultés.

« Cela laisse libre cinq faces, ce qui permet de mettre des capteurs

et des antennes supplémentaires », explique Didier Zely, respon-

sable de la ligne de produits des systèmes de déploiement. La

mise au point d’EOS (Ejection of satellite), pesant à peine 4 kilos,

a demandé un an de développement avec le soutien du CNES et

de Newspace Factory.

En dehors de ce collectif, six autres firmes tricolores se sont

rendues à Logan et figurent parmi les 300 exposants. Leur point

commun? La miniaturisation. Ainsi Sodern, une PME d’Ile-de-

France, expose son viseur d’étoiles Auriga. Des caméras numé-

riques qui sont les « yeux » du satellite observent la voûte cé-

leste, reconnaissent les étoiles, permettant ainsi de calculer son

orientation. Jusqu’alors, ce système indispensable pour tous les

engins spatiaux pesait près de 2 kilos, coûtait le prix d’une belle

maison et était produit à raison d’une centaine par an. Le chan-

gement est venu avec la commande de 1 800 viseurs d’étoiles

pour équiper les 900 minisatellites de la future constellation

OneWeb lancée par Greg Wyler. Avec Auriga, tout a été divisé au

moins par dix. Le viseur a la taille d’une canette de soda, pèse

200 grammes, vaut le prix d’une voiture de moyenne gamme et

surtout, il est fabriqué à la cadence d’un par heure.p

dominique gallois

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