Neue Zürcher Zeitung - 17.08.2019

Samstag, 17. Au gust 2019 ZÜRICH UND REGION21

Das neue Kunsthaus lässt die Hüllen fallen

David Chip perfields Erweiterungsbau präsentiert sich leichter als befürchtet un d kommuniziert mit den beiden anderen Kunsthaus-Bauten

IRÈNE TROXLER

Da stehter nunalso plötzlich, der viel-
diskutierte Kunsthaus-Neubau. Kurz
nachdem die meisten Zürcherinnen und
Zürcher aus den Sommerferien zurück-
gekehrt waren,wurden dieBauabschran-
kungen grösstenteils entfernt.Jeder kann
sich nun selbstein Bild machen von der
neusten Architektur-Ikone der Stadt.
Gross und mächtig ist derPalazzo-
artige Quader.Aber die Befürchtung der
Kritiker, dass er den Pfauen – Zürichs
Platz derKünste – ri chtiggehenderschla-
gen könnte, war unbegründet. DerArchi-
tekt David Chipperfield hat dieFassaden
klug proportioniert, und mit seinen gros-
sen Fenstern blickt der wuchtige Neubau
sogarrecht freundlich auf den Platz.
Bis heute war der Pfauen ja eigentlich
eher einVerkehrsknoten als ein Platz.
Gerahmt war er nur auf zwei Seiten:
vom Schauspielhaus und vomKunsthaus.
Dort, wo heute der Neubau stand, be-
fand sich eine undefinierte Fläche, weder
Park noch Stadt, eine Art Überbleibsel
mit zwei altenTurnhallen,provisorischen
Bauten undBäumen. So franste der Platz
auf seiner Nordseite einfach aus.
Jetzt hingegen scheinen die drei
Kunsthaus-Bauten über den Pfauen
hinweg miteinander zukommunizie-
ren. Denn Chipperfield hat sich offen-
sichtlich inspirieren lassen vom Grün-
derbau des Architekten Karl Moser
aus demJahr 1910,dessen Sandsteiner
für dieFassade übernommen hat. Und
auch der Erweiterungsbau der1950er
Jahre mit dem grossenAusstellungs-
saal spiegelt sich im neuen Quader.
Bei beidenFassaden gliedern rhythmi-
sche vertikale Strukturen das geome-
trischeVolumen und nehmen ihmso
die Schwere.

Bereits in den1960er Jahren träumte

Zürich von einem verkehrsfreien Pfauen.

Damals wollte man die drei sich kreuzen-

den Strassen tiefer legen. Das Projekt

scheiterte, weil für dieRampen mehrere

Häuser hätten weichenmüssen.Im Nach-

gang zurKunsthauserweiterung plant die

Stadt nun zwar eine Neugestaltung des

Platzes.DieVerlegungderTramhaltestel-

len weg vom Schauspielhaus und in die

Rämistrasse hinein dürfte ihn etwas ent-

schlacken. Der Pfauen wird auch künftig

ebenso sehr demVerkehr wie denKüns-

ten gehören.Auch Chipperfield hätte ihn

zwa r gerne von denAutos befreit, aber

das ist mangels alternativerVerkehrs-

routen nicht möglich.Daher entschied

man sich dafür, eine unterirdischeVer-

bindung zwischen den beidenTeilen des

Kunsthauses anzulegen.

Bis der Neubau seineTüren öffnet,

wird es noch einige Zeit dauern.Voll-

endet wird derBau laut Angaben des

Kunsthauses imWinter 2020.Im Frühjahr

2021 soll einTestbetrieb starten. Zu die-

sem Zeitpunktwerden dieKunstwerke in

die Sammlungs- und Depoträume einzie-

hen understeKunstaktionen stattfinden.

In den Normalbetrieb übergehen wird

das Kunsthaus dann Ende 2021.

Im Chipperfield-Neubau werden

französische Meister aus den Sammlun-

gen von Emil Bührle und Hubert Loo-

ser sowie der Sammlung Merzbacher ge-

zeigt. Ferner gibt esRäume fürWechsel-

ausstellungen. Ab September bietet die

BauherrschaftkostenpflichtigeFührun-

gen durch den Erweiterungsbau an.Dann

wird auch der Eingang des Hauptgebäu-

des wieder offen sein. Er musste 20 17

wegen desBaus einer unterirdischenPas-

sage zum Neubau geschlossen werden.

Die Idee eines grünen Bahndeckels gefällt nicht allen

Der frühere oberst e Stadtzür cher Heimatschützer plädiert für den Erhalt des Seebahngrabens

DOROTHEEVÖGELI

Dem Stadtzürcher Kreis 4 steht einVer-
dichtungsschub bevor. Den Auftakt bil-
det der Abbruch eines eindrücklichen
Ensembles aus den Zwischenkriegsjah-
ren: Zwei von drei weitläufigen Arbei-
tersiedlungen an der Seebahnstrasse
werden verschwinden.An ihrer Stelle
entstehen neue und höhere Blockrand-
bebauungen, die Zahl derWohnungen
steigt von 269 auf 351.Da das Quartier
bereits heute mit Grün- undFreiräumen
unterversorgt ist, besticht die Idee,den
angrenzenden Bahngraben zwischen
Hohlstrasse und Bahnhof Wiedikon
mit einem grünen Deckel zu versehen.
Treibende Kraft hinter der Neuauflage
dieses alten Projekts sind pensionierte
Stadtzürcher, darunter der Hotel-Greu-
lich-GründerThomas Brunner und der
ArchitektPeter Keller. Sie haben kürz-
lich denVerein Seebahn-Park gegründet.
Die SBB halten eine Überdeckung
für technisch machbar, eineKosten-
beteiligung ist aber ausgeschlossen. Zu
klären sei, obkommende Generationen
die Bahninfrastruktur weiter ausbauen
könnten – dieWeiterentwicklung des

Bahnangebotes dürfe nicht verhindert

werden, sagt ein Pressesprecher.Auch

die Stadtzürcher Stadträte RichardWolf,

André Odermatt undFilippo Leuten-

egger stehen demVorhaben grundsätz-

lich positiv gegenüber, schafft es doch

die Option eines 42000 Quadratme-

ter grossenParks im dichtestenTeil von

Zürich – ohneBauland zu opfern. Laut

Thomas Brunner, Präsident desVer-

eins Seebahn-Park, hält gar «eine über-

wältigendeAnzahlPolitiker» einen sol-

chenPark für eine ausgezeichnete Idee.

Dieser Meinung seien auchAnwohner,

Grundstückbesitzer, Schulen, Krippen,

Kleingewerbe undVereine.

Skeptischer Heimatschutz

Wie sich der Stadtzürcher Heimatschutz

positioniert, ist nochoffen. Man habe

sich bis jetzt noch nie mit demThema

befasst, werde es aber bald diskutieren,

sagt PräsidentinBarbaraTruog. Deren

Vorgänger MarkusFischer hataller-

dings bereits eine klare Haltung – der

Fachmann für SBB-Bauten ist alles an-

dere als erfreut. Die1927 abgeschlos-

sene Tieferlegung der Seebahn zwischen

dem Güterbahnhof und den denkmal-

geschütztenBahnhöfenWiedikon und

Enge sei aus einem Guss entstanden,

sagt der ehemalige Präsident des Stadt-

zürcher Heimatschutzes.

Dem ganzen Streckenabschnitt mit

seinen Stützmauern,Tunnels, Strassen-

brücken undPerronabgängen attestiert

Fischer einen eisenbahnhistorisch und

städtebaulichenWert von nationaler Be-

deutung. Seines Erachtens würde ein De-

ckel die «historische Lesbarkeit» zerstö-

ren, wichtige Elemente wie Brücken und

Mauern gingen verloren. Brunner sagt

dazu: «Es ist nicht an uns, zu kommen-

tieren,ob die ‹historische Lesbarkeit› des

Grabens oder dieVersorgung mit Grün-

fläche eines notorisch unterversorgten

Quartiers höher zu gewichten ist.»

Fischer führt auch städtebauliche

Überlegungen gegen das Projekt ins

Feld:Weil der vorgesehene grüne Deckel

durch sechs Querstrassen unterbrochen

würde, seien bloss «Klein-Parks» mög-

lich, wegen der parallel verlaufenden

Seebahnstrasse blieben diese isoliert.

Und: Neben einer lauten Strasse würde

man kaum verweilen wollen. Brunner

widerspricht:Dass kleinere Pocketparks

funktionierenkönnten, sei international

bewiesen.Auch Fischers düstere Pro-

gnose, der Park werdean der Kosten-

Nutzen-Rechnung scheitern, teilt Brun-

ner nicht.Die geschätzten 400 Millionen

Franken scheinen demVerein «ein fairer

Preis zu sein fürPärke in der Grösse von

mehrere n Sechseläutenplätzen» – beson-

ders in einem Quartier, das selten profi-

tiere von öffentlicherAufwertung.

Volk soll entscheiden

Wie Brunner weiter betont, ist der neu-

geschaffene Mehrwertausgleichgenau für

solche Projekte gedacht.Fischer ist skep-

tisch. Seines Erachtens müsstedie Stadt

einenPark berappen, der diesen Namen

nicht wirklich verdiene: «Richtig grosse

Bäume könnten nur imRandbereich ge-

pflanzt werden, auf dem Deckel sind nur

etwasRasen und Gehölz möglich.»

Trotz solchen Einwänden ist Brun-

ner optimistisch:«Alle involviertenPar-

teien haben uns bisher dasFeedback

gegeben: ‹Ja, es ist möglich.›» Letztlich

sei es an den Zürcherinnen und Zür-

chern, zu entscheiden, ob sie den See-

bahn-Park wollten.

Schläger stellt

sich der Polizei

FCZ-Fan, der einen Familienvater

verletzte, wieder auf freiem Fuss

jow. ·Der mutmassliche Täter, der am

Mittwochabend nach demFussballspiel

des FC Zürich gegen den FCSt. Gallen

einen 40-jährigenFamilienvater nieder-

geschlagen hatte, meldete sich am Don-

nerstag bei derPolizei, wie aus einer

Meldung der Zürcher Stadtpolizei vom

Freitag hervorgeht. In ersten Einver-

nahmen habe derJugendliche ausge-

sagt, er habe dieTat begangen,sagte

Polizeisprecher Marco Cortesi auf An-

frage. Der mutmassliche Schläger wurde

vorerst festgenommen. Die Frage nach

dem Motiv und daseffektive Geständnis

sind Gegenstand der Ermittlungen, wel-

che dieJugendanwaltschaft durchführte.

Da der mutmassliche Täter sich selbst

geste llt und vollumfänglich gestanden hat,

wurde er wieder auf freienFuss gesetzt.

Die Jugendanwaltschaft hat ein Straf-

verfahren wegen schwererKörperverlet-

zung eröffnet.Das 40-jährige Opfer wollte

beim Hardplatz mit einem Kinderwagen

und seinen beiden Kleinkindern imAlter

von 2 und 4Jahren in einen Bus einstei-

gen. Er war laut Cortesi zufällig dort und

auf dem Heimweg von einem Besuch.

Ein Problem kann der Neubaunicht beheben–der Verkehr bleibt dem Pfauen erhalten. JOËL HUNN/ NZZ

PAROLENSPIEGEL

Kanton Zürich

Steuervorlage 17

Der Kanton befindet am1.September

darüber,wie er dieFirmensteuerreform

umsetzt. Die Steuervorlage17 umfasst

eine leichte Gewinnsteuersenkung,neue

und höhere Steuerabzüge für Unterneh-

mensowieZahlungendesKantonsandie

Gemeinden, mit denen sie ihre Steuer-

ausfälle teilweise ausgleichenkönnen.

Bürgerliche und Mitte-Politiker,Wirt-

schaftsverbände, Gemeinden und Städte

sind für dieVorlage.Sie sichere denWirt-

schaftsstandortundhalteZürichkonkur-

renzfähig.LinkeundGewerkschaftenbe-

kämpfen dieVorlage. Es fehle ein sozia-

lerAusgleich,zudemreizederKantondie

neuenAbzugsmöglichkeiten zu sehr aus.

Die NZZ unterstützt dieVorlage.

Ja SVP, FDP, GLP, EVP, CVP, EDU, Handelskammer,

Gewerbeverband, Gemeindepräsidentenverband

Nein SP, GP, AL, Gewerkschaftsbund

Alle gewinnen

Massvollentlasten

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Josef Wiederkehr

Kantonsrat,Vorstand HEV

Kanton Zürich, CVP

Tiana Moser

Nationalrätin,

GLP

Yvonne Beutler

Stadträtin Winterthur,

Finanzvorsteherin SP

Regine Sauter

Nationalrätin, Direktorin Zürcher

Handelskammer,FDP

Martin Hübscher

Kantonsrat,

Fraktionspräsident SVP