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Poly 26
peut pas forcer la cadence. »
Certaines pièces reproduites
peuvent avoir jusqu’à trois
moules identiques, mais
dans la plupart des cas, il n’y a
qu’un seul moule par carénage.
Pour la stratifi cation, Poly 26
a trouvé la perle rare en la
personne d’un Grec habitué
des bateaux en polyester qui
a jeté l’ancre dans l’Avesnois.
Et depuis peu, Aurélie, l’épouse
d’Alexandre, a quitté son
boulot pour renforcer les
rangs de l’équipe « J’aime les
travaux manuels et les motos,
dit-elle. Il faut être assez
méticuleux pour réaliser
les fi nitions des carénages
comme les ouvertures avec
des meules pneumatiques
et fi nalement, ça ne me va
pas mal! » « Elle fait même
du meilleur boulot que les
hommes », renchérit son mari.
Classiques et
Youngtimers
Pour les réservoirs type Manx
ou autre, Poly 26 propose des
éléments en deux parties dans
une résine spéciale résistante
à l’essence, mais le client doit
faire lui-même l’assemblage.
La plupart du temps, la coque
en poly vient recouvrir un
réservoir à l’aspect brut en alu
coiffé d’un bouchon « Monza ».
Les bulles à l’ancienne font
aussi partie du legs de Poly 26.
À partir de « baignoires » en
acrylique 3 mm, Alexandre
découpe selon ses gabarits
les bulles qui peuvent mesurer
jusqu’à 75 cm de long : ultra-
seventies! Ainsi Alexandre
peut-il, à partir d’une bulle
cassée, en reproduire une
neuve à l’identique, ou en
refaire une pour un carénage
Poly 26 vieux de 15 ans.
Dernière corde à son arc, les
supports de carénage soudés
qui permettent de le fi xer
à la moto. « Mais avec la
vague néo-rétro, on nous
achète beaucoup de carénages
des années 70 que les clients
montent eux-mêmes sur leurs
Triumph modernes ou leurs
BMW. Ils se débrouillent la
plupart du temps pour leurs
propres fi xations. » Le gros
de la production oscille donc
entre les « Youngtimers »
aux plastiques fatigués
qui veulent se refaire une
beauté et les néo-rétro qui
rentrent dans les carénages
« universels » pour se
distinguer du commun. Enfi n,
il y a le kit Yamaha OW-01
que vous ne manquerez pas
de remarquer au prochain
Bol d’Or Classic sur la
FZR 1000 du team MRC! ✦
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- Pour à peine 400 €, le carénage
RCB en 4 parties transforme
votre CB 750 Bol d’Or en bête
de course! 2. Chaque pièce passe
par les mains délicates d’Aurélie
pour la fi nition. 3. Les moules
de réservoir type Manx, prêts
à engendrer de nouveaux modèles.
LE COUVRE-RÉSERVOIR
POLYESTER PEUT
SERVIR DE CACHE-MISÈRE
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