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Motos du peuple
Au pied des monts Métallifères, à la lisière de la Tchécoslovaquie,
il y a Zschopau, berceau de la marque DKW. Depuis 1907, fabriquer
des motos y est une tradition. La devise de leur fondateur, Jörgen
Skafte Rasmussen était : « Vendre des motos pas chères, faciles à
entretenir et à réparer. » Devenu premier constructeur mondial des
années 20, DKW produit 60 000 machines par an, exclusivement
des deux-temps. Mais la crise de 1929 conduit plusieurs marques
de la région de Chemnitz, la ville voisine, à fusionner. Ainsi, en 1932,
sous le symbole de quatre anneaux solidaires, Auto Union AG
regroupe Audi, DKW, Horch et Wanderer. Alors que tous les outils ont
été confi squés par les Russes en 1945, une première moto resurgit
de Zschopau en 1949. Elle s’appelle IFA-DKW. Âgé de 14 ans, en
1951, Christian Steiner est embauché à l’usine, aux côtés de son
père, comme apprenti. En 1956, la production est rebaptisée MZ
pour Motorradwerk Zschopau. Attaché au devoir de mémoire, avec
la moto dans les gènes, en 1961, Christian rassemble quelques
merveilles précieusement sauvegardées pour les exposer dans
une demeure royale : le château d’Augustusburg. Aujourd’hui,
on y découvre la fabuleuse épopée d’une production centenaire,
600 irrésistibles saxonnes, 3 500 Zschopauer et géniaux inventeurs
dont Walter Kaaden, les trophées de glorieux champions sur
piste comme hors piste, d’Ewald Kluge à Mike Hailwood et de Fred
Willamowski à Bernd Uhlmann. Un complément est aussi présenté
au musée du château de Zschopau. Chemnitz est à 1 000 km à l’est
de Paris. Et les 150 km de l’autoroute A4, de deux fois cinq voies
/h. entre Erfurt et Chemnitz, ne sont pas encore limités!
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