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oublier le couple Decombard.
Christophe qui reprend la
discipline après une chute
terrible en 2018 en Angleterre
et sa femme Laurence sur
une Suzuki 650 DR. Il y a aussi
les Parigots, Dimitri Coste avec
sa Triumph et Hubert Bastié au
guidon d’une Husqvarna 250.
Je pourrais vous commenter
les courses qui se succèdent
aux rythmes de 10 sessions par
heure, vous vanter le pilotage
des uns et la fougue des autres,
vous expliquer comment
tourne une moto ou même
vous donner quelques tuyaux
glanés sur toutes les pistes
d’Europe pour mieux glisser.
Vous dire combien j’ai adoré
certaines motos gagnantes ou
d’autres de la queue de peloton.
Vous raconter aussi comme
les saucisses étaient bonnes...
Mais je vous parlerai plutôt
de l’élégance communicative
des pilotes français.
Belle moto,
tenue adéquate
Car ces derniers ont un
truc à part, c’est vrai et n’en
déplaise aux plus grincheux
d’entre vous, le style, c’est
important! Selon moi, une
belle moto ancienne doit être
sublimée par un équipement
adéquat. Pourquoi gâcher
un design qui a su traverser
les époques avec une tenue
fl uo? Et de ce côté-là, les
Français ont une longueur
d’avance et respectent les
dates de naissance de leur
machine! Ça se caractérise
par un pantalon de cuir
d’époque qui ne jure pas avec
une Triumph des années 70.
Ça veut dire porter un maillot
de course qui ne vient pas
polluer le soin apporté par
le mécano à restaurer la
moto. Les photographes
se régalent, ils ne sont pas
les seuls, les spectateurs
adorent et j’ai remarqué
depuis 5 ans un changement
chez les autres participants
qui suivent la tendance
tricolore. Je vous assure
que ça modifi e beaucoup
de choses et il en découle
une décontraction qui vous
renvoie aux années où le sport
était une affaire d’homme
libre. Libre de boire une bière
entre chaque course. Libre
d’aider ses concurrents lors
d’une panne. Libre de fumer
une clope et d’accepter de
partager ses expériences. ✦
CETTE DÉCONTRACTION
RENVOIE AUX BELLES
ANNÉES DU SPORT MOTO

1. La reine absolue de la discipline :
   la Harley-Davidson XR 750.
   2. Régis Guyot roule sur
   une Rickman à moteur BSA.


2. Le fl at-track, c’est simple,
   il suffi t de tourner à gauche...

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