EL MUNDO. JUEVES 8 DE AGOSTO DE 2019
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MOTOR
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EL MUNDO MADRID^
La planta de Nissan en Ávila inicia
una nueva era tras 60 años haciendo
camiones. La factoría será ya de ple-
no un centro especializado en piezas
de recambio para la Alianza Renualt
Nissan Mitsubishi. Mañana saldrá el
último Nissan NT400 Cabstar. El
centro ha producido a lo largo de es-
tas seis décadas 500.000 vehículos.
El cambio de actividad fue anun-
ciado en abril de 2017 y evitó el cie-rre de una planta con 500 trabajado-
res. El artífice de esta operación fue
el español José Vicente de los Mo-
zos, director mundial de fabricación
del Renault Group, presidente de Re-
nault España y jefe de las operacio-
nes de la Alianza en España.
En un principio, la transformación
estaba prevista para 2020. Finalmen-
te se llevará a cabo a la vuelta de va-
caciones de este año. La compañía
quiso adelantar a esta fecha un ER-TE previsto para abril del próximo
año. La medida fue paralizada y se
mantienen sólo los desplazamientos
voluntarios a Renault Valladolid pa-ra la formación de los trabajadores
en la fabricación de recambios.
Como fábrica de piezas, Ávila al-
canzará su plena capacidad en 2024con un volumen de producción de
80.000 recambios al mes. En el últi-
mo año fiscal (abril de 2018-marzo
de 2019), la planta hizo 13.000
NT400 Cabstar, un 30% más.
Desde hace meses ya combinaba
la producción de camiones con la
nueva actividad. Hoy en día, Ávila
tiene 450 empleados que seguirán en
septiembre en proyectos previstos
para 2020 como la pintura, sellado y
embalaje de piezas de varios mode-
los de la Alianza, la soldadura de
puertas o la fabricación del portón
trasero de modelos de Renault.
El proyecto comporta 40 millones
en inversiones por parte de Nissan
–otros 40 millones por parte de la
Junta de Castilla y León– y hasta el
momento se han desembolsado más
de 11 millones. Con los 20 compro-
metidos en 2019, se habrán ejecuta-
do 31 millones, un 80% del total.FÉLIX GARCÍA MADRID
El pasado mes de julio, primero de la
campaña de verano de la Dirección
General de Tráfico (DGT), acabó
con 121 víctimas mortales en las ca-
rreteras, «lo que supone 8 personas
menos, pero no es un buen dato por-
que significa que tenemos cuatro
personas fallecidas cada día», dijo
Pere Navarro, director de la DGT.
Navarro se refirió al trágico acci-
dente ocurrido el pasado 21 de julioen Alba de Tormes, donde el con-
ductor de un Fiat Stylo con seis per-
sonas a bordo perdió el control y
provocó el fallecimiento de cuatro
de sus ocupantes. El conductor dio
positivo en alcohol y cocaína. «Siete
de la mañana, alcohol, drogas, mala
combinación», explicó Navarro.
Ese domingo, el 21 de julio fue un
día trágico con 13 fallecidos en las
carreteras «y el fin de semana con
19 víctimas. Podemos poner más ra-dares, más controles, más drones,
pero si la gente no toma conciencia
no servirán», dijo Navarro.
Navarro manifestó su preocupa-
ción por la muerte de 35 motoristas
el mes pasado en las carreteras.
Además rompió una lanza en favor
de los motoristas pues dijo que «no
son ellos los culpables sino que más
de la mitad lo fueron los conducto-
res de automóviles».
El director de la DGT expuso quelos conductores de vehículos de cua-
tro ruedas «cometen infracciones del
tipo de saltarse un Stop, un adelan-
tamiento indebido o da por detrás a
una moto y provocan el accidente. Y
aquí el resultado siempre es el mis-
mo: el que pierde es el motorista».
El mes de julio casi uno de cada
tres fallecidos en accidente de trá-
fico fue motorista.
En lo que llevamos de año han fa-
llecido en las vías interurbanas 164LA CUMBRE DEL G7 EN BIARRITZ COLAPSARÁ LA FRONTERA DE IRÚN
EL MUNDO121 personas murieron en julio
en las carreteras, 35 motoristas
El mes se salda con ocho fallecidos menos, pero los perecidos en moto aumentan en 2019
Nissan Ávila ya es una
fábrica de recambios
Mañana sale el último NT400 Cabstar de un centro
que ha producido 500.000 unidades en 60 añosmotoristas, lo que supone 52 perso-
nas más que en el mismo periodo
del año anterior.
Desde 2012, han crecido un 19
por ciento las víctimas mortales en
motocicleta, mientras que en ciclo-
motores se ha producido un descen-
so del seis por ciento.
España es tras Italia el segundo
país de la Unión Europea con más
vehículos de dos ruedas matricula-dos, con 5,4 millones de motos y ci-
clomotores, lo que representa el
15% de todo el parque móvil, pero
su siniestralidad supone el 23% de
los fallecidos en accidente de tráfi-
co (421 muertos en 2018).
La DGT trata de concienciar a los
motoristas de que vayan bien equi-
pados aunque sea en trayectos cor-
tos. De ahí que insistan en medidas
como el uso de los guantes y de ro-
pa acondicionada para evitar lesio-
nes. «La Guardia Civil continúa eva-
luando las diferentes posiblidades
de airbag para los motoristas, de tal
modo, que junto con el casco ten-
drán protegidas la cabeza y el tron-
co», explica Navarro.
Además, se acerca el puente de
Nuestra Señora de agosto, en el que
se juntan, los que vuelven de sus va-
caciones, con aquellos que las ini-
cian; sin olvidar que es el día en que
más pueblos de España celebran
sus fiestas patronales a la vez. «Es
inútil que nosotros pongamos más
controles, más radares, más agentes
patrullando si la ciudadanía no se
conciencia».
Navarro, afirmó por último, que
el hecho de que muchas de las ca-
jas de radar fijo no tengan cámara
«no es un engaño sino que ayuda a
conseguir el objetivo, que es que
todos los ciudadanos cumplan con
lo que marca la ley. Es más, si no
hay cámara no nos podrán tachar
de afán recaudatorio».Línea de producción del Nissan NT400 Cabstar. EL MUNDO
«Los automóviles,
culpables en más
de la mitad de los
motoristas fallecidos»La DGT recomendó que se evite el paso fronterizo entre España y Francia por el
País Vasco entre los días 23 al 26 de agosto por la celebración de la cumbre del
G7 en Biarritz, ciudad situada a 30 km. de la frontera. Francia cerrará la fronte-ra desde mañana, haciendo controles más exhaustivos. Los camiones serán
desviados hacia el paso de La Junquera e, incluso los turismos y furgonetas. Se
prevén manifestaciones y posibles cortes de carretera por los antisistema.