Loco-Revue N°865 – Août 2019

HISTOIRE & RÉEL

vertepourleréseaubreton,etenfinunengin

a revêtulalivréeinitialedesautorailsX 2200

enétanttransforméenautorailà récupéra-

tiond’énergie...Sanscompterdenombreuses

livréesmulticolorespourceuxayantpoursuivi

unesecondeviesurlescheminsdefertouris-

tiques.Cependant,l’immensemajoritéduparc

a conservélamêmelivréedudébutà lafin,ce

quiestassezraredansledomaineferroviaire,

etpermetà votrePicassoenmodèleréduitde

côtoyeraussibiendesvapeurunifiéesqu’un

TGVSud-Estorange,voireEuroduplex,si l’on

penseauPicassod’ABFC,encoreenaction

aujourd’hui!

Unlargerayonaction

Leurnombreimportantfaitqu’ilestplussimple

deparlerdeslignesoùlesPicasson’ontpas

roulé,quel’inverse.Bienqueleurcapacitésoit

limitée,ilsontmêmefréquentéplusieursgares

deParisenservicecommercial! Ilssontmême

allésenSuisse,à GenèveEaux-Vives!

Il y a toutefoisdeuxdomainesoùl’onnevoyait

pasdePicasso: leslignesélectrifiéesen 1 500 V,

où le parc d’automotrices assurait la fonction

d’omnibus (lignes ex-PO-Midi, et axe PLM après

la livraison des Z 7100), et les lignes de mon-

tagne à très forte déclivité, plutôt dévolues aux

François Durivault

Laurent Manoha

→conducteurs.Onnoteégalementquedeux

enginstransformésenautorailsdetournées

ontétédotésd’unelivréeverte(l’unesttoujours

visibleengaredeBort-les-Orgues),dont un

repeintensuiteenlivréeCorail.Unengin a été

repeintenbleuet blancpourassurerladesserte

durantquelquesannéesdelalignenormande

deBréauté-Beuzevilleà Fécamp.Unautre a

revêtu,aveclaCFTA,lalivréeTERBretagne

L’étonnantX 3997enlivréeCoraila étéutilisécommeengindemesuresparle

Laboratoired’essaiélectrique.Il estvuà Romans-sur-Isèrele 17décembre 2001.

À Revin(08),en

septembre1986, une

belle composition de

deux Picasso associés

à deux remorques

unifiées en direction

de Charleville-Mézières.

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