Picasso
autorailspuissantstypeX 2800(U825).Encore
quedanscertainscas,lesPicassovenaienten
renfortdesX 2800(Jura,ligneduLioran...).
Brefunenginquasiuniversel,à posséder
sansfautesurunréseaumodèle! Enplusieurs
exemplairesmême,tantil étaitomniprésent,
etcirculaitsouventencouplage,avecousans
remorques(jusqu’àtroisexemplairesavecdeux
remorques,parexemplepourlesadorables
trainsbitranchesdunordMorvan,venantde
Laroche,puissescindantendeuxà Cravant
avecunetrancheversClamecy,etunetranche
versAvallon).
Véhiculesremorqués
etcouplages
Pourle remorquage,lesPicassoensolopeuvent
remorqueruneremorqueunifiée(dontlacaisse
a unaspecttrèsvoisin),maisaussiunevoiture
duparc(commeune«boîteà tonnerre»,pra-
tiquecouranteavantlasortiedesremorques
unifiées),oudesremorquesd’autorailslégers
à essieux.
S’ilsnesontpascouplablesaveclesautorails
légers(FNC,U150),ilslesontavectoutes
lesautressériesd’autorails,duVHà l’ABJ,
desX 2400 auxX2800,enpassantparles
Caravelles,X 2100,X 2200...Engénéral,les
compositionsquialliaientplusieursséries
d’autorailscomportaientaussidesremorques;
l’occasion de créer de belles compositions
colorées sur votre réseau...
Une deuxième vie
sur les touristiques
Très robustes, et appréciés de la clientèle, entre
autres parce que la cabine sur le toit dégage une
visibilité totale de l’une des faces avant (l’autre
logeant le moteur), ils seront radiés dans les
années 1980. Cependant, ces deux qualités, et
leur nombre, font que ce seront également les
autorails les plus nombreux présents sur les
chemins de fer touristiques, à tel point qu’en
faire la liste serait fastidieux. ◊
L’X 4039 des Autorails de Bourgogne
Franche-Comté (ABFC) est habilité
à circulersurle réseaunational,et
effectuerégulièrementdesvoyagesde
découvertedelignes.Renseignez-vous
sur le site de l’association.
Unerarevued’un
Picassoà toit
rouge,l’X3856.
Nous sommes à
la fin des années
soixante, en gare de
Calais-Fontinettes.
J.-H. Renaud, coll. Roger Thévenin
Jean-Pierre Chaix
N°865 - AOÛT 19 - LOCO-REVUE 29