Loco-Revue N°865 – Août 2019

Testst-mmatéririelel rrououlalantt

LE PICASSO

L.S.MODELS

Avec du son!

Texteet photos(saufmentioncontraire):YannBaude

LespremiersPicassoL.S.Modelssontarrivésen2008.

À l’époque,la commandenumériquen’était passi

répandue,et la versionsonoriséen’existaitpas.

Unnouveautests’impose doncaujourd’hui.

• Fabricant: L.S.Models


• Échelle: H0(1/87)


• Prix: environ 250 € (version
  analogique)et 400 € (numérique
  son),uneversion3 railsest
  égalementproposée


• Rayonminimald’inscription
  encourbe: 360mm


• Fabrication: châssismétal,caisse
  etdétailsenplastiqueinjecté


• Longueurhorstampons: 251mm


• Prisedecourant: touteslesroues


• Motorisation: moteurà carterfermé


• Transmission: deuxessieux
  (2rouesbandagées)


• Éclairage: blanc/rouge,postede
  conduiteetcompartimentvoyageurs


• Interfacenumérique:
  NEM 21 broches


• A elage: timonsà élongation


• Époque: IIIà IVselonlesversions


• Poids: 204g

LE MODÈLE

EN BREF

d’attelage à élongation, et plusieurs

types de barre sont fournis, pour atteler

une remorque, ou pour un jumelage

avec un autre autorail, comme en réalité.

EN LIGNE : AUX

STANDARDS ACTUELS

La version DCC sonorisée est donc

inédite. Concrètement, l’électronique

a été revue pour accueillir un décodeur

à 21 broches (un Loksound ESU V.5)

et un tout petit haut-parleur est placé

au-dessus du moteur. Il est possible

de commander séparément les feux

avant et arrière, l’éclairage du poste de

conduite et celui de l’aménagement

intérieur dont les premiers modèles

n’étaient pas équipés. Une kyrielle

de fonctions sonores est également

au programme : quatre sons

d’avertisseurs, ainsi que d’autres sons

plus anecdotiques. F1 commande le

démarrage du moteur, et j’ai trouvé

cette séquence très réaliste, le son

étant bien grave malgré la petite taille

du haut-parleur. Les montées en

H0

Échelle 1/87

L’X 3860 de Fives est proposé

en version d’origine, donc

gris perle et rouge rubis.

Q

uatre nouvelles

versions sont

arrivées, avec des

numérotations

différentes de celles autrefois produites.

La fabrication est rigoureusement la

même qu’il y a plus de dix ans (voir

test dans LR 730 de mai 2008), à

l’exception de la partie électronique,

comme on le verra plus loin. Aucun

souci, le modèle était bien né : toutes

les cotes sont justes, les pièces

de détail sont fines, peu fragiles, la

décoration est impeccable, la gravure

des reliefs ne souffre aucune critique,

à l’exception des cerclages de feux,

peu réalistes. L’aménagement du

poste de conduite, comme celui du

compartiment voyageurs, est bien

reproduit. On regrettera toujours

l’effet loupe des vitrages et le capot

noir de la motorisation, assez visible.

Sur la version la plus ancienne, la

main courante frontale en plastique

est aussi relativement inesthétique.

Chaque autorail est doté d’un système

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