Loco-Revue N°865 – Août 2019

Picasso

Lehaut-parleurest

disposéau-dessus

dumoteurdécoratif,

ledécodeurDCC

au-dessusdu

vraimoteur.

L.S.Modelspropose

aussidesmodèlesen

livréerougeetcrème.

régimesontellesaussibienvenues,et

le sondumoteursi caractéristiqueme

sembletrèsévocateur.

PASDONNÉ

Lesréglagesdescourbes

d’accélérationet décélérationsont

bienassurésparle fabricant,et l’on

appréciele travaildesynchronisation

dela marcheavecle son,enparticulier

lorsdefreinagesbrusquesquifont

retentirle crissementdesfreins.J’ai

unregretconcernantla version

la plusancienne: à l’époque,le

règlementimposaitl’allumageen

rougedesfeuxd’anglesà l’arrièrede

nuit,alorsqueL.S.Modelsnepermet

d’allumerquelesfeuxprincipaux.Un

telperfectionnementauraittoutefois

nécessitéunenouvelleétudede

câblagequiauraitsansdouteencore

impactéle prixdevente.Justement,

parlons-en.À 250eurosla version

analogiqueet prèsde 400 euros

cetteversionsonorisée,il meparaît

excessif,surtoutcomparéà celuid’un

autorailVHRenaultsortirécemment,

plusaboutisurdiverspoints.Mais

le Picassoestpopulaire,et quand

onaime...◊

Modèle Dépôt Classe Livrée Époque Référence

XBD 3928 Sotteville 2 de

Rouge

et crème

III-IV 10120

XABD 3947 Lyon-Vaise 1 re et 2de

Rouge

et crème

III-IV 10138

XBD 3860 Fives 3 e

Rouge rubis

et gris perle

III 10136

XBD 3922 Nice 1 re et 2de

Rouge

et crème

III-IV 10137

LES DIFFÉRENTES VERSIONS

L’autorail en version années 19 50 se singularise par une

main courante frontale. Une patine de l’aelage s’impose.

Le kiosque est aménagé, l’échappement

et la grille de toiture sont bien traités.

Laurent Caillier

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